fj酷路泽开起来舒服吗？
FJ酷路泽搭载一台4.0升V型6缸自然吸气发动机，最大功率200千瓦，最大扭矩380牛米，匹配5AT变速箱。从账面数据来看，表现中规中矩，实际表现也是如此，这台发动机在低速时的扭矩输出非常强悍，起步时只要轻轻点一下油门，整个车会往前窜，FJ酷路泽的重量很大，会让整台车“前仰后合”。
FJ酷路泽的动态表现非常棒。这台5AT变速箱没有我们想象的那样慵懒，在中段加速时，只要敢把油门踩下去，它的变速箱在稍作考虑之后会作出降档响应，可以作出连降两挡的“高难度”动作，等待完成换挡动作后，整个车就像脱缰的“坦克”，往前扑出去。一点都不夸张，FJ酷路泽的绝对动力储备非常充沛。
FJ酷路泽的方向盘指向性竟然相当精准，转弯时给人的回馈力度很均匀，颇有高级感；转向的虚位很小，甚至可以说指哪打哪；底盘的横向支撑性非常好。
FJ酷路泽的底盘调教偏软而扎实，乘坐舒适度不错。快速通过路面沟坎时可以轻松的化解冲击，路面的信息几乎在车内无法被感知。不仅如此，FJ酷路泽的隔音表现也不错，在全速域下路噪胎噪的抑制都非常漂亮，无论是沥青柏油路或是粗糙的水泥路，近乎听不见任何底盘下传来的噪音，可见丰田对这台车的隔音做了很足功课。
美中不足的是，在加速时后方排气传来的声音较大，并且车身方正的造型对风阻方面有先天劣势，在高速行驶时，尤指时速在100以上，前挡风玻璃和后视镜附近会听见一些风噪。总体而言，FJ酷路泽的环境隔音媲美汉兰达，而底盘噪音抑制能力在百万之内能与其抗衡者寥寥无几。
fj酷路泽和帕杰罗劲畅怎么选？
我觉得，fj 是不错的选择。因为都停产了，这个车还是超级保值。造型足够经典，越野也不坑人。但是帕杰罗劲畅有点高不成低不就，越野也一般，也不够经典，因为它比帕杰罗多了个劲畅。个人感觉有点上代揽胜和揽运的区别。
FJ和帕杰罗如何选择，首先得根据车主的需求。如果是日常使用，两部车的舒适性相当，但是帕杰罗拥有更大的内部空间，而FJ尺寸相对较小，后排乘坐空间小，长途旅行后排会带来拘束感。所以如果考虑家庭使用，并且喜爱带着家人自驾出游的话帕杰罗是更好的选择！
如果你比较喜欢越野，尤其是有难度的越野那么FJ会给你带来更多的乐趣，首先FJ的改装配件比较丰富，外型也更酷炫，自带后锁和蠕行系统大大提高了越野性能。轴距较短，挑战中高难度的越野都没问题。所以FJ是一辆适合周末去寻找挑战或者刺激的车，同时也可以胜任1，2人的长途自驾旅行。帕杰罗在越野性能上没有FJ强劲，但是中低难度的越野还是不在话下，走走烂路，钓钓鱼，更大的内部空间轻松带着全家出游，体验户外露营都没有问题！
兰德酷路泽诞生于哪一年？
BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过 富士山六 合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改为“LAND CRUISER(陆地巡洋舰)”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。
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