30万四驱带大梁、全尺寸备胎、后排放倒能睡觉的越野车有哪些？
30万级别硬派SUV仅剩两个选项
点评车型包括：
江铃福特撼路者四驱版本指导价为28.78-37.48万，实际价格要低一些；这款车应当是目前30万级别综合实力最强的硬派SUV了，首先车身使用的非承载式（俗称有大梁）的结构强度比较理想，曾经做过的切割车测试还是比较有说服力的。
四驱系统是博格华纳TOD，分动箱用的是多片式离合器限滑差速器；虽说没有机械锁止的设计，但中端相同类型的选项也都用这套系统，也就是说至少撼路者的水平并不比竞品差。后桥使用的是牙嵌式差速锁，可以手动开关能够提高越野的稳定性；配合后桥的瓦特连杆，越野时车轮的抓地力更理想，驾驶撼路者是会比较有信心的。
重点：哈弗H9也使用相同的四驱系统，而且中高配不仅使用了后桥差速锁，同时支持前桥的差速锁的选装；后整体桥也增加了多连杆设计，似乎越野能力是应该更强的，可是排名为什么会比撼路者低一些呢？
原因在于动力和变速器的差距，全新撼路者换装了2.3T直列四缸发动机；这台机器的动力储备达到了202kw/455N·m，相比H9装备的4C20B-2.0T有明显优势（165kw/385N·m），不论代步驾驶还是越野的动力表现都要好一些。而且这还不是唯一的优势，撼路者装备的变速器是通用福特联合研发的10AT，相比H9装备的采埃孚8AT的稳定性表现也有优势，所以撼路者仍可以作为30万级别的硬派SUV首选项。
福特撼路者的车身尺寸为4892*1862*1837，轴距2850mm，车身宽度没有超过1.9米，造成的结果是实车看起来有些“瘦瘦高高”，这是撼路者为数不多的缺点；其次则是内饰设计与用料缺少一些豪华感，智能配置也不是很理想，是有旗舰版才有部分L2级辅助驾驶系统，中低配是真还没有倒车影像。
这就是撼路者的优缺点，简而言之还是属于“功能机”标准的硬派车型，适合的是更看重越野能力和稳定性的用户。
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这款车第一眼就是大气十足，毕竟是一款大型SUV，荣威百年性的前脸前网镀条的金属质感逼格十分到位。两个全新的大灯看上去给人们一种压制感觉。整体的一个流线型显得车十分大气磅礴，车中的巨无霸感觉，可以说上路的回头率是很高的一款车。
荣威RX8的内饰相对简单低调但是又不失豪华，值得一提的就是荣威RX8的纯手工的缝制和各个配件的安装上面来说是十分用心的，每条缝隙之间的间隙不会太大。实木的纹路配上金属感爆棚的镀条使内饰档次提升许多。中控液晶大屏幕让周围没有过多的按键显得端庄大气。同时科技感还是很充足的，都是智能化控制。
荣威RX8搭载着2.0T 224匹马力的L4发动机，个人觉得在中大型SUV来说2.0T的动力只能说勉强足够来驱动这个巨无霸，因为我个人喜欢排量与车型成正比的车。所以荣威RX8的2.0T也要因人而异，有些人觉得是足够了的，所以我们在动力方面不纠结。
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