将瑶光的首次命名给了星途，奇瑞凭什么去转型？
1、参考BYD，奇瑞想要转型还是要把重心放在新能源车上面，以奇瑞的实力，出一两款优质的混动车型，再出一款优质的纯电车型，设计向艾瑞泽8看齐。价格向BYD看齐。低端市场留给燃油车，高端留给电车。毕竟消费者舍得花钱买单新能源车，传统燃油车作为补充，主打14W以下的市场。
2、奇瑞在设计上已经进步非常大了，捷途大圣和艾瑞泽8就是很好的证明，发动机本身就是强项。但是奇瑞在高端品牌的打造上很失败，捷图除了大圣，还有几个概念设计都很NB。为什么不用在高端的星途上呢？因为高端车要有自己的家族式设计。还有一点，奇瑞虎8系列是1.6T+2.0T，星途也是同款动力配置，换个壳要多加好几个W。高端和普通款没有差异化，没有优秀到让消费者多花钱买星途的地步，这是奇瑞要解决的一个问题。
3、新能源才是未来，奇瑞想要在燃油车上走高端路线有点太晚了。这个时候就要快刀斩乱麻，把重心放到新能源车上面。
瑶光2025战略一杆子甩得太远，能否落地有待观望
奇瑞近期最热的话题是“瑶光2025战略”，这个涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技和银河生态的全新战略规划将未来几年的蓝图描绘的非常之大，甚至于看起来有些夸张；以现在的奇瑞来看，制定出这么一套宏伟蓝图确实会令人质疑是否靠谱，毕竟之前的奇瑞也制定过一些规划，结果不是胎死腹中就是在执行过程中以失败告终，所以关于瑶光战略必须有实质性的动作，否则还是会被质疑。
只是瑶光的第一步貌似又没有走好，因为瑶光成为的星途的一款产品。
星途近期推出的全新SUV定名为“瑶光”，至此瑶光从一个战略规划变成了一个子品牌旗下的产品。
这也算是战略制定后的第一个战术操作，有了产品落地并不是坏事，可是首款产品的表现也是至关重要的，能否打响第一枪几乎决定了瑶光战略的未来之路是否通畅；那么星途瑶光能走通吗？个人认为够呛。因为这辆车从诞生之初就是落后的！该车仍旧打造为燃油动力汽车。
该车目前公布的版本使用瑞虎8和星途凌云同款的2.0T，标准为192kw/400N·m（2000~4000rpm），并且基本型并没有出现网传的8AT，其搭载的还是七档湿式双离合；奇瑞2.0T匹配的7DCT变速器来自上汽集团，1.6T匹配的是格特拉克的7DCT，现在的奇瑞没有自主研发的AT或湿式双离合变速器。
这样的瑶光有吸引力吗？
瑶光的车身尺寸为4781*1920*1671，轴距2815mm，这是一台尺寸不够大的中型SUV，设计感也不是那么的新颖，整体风格甚至能令人联想到“UK”；所以这台车怕是不会有什么竞争力可言，其定位会高于凌云，那么就势必会重合宋PLUS、UNI-K iDD、红旗HS5和传祺GS8等车，前两台车是插电混动，红旗HS5综合实力即便不如瑶光但品牌力远远超过星途，传祺GS8是一台中大型SUV且2.0T&8AT的实力也很强。
瑞麒车怎么样？
优点就是舒适性，没有什么好说的，就很舒服，后排间大，副驾驶座椅掏空设计，后排你要想舒服那就有的。然后最不满意的发动机噪音太大，特别是在急加速时，巨大的噪声直逼驾驶室内，不过你慢慢开也能忍受。
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