沃尔沃和吉利分道扬镳了吗？
1 沃尔沃和吉利已经分道扬镳了。
2 沃尔沃和吉利分道扬镳的原因是吉利在2010年收购了沃尔沃汽车，并成为其母公司，但是两家公司在管理层、技术研发以及市场定位等方面存在差异，导致最终决定分道扬镳。
3 分道扬镳后，沃尔沃汽车重新独立运营，继续致力于高端豪华汽车市场，而吉利则专注于大众化汽车市场，双方在品牌定位和发展战略上有所区别。
沃尔沃买断合资公司股权，吉利出局？吉利、沃尔沃为啥这么乱？
资本游戏而已。吉利汽车和沃尔沃都是吉利控股旗下的企业。沃尔沃亚太和其它合资企业性质完全不同，像广本是广汽和本田自占股份，沃尔沃是吉利全资控股，也就是自家跟自家合资。领克也一样，也是吉利控股自己跟自己合资。其实从资本来源上讲，沃尔沃亚太和领克不能算合资，因为都是中国的资本。从品牌角度看才能算是合资。
吉利汽车和吉利集团傻傻分不清楚，吉利汽车和沃尔沃汽车各出资50%成立大庆沃尔沃，大庆沃尔沃成立沃尔沃亚太，就是吉利集团的两个儿子合资，现在沃尔沃想上市，吉利汽车把股权转让给沃尔沃汽车，又不涉及母公司吉利集团。调整内部股权机构而已，何来吉利出局？
简单来讲，吉列控股是爸，有两个儿子，大儿子是吉列汽车，小儿子是沃尔沃汽车，小儿子和大儿子合资开了家工厂。现在小儿子要把大儿子的在合资工厂的股份买回来，变成全部是小儿子的工厂，但爸还是一个爸。
吉利收购了沃尔沃，为何用的是奇瑞CVT变速箱？技术不行吗？
纠正你一点，奇瑞cvt2016年已经卖给浙江万里扬了，和奇瑞没有关系。奇瑞只有百分之十二的非流通股份，加上流通股份，奇瑞连第一第二股东都不是，怎么就说成奇瑞cvt了？吹牛请靠点谱
吉利有自己独立的7dct变速箱，并且吉利和日本爱信合资生产6at变速箱，占用百分之40股份，按奇托的说法是不是爱信是吉利的变速箱了？
请奇瑞托吹牛靠点谱
谢邀！
首先很多中国人其实对于收购这一行不太懂，原因就在于收购，不是说是完全的就成为自己的产业，而是说只是占据了股份，但它的核心技术仍然是自己的，不会随便给其他产品使用。
而我们国内的用户认为，既然收购了，就是自己的沃尔沃的技术可以随便使用，那么吉利汽车其实几乎就是掌握了沃尔沃的技术，也就是中国版的沃尔沃。
但相关的收购协议其实已经明确写明了沃尔沃还是独立发展，只不过股份归吉利所有。当然我们说收购沃尔沃之后没有任何好处，这也是不对的，原因就在于收购沃尔沃之后可以促成吉利和沃尔沃之间的技术交换和技术合作，包括相关的技术授权，比如说吉利旗下的领客汽车就完全使用了和沃尔沃共同研发的一些技术。
与此同时我们说吉利在几款车型上还使用了奇瑞的cvt变速箱也可以看出，其实奇瑞在这一层面的研发还是做的不错的，cvt的无极变速箱目前国产的话还算是上层标准。
当然我们知道，吉利所使用的cvt变速箱其实是万里扬的产品，而万里扬背后的大股东是奇瑞的，所以被看作是奇瑞的cvt变速箱，其实这样也是不太准确的。
奇瑞在研发变速箱的背后，其实还有国家力量的支持，这也让奇瑞变速箱的专利在国内自主品牌中排第一，万里扬CVT25变速箱就属于奇瑞研发，属于国家863重点项目！
所以从这一点上来看的话这款变速箱其实是国产的骄傲，对于汽车厂商来说，其实也存在既合作又竞争的关系，这也是现代市场经济最普遍的一个状态。
虽然奇瑞汽车目前其实表现没有那么多年亮眼，不过在核心层面一直做的还是相当出色的，这一点在国产汽车里也是能够排名前列，而且与吉利以收购来换技术不同的是，奇瑞则是真真正正的从自己的角度出发去做核心研发，算得上是国产汽车的中坚力量。
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