比亚迪f3落地价明细？
促销时间
2021年11月21日 至 2021年11月23日
比亚迪F3最新报价
车型 厂商指导价/补贴价 优惠幅度 天津报价
1.5L 手动经典型 4.49万元 0.70万元 3.79万元
1.5L 手动超值型 4.78万元 0.30万元 4.48万元
1.5L 手动豪华版 5.08万元 0.30万元 4.78万元
比亚迪F3 2020款1.5L 手动经典型的上牌费为500元，购置税为3974元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为5949元，加起来一共为5.67万元。
若是一时资金紧张，可以选择分期付款通常有多种方案可供选择，比如，比亚迪F3 2020款1.5L 手动经典型的裸车价（以官方指导价为例）是4.49万元，并选择首付比例50%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是2.25万元，贷款总额是2.25万元，月供是504元，分期手续费是2000元，利息是0.17万元。
再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买比亚迪F3 2020款1.5L 手动经典型的总费用为6.04万元，相比全款购买则多出0.37万元。
比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？
我个人认为，谈不上火爆，至少一段时间，销售量不比同行差很多，现在已是国六排放标准，配置，内饰上，外观虽然说没有大的改变，但是我觉的，从耐用性，维护上来看，一点都不亚于同行车企，保有量大，空间大，依然有它的卖点---
价格还是有一定优势，但是升级部分不多，基本上就是升级了国六排量，当然这个车口碑及可靠性还是很不错的，对于要求不高做为代步工具或创业起步来说还是挺不错的，后期保养费用也很低，一次也就300左右，用车成本低是它的优势，也没有必要考虑后面的保值了，毕竟这么便宜了再贬值能贬值到哪里去，以上是我的个人意见。
我是老比亚迪F3车主,零九年的车，开了近二十万公里，换过两次轮胎，雨刷不记得换了多少了，两次正时皮带和一次发动机皮带，一对前刹车盘，换的都是消耗品，这么多年从没有把我扔到过路上，最远一次开了一千多公里从太原到江苏，现在车老了比较费油一百元在县城里跑一百二三十公里，修车的说三元和氧传感器该换了，打算这两年换车也就不修了，车的价值不够修车钱，前十来万公里还是比较省油的，新车我在高速跑出过4.9升。手里没多少钱时是不错的选择。当初选着它我没后悔。
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比亚迪f3定位于一款入门级紧凑轿车产品，这款车售价比较便宜，稳定性也说得过去，其在消费者心中有一定的认可度，作为一款练手车而言它还是值得考虑的。
价格方面，2020款比亚迪f3 1.5手动经典国六，官方指导价4.49万，优惠幅度在0.49万，终端裸车成交价4万左右，全部落地再加购置税3540，车船税420，强险950，商业险3169，上牌500，共合计4.86万左右。
比亚迪f3外观设计依旧简洁古朴，前脸中网尺度较小，大灯为卤素灯泡，很显复古，车身侧面平直低调，后尾部方正有棱角，整体颜值确实谈不上有多高。内饰方面，和外观一样的朴实无华，一切都围绕着实用而展开，各按键旋钮的布局比较清楚，用起来倒是比较顺手。空间方面，车身轴距2600mm,后排腿部空间一拳多，头部三指，后备箱容积430升，基本能满足家用需求。
动力方面，1.5的自吸发动机，参数为80千瓦，148牛米，变速箱为5挡手动，加速感觉一般够用，四平八稳的开压力不大，舍得给油超车也不至于太难受，日常代步可以接受。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗，支撑性不错，当然质感就聊胜于无了，走烂路比较松散，各种震动也都能轻易的传递给驾驶者，舒适度较差。
比亚迪f3这款车就是一个很入门的车型，质量可以，空间够用，动力也凑合，当然在配置和底盘质感上确实拿不出手，毕竟价位在那摆着，也不能要求太多了，总的来说买它来练练手还是值得考虑的。
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