海马8s对标哈弗H6，衣衫褴褛的海马，还有希望回归吗？
海马8S有能力对标的一线国产SUV有一串，然而8S就像青龙偃月刀，想要舞起这把刀需要的是勇者，而海马已经病入膏肓毫无战斗力了。
海马8S高调上市后六月的销量成绩为全国售出38台，在抄底季的一线城市里也许一个二级销售商的日成交量也会比海马8S的全国销量高，为什么这台车的销量会如此之低呢？原因其实很简单，因为海马旗下的量产车几乎每一台的销量都是这么低，销量低导致了销售网点陆续推出，于是出现了很多地区的意向消费者感兴趣也看不到车，购车后也无处保养维修，最终整个品牌被消费市场放弃了。
海马汽车在相当长的时间内是不思进取的，因为海马集团的主营业务包括地产以及等等，汽车领域因不盈利数度申请破产；在前段时间海马汽车又被曝出出售了117套房产，用途是优化自产结构，说白了就是拆东墙补西墙，连续亏损数十亿的海马已经走到了真正破产的边缘；那么在这种经营状态下推出一台技术和颜值都在线的SUV，这就等于开出死亡通知书后速效到了，8S这台相当不错的SUV只会被浪费。
海马8S-SUV特点分析
车身尺寸4565*1850*1682、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸属于标准紧凑级SUV，同级车型确实包括哈弗H6、吉利博越、宋Pro、传祺GS4以及稍微大一些的CS75等车；这台车的外观设计虽然“借鉴”了宝骏510和比亚迪唐，不过客观的评价颜值还是不错的，那么在空间水平相当且颜值不低的前提下，是否能超越这一系列竞品就要看发动机和变速箱了。
8S搭载的发动机为HMA GA16YF型1.6T缸内直喷增压机，这台机器的推出令人非常诧异，因为很难想象海马还有研发能力；最大功率143kw、峰值扭矩293N·m（1500-4500转），直喷技术的出现已经令人诧异，这么漂亮的参数也是令人感觉惊奇；与这台发动机匹配的变速箱为6挡手动和6AT手自一体，AT变速箱显然是民用车的首选即使传动效率不够高。
然而1.6T&6AT的组合仍然可以实现7.8秒的破百成绩，综合颜值、空间、发动机技术、变速箱类型以及实际动力表现，竞品中无一能超越海马8S；所以理论上8S的指导价可以在10~15万之间的消费级，然而8S的真实指导价仅为7.99-12.59万、自动版起售价8.99万。同一款车同样的价格如果悬挂哈弗、吉利、比亚迪等品牌的车标，这台车的单月销量从起步会在一万台以上，因为性价比真的非常之高。
但是想想和事实总是矛盾的，悬挂海马汽车的8S必然会持续冷门，因为没有多少人会为一台购买很麻烦、用车保养更麻烦的边缘品牌买单；试想如果还有健全的销售网络，一个网点批车5台也不至于六月只售出了38台，海马汽车自作孽导致了现在的结局，这个悲情的品牌不值得惋惜。
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最近关注海马8s，有没有人回答一下这个车怎么样？
这个车可惜了，真是好车，只是生不逢时。目前国内车厂都开始向油电混动车方向发展了，特别是年青一代更是喜欢新鲜事物，更愿意买油电混动车。但实在可惜这个车了，喜欢动能强大发动机的可以试试。
上海车展时候的展车也就是工程试验车在参展前在我们小区门口做宣传开过一次，提速、方向盘指向都还不错，悬挂也还行，只是当时内饰都是硬塑料，方向盘还有点歪，据说有不少科技配置，有全景摄像头，车道偏离，那时候也没有价格所以没法判断性价比。开的时候车里做了3人后排俩胖子，据他们说空间还可以。造型吧就看个人审美了，现在小区门口还有一台在展示，对标的哈佛H6 另外一个是奇瑞忘记型号了 发动机据说是花了16个亿在意大利研发的，希望这些信息对你有帮助。
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