麻烦评价一下标致5008和斯柯达柯迪亚克都是1.8T怎么选？
法系车路上较少，比较冷门，维修养护费用也不低。马路上德系日系车较多。其实低功率2.0T柯迪亚克还是不错的，性价比高，与途观L三大件同款。虽说质感不如途观L，但是它的价格非常香~（这年头买啥车开两年都会后悔，选个你心里喜欢的，到时候不会那么心塞）
标致5008带4驱吗？
5008全系无四驱的设计，就让它在面对探界者、柯迪亚克等车型的时候没有丝毫的竞争力。
标致5008虽然没有四驱系统，依旧拥有183mm的离地间隙，以及驾驶模式选择，高配车型上除了普通道路模式和运动模式外，还提供雪地、泥地和沙地三种路况模式，三种模式会对发动机输出和变速箱换挡逻辑作出相应调整。但你时刻要清楚，这仅是一款两驱车，基本上没有越野能力。
最近想换车，考虑柯迪亚克gt，标致5008，昂科威，欧蓝德，大家给个建议？
一看楼主选这几辆车就是预算在20万，追求性价比的。需求是大空间的城市通勤SUV。从性价比上来说，欧蓝德最好，20万，7坐，四驱。缺点是内饰真的是老气横秋。科迪亚克的各方面均衡。空间也不错，动力也不错。内饰还是跟大众万年不变的内饰一样，没什么惊喜，但也不会让你感到审美疲劳。5008的话，内饰就惊艳了，特别能让你觉得这车特有激情。开起来也不错，用料也厚道，就是保值率不行，建议买二手准新车5008，那价格会很实惠的。昂科威，产品生命末期了，优惠也大。内饰显豪华，就是油耗有点高吧应该。
其实都不错，看你的需求了。买车这个事儿还得看自己的想法，有的车看一眼觉得就是它了，那你肯定就是想买这辆车。
昂科威28T-四台意向车中最理想的选项
废话不多说，直接看发动机变速箱吧。
昂科威28T搭载通用LTG-2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、最大扭矩转速3000~4000转，介入转速1000转左右。这台机器的特点是在1000~3000转之间的代步车转速区间升压增强动力足够线性，在3000转以上需要高性能后动力可以很充足。这种能同时实现平顺与高性能的2.0T发动机并不多，与9AT手自一体变速箱匹配后能实现7.5秒以内破百的20万级SUV也不多。
柯迪亚克GT可以参考高功率380Tsi-2.0T版，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速1500-4400转，动力参数很显然比LTG差一些同时动力曲线的体验也会有悬殊。在动力略差的前提下为提升性能只有使用DSG系列的7挡湿式双离合变速箱，这种变速箱的传动效率远高于普通AT，然而就是在这种组合下的柯迪亚克GT性能还是略逊与昂科威一点点，同时低速换挡还会存在顿挫，有理由选择这台车吗？
（图片来源网络，侵删）
标致5008可以参考1.8T“大排量”的高配版，最大功率155kw、峰值扭矩仅300N·m、最大扭矩转速1900-4500转。平庸的动力以及平庸的调教让这台车没有什么性能可言，匹配8AT变速箱后破百只是9秒左右，与以上两车的性能悬殊如此之大可见技术水平的差距；其次昂科威28T以及柯迪亚克高功率版都是适时四驱SUV，而5008是一台后扭力梁板车悬架的前驱SUV，级别低了不要太多，所以5008这台车充其量属于消费级合资SUV的水平，定位在中端范围就是个笑话。
欧蓝德有2.0L和2.4L两个版本，其中2.0L发动机不仅动力很差且还有怠速共振的问题，2.4L发动机看似排量不小了但最大功率只是141kw，峰值扭矩才235N·m并且在4200转才能爆发，这种发动机连10万的众泰都不用了，油耗高动力差噪音大不丢人吗？其次这台车的变速箱搭载的是日产JATCO的CVT8，也就是那台顿挫异响问题比较多，且降低变速箱油粘度导致磨损较快的问题机，工业垃圾。2.4L的欧蓝德动力还不如1.5T的昂科威，四驱系统普通版只有一组限滑差速器没有越野能力，高配版多出前桥限滑差速器的S-AWC系统原本用在轿车上，指望它越野？
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