2018东风日产奇骏详细说明？
日产奇骏功能说明书
全新奇骏配备了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，并提供五种驾驶模式。不同模式，可以对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行调节。本辆车的4门车窗都具有一键升降以及防夹功能。可以看到车门这里还有一个车窗锁止按键，按下以后除了主驾可以控制车窗以外，其余三个车门是无法控制车窗的。
东风奇骏2023款落地价明细？
奇骏·荣耀2023款2.0L CVT两驱智联舒享版的官方指导价为18.93万。具体落地价会因地区、配置、优惠活动等因素而有所不同，您可以在购车前咨询当地的经销商获取更准确的落地价。同时，需要注意的是，购车时需要缴纳车辆购置税、保险费、上牌费等其他费用，这些费用也需要计算在落地价之内。
东风本田和东风日产奇骏哪个好？
本田没开过，奇骏买了6年了，开起来还是可以的，我车是买的少，所以没感觉到CVT变速箱有问题，公司天籁是10万公里变速箱有顿挫，
奇骏内饰很一般，空间还可以，静音就别谈了，这价位噪音还是蛮大的，
奇骏动力只能说够用，变速箱还算可以，比较平稳，后备箱太小了，我出海钓鱼装备多，所以后备箱是不够用的，车顶上背了一个箱子装了一些渔具
我选奇骏的原因是，刚考驾照是360影像车就这个买得起，而且是SUV，然后外观看起来顺眼一点。
缺点嘛，噪音大，车顶行李架顶配才能承重（低配要特别改装，4S店做不了，我是买了配件自己改装的），车感觉比较飘（减震太软了，车重量是够的），后排用电不方便，后备箱用电不方便，
全景天窗嘛我感觉在我家用不上。
开了吧冷时冷的要死，热时热的要死，下雨更不能用（本人坐标：深圳）
车还是可以的，不过我下次换车估计会考虑大型日系SUV，或则德国车
仅供参考
都是一样的，这两个车一个是以发动机技术+外形取胜，另一个是依靠发动机的稳定性获得优势，但是从安全配置上来讲，这两个车型都不算突出，所以这两个品牌不一定能分出优劣，需要具体的车型进行对比分析的！
本田CRV和日产奇骏无所谓哪个好，看自己对品牌的认知度。整车质量和耐用性不比欧美品牌同类型低，毕竟月销量摆在那，本田CRV的发动机和日产奇骏变速箱投诉比例稍微高一点，其它的都还好。
东风本田CRV优势略胜一筹。
你指的东风本田应该是CRV，这两款车如果在2014年我会选择奇骏，那时的CRV样子太怪，屁股突然拉直，撅得老高，无法接受。现在选择就比较困难了，奇骏千年不变，CRV都换代几次了，奇骏依然不变。CRV的外形看起来更加时尚，是大改。奇骏我当时选车时把他归于介于城市SUV和越野车之间的一款车，底盘高，通过性好，自吸发动机。俗话说跟不上时代，就要被时代淘汰。我当时没有把CRV列在备选车型，主要原因一是因为它底盘太低；二是CRV也曾闹过机油门事件。
一、市场销量
CRV和日产奇骏、丰田荣放是日系车的三款典型对标车型，后来东风本田又推出了皓影，广汽丰田又推出了威兰达，竞争也越来越大，特别是2020年12月皓影可谓是异军突起，销售量突破两万辆。2020年全年销量CRV位居第三，奇骏位居第五，从每月销量看和销售数量看，CRV要远胜奇骏。
CRV的新能源汽车即将上市，这在一些限购地区，又以绝对优势胜于新能源空白的奇骏。
二、车主口碑
车主口碑各有千秋，先说说CRV，一是有车主大赞自适应巡航系统，甚至快到了自动驾驶的地步；二是空间大，号称魔术空间。不足感觉应该是动力系统，它分1.5T和2.0L两款排量发动机，只能说够用。再说说奇骏，一是车身硬朗，底盘高，通过性强，圈子里号称大骏；二是分2.0和2.5两种排量发动机，特别是2.5的动力优势明显；三是日产的座椅号称大沙发，说明座椅的适应性非常好。不足呢主要体现在变速箱的的故障率偏高。
三、质量反馈
CRV曾经发生过机油门事件，处理市场销量很快回到前三，这在日系的三款对标车型是最好的。奇骏没有集中爆发过负面影响，但北方城市车主不少反应CVT变速箱冷保护，变速箱顿挫问题，减震调校偏硬，皮薄。
总结：东风本田CRV市场销量好，车型新颖，奇骏硬朗，通过性强，价格比较优惠。
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