风云2为何把最大扭矩3000转提升到4500转？
奇瑞风云2在动力方面将依然使用目前在旗云上使用的CAC-SQR477F发动机，最大功率8 0KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/3000rpm，该发动机的升功率达到了53.44Kw/l，在同排量发动机中动力输出水平位居前列，对于1.2吨的风云2来说动力储备完全有余。由于与旗云基于相同的平台而来，所以在底盘方面，风云2与风云系列车型相比没有过大的差异，依旧采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂，在调校方面预计将延续风云系列一贯的风格。
从最大140N.m/3000rpm扭矩参数来看，风云2的扭矩调校较注重低转速下的表现。
而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现则能够令人满意，即便空调全开满载3人的情况下，风云1.5L的动力也没有明显衰减。
其实不是的，新风云2发动机还是用的老款的，只是重新做了调教，但是排量没变，也就谈不上油耗增加了。
原先的发动机最大扭矩在3000转时候，转速越高扭矩会越低，现在最大扭矩转速增加到4500转，说明发动机性能提高了，相同的发动机性能提高只会降低油耗或最起码跟以前持平，不会大幅增加的。
奇瑞新风云2有水温表吗？
奇瑞新风云2有水温表。 奇瑞新风云2 动感城市家轿，为追求简单随意生活的奋斗一族量身打造，时尚的造型、灵活超大的后排空间、越级的舒适型、给你带来不一样的体验。 新风云2加长车身配合便捷储物设计，打造多变式灵动空间；独特掀背式设计，后座可折叠，以仓储级超大备箱打造，载物空间—300-1300L（两厢）、450-1450L（三厢），足以媲美A+级车水准；
奇瑞风云2两厢和新赛欧选哪个好？
作为风云二前车主，我说句心里话。我的车买时49800裸车价。用了四年零三个月跑了78260公里。朋友一辆赛欧在我前一年买的。我两卖车时他的赛欧的确比我保值率高出几千块。另外油耗我每公里市区要六毛左右，赛欧仅仅五毛左右。两台车都是十万公里以内就出手卖了。在此期间大毛病没有，我比他多换了个电瓶。车辆做风云不如赛欧【一些细节方面能反应出来】。目前他换了丰田，我换了新款科鲁兹。以上实话实话说，个人建议赛欧比奇瑞风云二综合比要高些。
奇瑞风云2和赛欧都是五万以下的小车，很适合作为新手的第一辆车。
风云2已经有很多个年头了，而这款车2015款的已经停产了，现在基本上都是2016款的，而销量一直不好。所以现在路上已经很少看到这个车了。而16款的是否会停产，我估计很快就会了，因为奇瑞已经出了它的改款车型，瑞虎3x。
其实外观还是不错的，尤其是侧面，感觉比宝骏310好看多了。奇瑞把这款车的外观内饰升级一下，其实还是有市场的。不明白为什么非要用风云2改个小suv，也就是瑞虎3x。
这个车的空间够用，动力很足。很多人都说过这个车的动力很好，不过油耗也偏高。一个两厢小车，甚至能达到7个油，确实高了点。
这车皮实耐用是真的，不过现在看外观内饰都有点过时了。外观其实还好，个人觉得还不错，内饰真的太素了。
应该是说的赛欧3，这车又是一款中国的特供车，大家都明白虽然是雪佛兰旗下的，不过说它是国产车没人会反对。
这车是真的小，后排坐三个人很挤。后备箱空间还好，不过26寸的箱子放进去的话，其他东西就很难放了。
这车的油耗也是高啊，网上竟然有人开出了啊8个油。大多数人也都反应过这车的油耗高，中控异响、升降玻璃有问题等。
其实一个两厢车和三厢车的选择还是很好选的。
选赛欧没毛病！奇瑞风云这款车确实不错，而且奇瑞号称是国产的龙头，销量也一直保持领先地位，可论保值率，风云这款车确实不如赛欧。赛欧作为雪佛兰旗下的小型车代表，车子的质量还是不错的，加上它现在整系配有天窗，让它的关注度也大大提升。
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