自动挡只P、R丶N、S± ，怎么驾驶？
自动挡汽车的定义——
采用自动变速器调节车速的汽车，既然是自动变速器，那么就可以在汽车行驶时，根据汽车发动机的转速和发动机的负荷来自动选择合适的挡位，不需要像手动挡汽车那样，升降挡都得驾驶员人工来操作，从而大大降低了司机的劳动强度。
但是自动挡汽车，并不是不需要换挡的汽车，自动挡汽车有四个挡位是固定挡，每辆自动挡汽车都必须具备这四个挡位，除开这四个挡位外的其它挡位就是辅助挡。
自动挡汽车的四个基本固定挡位分别是“PDRN”其它挡位分别是“MLS123+-”。
P:汽车驻车挡。就是汽车长时间停车所用。我们挂入P挡后，变速箱驻车棘爪和驻车齿轮啮合，达到汽车驻车停止的目的。
D:汽车的前进挡。自动挡汽车行驶，多数时间路段都是使用D挡，不同自动变速器有不同挡位，D挡的升挡或减挡靠油门来调节。
R:汽车的倒挡。作用就是倒车使用，没有特别之处。
N:汽车的空挡。自动挡汽车短时停车时使用，主要使用在等红灯或短时等待等场合。到自动挡汽车挂入N挡时，变速箱和发动机处于断开状态，没有动力输入。
以上就是自动挡汽车的四个基础挡位，不同的场景就使用不同的挡位。
还有一些自动挡汽车，为了达到一种不一样的操控乐趣，于是就出现了手自一体自动挡汽车，在这些手自一体自动挡汽车挡位中，就存在“MLS123+-”这些挡位。
P档：驻车档，也就是停车时挂的档
R档：倒车档
N档：空档
D档：前进档，正常行驶就这个档就行，车子的档位通过电脑自动加减，不用管它，我就是D档走天下
S±：运动档，也叫爽档，挂上这个档转数会提高，油门响应会更及时，一般超车或者想放纵一把就用它，±的意思就是可以手动加减档，但是就算开启手动加减档模式，转数到达红线也会自动升档，速度降下来也会自动降档
D档呢？不可能没有的，一般路况可以一D行天下。就算没有，不是还有S±吗，一样可以开。S档是运动模式。另一边的±是手动模式，和开手动档一样可以手动加减档，只是没有离合而已。
自动变速箱车型驾驶方式要比手动变速箱车型简单多了，档位一般有P,R,N,D,S±这几种。P是停车档，当我们停车的时候就需要挂P档，不然你车钥匙取不下来。挂P档的时候变速箱内部会有一个锁止棘轮锁住驱动轴，这样车辆就不能前后移动了。但这个棘轮锁止力有限，不能代替驻车制动，我们需要在停车的时候先拉手刹，再换P档，以免损坏锁止棘轮。。
R档是倒挡，N档是空档，N档大多在车辆需要维修的时候使用，平时我们正常驾驶几乎用不上，如果你想让车辆保持空档状态也可以挂N档。D档是前进档，正常情况下我们只要挂D档就可以应对大多数行驶状况，只有个别路况需要用S档，S档属于运动档，当你需要急加速超车，或者大马力输出的时候可以用S档。±档属于手动模式，有的车型需要换到S档才能使用手动模式。手动模式是驾驶员可以根据情况选择合适的档位，这不是手动档变速箱，这个不要搞混了。正常自动变速箱工作是依靠电脑控制的，换档逻辑是电脑预设的，有的时候电脑换档逻辑不能满足我们的需求，我们就需要用手动模式人为控制变速箱换档。
目测是手自一体变速箱：档把应该是传统式的或者电子档把。
要是旋钮式或者怀挡就是另一回事了。
P档驻车档：
用于熄火驻车，上坡熄火驻车还需要辅助手刹。
挂P挡能有效防止溜车。
对于日常驻车来说则是N档+手刹，如果有电子驻车或者更高级的自动驻车则合适的多。你就可以在等红灯期间解放右脚了。
至于倒车档。
一般来说，现在的工程师都做了防呆设计。
有的车不完全停下来挂不进去倒挡，有的车还必须用各种方法解锁才能挂入倒挡。
有个按钮，按住才能从P切到R。
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