大众的1.4T肉吗？有啥优缺点？
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大众1.4T现在是主流排量发动机，至于它肉不肉要取决于装在什么车型上。
我自己之前有一台高尔夫7自动挡1.4T的，在这个车上1.4T的发动机感觉动力还是够用的，尤其是采用了小质量的涡轮，发动机低转速时涡轮就可以介入工作，初段的动力感觉很充沛，因为现在大多数人就是在城市用车偶尔上上高速，恰好这个车子在100之内都是动力输出的最佳区间，所以给人感觉这个1.4T挺不错的。
但是你要放在别的车上就不一定了，就比如现在大众的什么探岳车也有1.4T的，那明显就是小马拉大车，绝对肉的不要不要的，那感觉车不是跑起来的是被荡秋千荡起来的。
还有一个优点就是省油，确实省油，我那个高7综合油耗跑下来也就7个油，上高速在5个左右，我的驾驶习惯还不是温柔的那种，所以这个油耗我确实很满意。
再说下缺点：
由于采用的是小质量的涡轮，虽然前段介入速度比较快但是小质量涡轮转速有限增压值也有限，所以发动机后半段动力明显不足，就拿高7来说明显跑到130以后加速就较为吃力了（超速行为大家不要尝试，我是在专业的封闭场地做的测试），那放到其他重一点的车上就更不敢想了。
另外就是渗油，虽说相比以前发生这种情况的可能性已经很小了，但是我那台车还是在6万公里的时候就开始出现渗油现象，发动机也没报警我也就没去管它。
所以结论就是：肉不肉要看它装在哪个车上，装在紧凑型车型上动力不错，装在B级以上车型上就有点肉了。
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大众1.4T发动机肉不肉，要看匹配到哪些车辆上面，如果1.4T发动机匹配到迈腾，途观L上面，动力略显不足，顶多满足家用，但如果大众1.4T匹配到朗逸，宝来，高尔夫，速腾车辆上，这个动力绝对足够。
发动机动力水平
大众1.4T发动机有两个版本，高功率版160ps，250Nm的扭矩，低功率版131ps，220Nm扭矩，这款高功率版本发动机，匹配到老款速腾上面，最高车速可以达到210kph以上，这个动力爆发能力，绝对优秀，低功率版本虽然动力弱一些，但是日常使用，城市道路行驶是完全没有问题的。
大众1.4T发动机最大的优势就是发动机输出稳定，发动机耐久性好，并且发动机还比较省油。
发动机动力输出稳定
如果车主驾驶1.4T发动机，会发现这款车动力水平始终如一，百公里加速，车辆加速性能基本上可以做到非常精确的结果，车辆超车加速时，没有明显闯动现象，这款发动机在这方面优势还是非常明显的。
大众1.4T发动机，动力调教线性度比较高，车辆驾驶时，在较低油门，车辆应答性偏弱一些，动力加速感不强，不过车辆整体驾驶感较好，油门加速线性感比较强。
发动机省油
现在大众1.4T发动机一般情况下匹配7DCT干式双离合，像朗逸这种油耗可以达到7.0L／100km。发动机节油控制比较好。
大众1.4t发动机采用了铝制缸体加铸铁内衬，发动机的重量降低，而且全铝材质的发动机燃油经济性比较好，质量减轻后，油耗下降。
发动机耐久性
对于大众1.4T发动机耐久性，我们自然也不必多说，大众在发动机研发中，都是以50万公里以上进行研发设计，并且就车主反应而言，1.4T 7DCT动力系统，都是对干式双离合吐槽比较多，但是对1.4T发动机都是十分认可的。
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目前大众的很多车型都配置了1.4T涡轮发动机，尤其是备受关注的新朗逸和新速腾，也都有1.4T发动机的车型，主要是价格低，哈哈，正因为如此，朋友们更加关注1.4T的小机器带动如此大的车身重量，动力到底怎样呢？
1.4T发动机分大小功率，我们今天只谈1.4T的150马力的机器。
平时在市区低速行驶，尤其是刚刚起步的阶段是很温柔的，在涡轮没有工作之前，就相当于一辆装配了1.4升自然吸气发动机的车子。当发动机转速达到涡轮工作的阈值，动力会大有改观，这时候的驾驶可以变的很轻盈。这种行驶表现比较适合乘坐，起步稳后期加速快。
1.4T不管是否装配在速腾或者朗逸，即使在高尔夫、宝来上面，如果在山路行驶，动力也会感觉很吃力，毕竟发动机转速上不去，车辆的行驶速度又都处于起步的阶段，所以，1.4T不太适合上坡的路况。
1.4T有没有硬伤？
大众的机器要说硬伤是不存在的，烧机油已经成了见怪不怪的事情，其他方面就没有什么明显的不足。
这个机器目前也是最新改款，最新技术，沿用了大哥EA888第三代的技术，改进了进气和排气，有效的解决了进排气温度，随之带来的最有效的就是改变了涡轮的排气温度，涡轮温度降低，彻底改变了消耗机油的情况。
总之，在市区行驶完全可以选择1.4T的发动机，涡轮只要介入工作后，提速完胜2.0自吸的发动机，最大的优点就是省油、省油、省油，跑高速一箱油大概能行驶800公里左右，喜欢的朋友可以入手。
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大众现在是EA211和EA888两款发动机撑起了整个大众汽车的大半边天，其中EA211中的1.4T发动机更是，贯穿整个大众车系的灵魂。下至AO级小车大众POLO，上至中型SUV大众途观l都能看到这款发动机的身影，可以说有大众汽车的地方就有这款1.4 t发动机，1.4 t发动机可以压榨出150匹马力，这样的数据不算特别突出，也不算特别落后，但由于最近这几年大众的潜心研究，以及后期修改，这款发动机已经没有什么大毛病，被广大网友所接受。大部分人吐槽只是吐槽1.4 t发动机匹配的干式双离合变速箱，或者说有烧机油现象的EA888发动机，很少有见吐槽EA211发动机的。搭载这款发动机的车型这么多，足见大众对这款发动机的重视以及这款发动机的稳定程度。
这款发动机的动力如何，我们可以看一下搭载这款发动机车型的数据，大众polo 1.4 t 零百加速速在8.3秒左右，高尔夫1.4 t在8.2秒左右，大众帕萨特1.4 t加速在9.3秒左右，SUV领域的大众探歌1.4 t加速在九秒左右，中型SUV大众途观l1.4T加速也能跑进十秒。这样的数据在整个汽车行业是比较出色的，这得益于双离合变速箱较高的传递效率，但是发动机本身机械素质也是不可忽略的。
大众旗下1.4 t发动机整体表现非常稳定均衡，燃油效率高，涡轮介入点低，在1500转左右涡轮就能介入，实际前期动力表现比较出色，但是速度如果100之后再踩油门，小排量发动机的劣势就表现的比较明显，后期动力略显不足。但在中国有多少次速度达到100还让你深踩油门的机会呢，所以速度100之后动力的弱势在中国道路上也不算是弱视。
但是这套动力总成还是受到很多人的吐槽，主要是1.4 t车型主要搭载七速干式双离合变速箱，这款变速箱整体机械素质还是偏差一些，拥堵道路开，能够明显的感觉到顿挫感，而且长期在闹市走走停停开变速箱会过热，甚至烧毁。六速以及七速湿式双离合变速箱在这方面问题不大，但主要搭载2.0 t发动机。并没有晚饭搭载在1.4 t发动机上主要是出于成本考虑。
所以大众1.4 t发动机在同级别中算是比较不错的，唯一的劣势就是变速箱有点不给力。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注，说说你对大众ea211的1.4 t发动机的看法。
在拥堵城市里开确实肉，因为一下刹车一下刹车，涡轮介入不了，动力只有1.4，在郊区不满载爬坡情况下动力还可以，夏天满载爬坡确实动力不行，不是说开不动，是动力感觉跟不上，我同事朋友也基本是1.4T的，1.4T属于比较平衡，动力家用够了油耗又低，上次和一个SSSS店熟人聊过，大众1.4的优缺点，他说双离合湿式的一般没问题，干式的一般家用出问题也不多，五6年以后8万公里以上其实出问题概率会增高，现在想想家用一般这么长也够用了。因为那时候我看上的是CC、速腾、朗逸，他个人建议还是CC2.0T比较好，在城市里走走停停，没涡轮情况下，也还有2.0的动力，1.4T只能说家用，驾驶激情是没有多少的。直接上高配以后不后悔。。
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