北汽BJ40和BJ212怎么选？
北汽越野BJ系列只剩一款车值得选择·内燃机技术的落后是不争的事实
点评车型分类：
北汽是目前提供价格最低量产越野车的品牌，对于越野爱好者而言是比较有吸引力的。然而能够拿来越野的车型不仅仅有ORV（off road vehicle·越野车），皮卡也是相当不错的选项，综合这种车型对比分析的话，北汽品牌可以淘汰的越野车就有很多了。
BJ212、战旗与勇士三台车都可以淘汰了，为什么这么说呢？首先这些车使用的发动机是非常之落后的，比如4A91T-1.5T用于前两台车，100kw/200N·m（2000~4000rpm）的动力储备是目前同排量发动机的最低标准；特点是动力差且油耗高，装备在这些非承载式车身的越野车上，极速达到120km/h左右就很难再加速了。
对于越野车而言其实低转速扭矩爆发力更重要，然而200N·m的水平决定了爆发力非常平庸；勇士装备的4K22D4K-2.4T汽油机也是非常原始，动力水平远不如主流的2.0T直喷机。加上匹配的都是手动变速箱，但是价格却覆盖了8-15万的范围，与竞品对比最起码输于自主品牌的三大皮卡。
重点：三车四驱系统均无电子限滑和差速锁，如果车辆在模拟交叉轴的道路上行驶；也就是前轮单轮接地、后轮也是单轮接地，或者前后桥都有一个车轮失去摩擦力，那么这些越野车就别想脱困了。
因为动力会通过前后桥的差速器“自由分动”，哪一侧的车轮摩擦力低就会获得更多或全部的动力；反之摩擦力足够强，获得动力后能够驱动车身脱困的车轮无法获得动力，因其阻力和通过差速器分配的动力是相互作用的状态，阻力大获得动力少或没有动力。这种状态是实际越野时最常遇到的场景，连这种基础场景都无法应对的车算什么越野车呢？充其量是离地间隙高脱困能力更强罢了。
这就看你自己钱包里面有多少货了。想省心，钱包足，建议上BJ40，毕竟保有量在那摆着，售后服务跟得上，哪怕改装也相对成熟些，专营店都有相对的套件升级。212，简单，皮实，但是车上的配置就和当下格格不入了，毕竟价钱在那摆着，平民越野车，越野界的大流氓，在212车主眼里，只要品控能再好些，没有售后，干就完了，其他都是浮云，在它身上花三万块越野专项改装，外加一万升级内饰，那都是可以秒天秒地秒空气了。
虽然它们同属于北汽集团，但其实两车的区别还是蛮大的。
说起BJ212这款车的话，要追溯到解放初期了，其实它已经不再是简单的一辆车了，在许多人的心中，它更代表着一种情怀和时代感，它是我国第一辆自主品牌的越野车。
这款车在目前的市场中仍然在售，且价格极其的便宜，官方指导价6.84万-7.03万，但却很少有人问津了。BJ212采用的是非承载式车身且后桥是整体轴的设计，越野性能上更出众。而且也搭载了分时四驱，脱困能力也不错。动力上是2.0L的自然吸气发动机，与之匹配的为手动变速箱。不过，BJ212的内饰可以说是毫无品质感可言，做工粗糙且几乎全是塑料材质包裹，而且没有什么配置，这是BJ212最大的劣势。目前买BJ212的价钱都能买到一辆宝骏510了，所以现在还热衷于BJ212的人大多数都是“情怀党”或者说是家里的第二辆车。
BJ40的定位则和BJ212完全不同，它比BJ212高了一个档次。BJ40采用的也是非承载式车身结构，同时也有分时四驱，越野性能上没有问题，能够应付中度越野。内饰的整体感觉要比BJ212强太多了，虽然说做工没有很豪华，但在硬派越野车中它也达到了应有的水平。不过，价格上BJ40也要贵一些，官方指导价在12.98万-17.98万。动力则是收购自萨博的技术，2.3T的涡轮增压发动机和6AT手自一体变速箱。
如果你想买个大玩具玩玩的话，BJ212
更适合一些，因为它的改装潜力更大。但如果你是希望买一辆能在城市里开又能越野的车的话，选择BJ40更好一些。
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