上汽大众途观l召回原因？
召回的原因是变速箱有问题。
1.轴承的磨损及损坏;
2.变速元件的磨损或更换时采用的零部件的精密度过低;
3.润滑油不足或拈度太高引起润滑不良;
4.变速器的外壳螺栓有松动;
13款迈腾变速箱召回方案？
13款迈腾变速箱确实存在召回方案。
原因是13款迈腾的变速箱在长期的使用过程中，存在断油管、标记错误、机油密封垫松动等问题，可能导致变速箱出现故障，存在安全隐患。
具体而言，这些问题有可能导致变速器不能正常工作，甚至会导致发动机启动不了，给车辆驾驶带来极大的安全隐患。
针对这些问题，厂家已经推出了召回方案，并承担了相应的后果。
需要注意的是，这个问题并不是所有的车辆都有，只是部分车型可能会出现，因此车主需要注意自己的车型是否适用于这个召回方案，如果是，则及时联系厂家进行处理。
1、一汽-大众公司提出的召回措施是从2015年2月2日开始，为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。包括新速腾和甲壳虫。
2、由于排放标准造假，涉及到的召回车辆全部是搭载 2.0 升柴油发动机的进口汽车，其中包括 1946 辆进口 Tiguan，以及 4 辆进口 Passat B6。
3、由于DSG变速箱问题召回的汽车，一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来1.4T、高尔夫1.6L/1.4T、速腾1.4T/1.8T、迈腾1.4T/1.8T、CC1.8T，共计330,147辆；进口的2012年10月26日至2013年5月21日生产的部分奥迪A1、A3，共计7,575辆；大众汽车（中国）销售有限公司进口的2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫 1.4T/1.2T，共计11171辆。
22款途观颗粒捕捉器升级有效吗？
22款途观颗粒捕捉器是有升级的,他不像以往的颗粒捕捉器,很容易发生堵塞,需要没事拉高转速。
全新大众途观L 330TSI版本的颗粒捕捉器不一定会在短期内立刻堵塞，但其发生的概率还是要高于其它小毛病发生的概率的。或者说该问题已经超越了"毛病"范畴，而是一种缺陷。
汽车属于商品，因此有些故障在购买之前的确难以预料，买了以后出问题也确实在所难免。
不过，如果有些问题已经板上钉钉、广泛曝光、发生频率过高的话，在这种情况下依旧选择购买，可能就需要拼一下"人品"了。如若碰不上算运气好，倘若碰上了，也能为自己当初的选择买单便可。
2022款途观颗粒捕捉器升级是有效果的，通过颗粒捕捉器的升级，一方面提高了颗粒捕捉器，捕捉颗粒物的效率是车辆更加清洁环保，另一方面通过升级使颗粒捕捉器与发动机的传动系统更加的匹配，在运行过程中不容易产生堵塞，所以值得推荐
途观一撞发动机就起火自燃的毛病解决了没有？
第一，这俩车都不能越野。家庭也不行！绝对不能离开公路。
第二，这俩车都是小毛病很多而且有重大缺陷历史的车型。一个自燃过一个断过轴，而且到现在都不能确定有没有解决。
翼虎嘛，长安福特召回过，但是也没说换成进口羊角，而且翼虎几乎是同级别SUV里面最脆的。至于途观，自燃搞得上海大众老总都烧死了，也没见设计改变更没见召回。
以途观把油路放在发动机前面的设置，稍微磕碰一下就有自燃危险，至于漏机油，第三代EA888发动机有改观，但是如果你想买的没改款，那就还是第二代发动机，漏机油几乎是一定的。SUV好车不算少，甚至可以说同级别除了这两款随你挑，甚至自主车也都比这俩强，虽然多少都有点问题但是都不会要命。为什么非得要这两款……不过，同级别的车也几乎没有能越野的就是了。
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