道奇锋哲发动机多缸失火？
1、当车辆在行驶过程中，如果发动机某缸出现了偶发性的失火、不燃烧，发动机故障码就会以曲轴速度传感器，在失火的一瞬间，出现了发动机转速的波动（降低或增加），失速的那一瞬间出现的曲轴加速度和曲轴在那一瞬间的曲轴相位角，电脑就会换算成是某一缸工作不良！重复的故障就被确认为是某缸失火，这个就是电脑依据的数据值！这样电脑就会触发内部故障码点亮，并一一的记录！
2、失火的原因就很多：（1）某一瞬间火花塞之间的火花不良，就会出现缺缸（2）某一缸的喷油嘴线圈自感电压过高导致的下一工作循环出现的卡滞或者关闭不严，进而引起某缸工作不良和失火（3）某一瞬间电脑版内部大功率三极管扇热不良导致的瞬间开关管不工作，引起点火线圈或点火独立模块不工作，进而引起不点火。
3、现代集成电路板和电器元件的不稳定性导致了好多的瞬间故障，无法解释，但是电脑接收的信号又很少，所以，电脑也就只能参考爆震传感器和曲轴位置传感器，进而计算出是某一刚的失火。
问一下，道奇酷威怎么样？
现在七座SUV非常火爆，近几年SUV车型发展也十分迅速，十几万预算就能买到不错的七座SUV车型。但回想五六年前，七座SUV市场几乎还是一片空白，最少也要20大几万才能买到汉兰达。而当时汉兰达最大的竞争对手并不是国产车，而是平行进口的纯美系公路SUV，道奇酷威。道奇酷威在中国最火的时候地位几乎可以和汉兰达是平起平坐的。
但短短的五六年过去了，七座SUV市场尽然发生了翻天覆地的变化。汉兰达这几年勤勤恳恳，虽然不再是一家独大，但也依然是七座SUV标杆。而当年和汉兰达竞争的道奇酷威却面临半价卖车都没人要的局面，结局让人唏嘘。
道奇酷威在2013年非常红火，作为一款纯进口七座SUV，本身产品定位就要略高于国产车。再加上相对亲民的售价，非常硬派魁梧的大尺寸外观，使这款车在七座SUV市场瞬间崛起，2013年全年道奇酷威在中国销量突破9万台，平均每月销量接近8000台。当时毫不夸张的说，汉兰达都要让他三分。但随着各合资品牌以及国产车都推行七座SUV，再加上汉兰达的换代，道奇酷威的销量开始越来越乏力，现在路上已经很难再见到全新道奇酷威的身影。
在平行进口市场天津港上，大面积的道奇酷威现在堆积如山，最低配置报价29.99万的道奇酷威现在半价卖都几乎无人问津，愁坏车商。据可靠消息得知，道奇酷威在2018年中旬就不再引进中国了，也就是说现在的库存车都是前几年引进的，一直没有卖完。车商也表示很多同行因为资不抵债所以跑路了，他们现在还在经营的，也都是苦苦支撑，说不定哪天就顶不住了。现在只求能回一点本金是一点，目前道奇酷威各版本都是五折销售，而且还可以再谈价格，也就是给出的价格是15万甚至更低。
道奇酷威从当日“当红辣子鸡”变成现在的“破铜烂铁”，个人认为主要有以下几个原因。首先，第一点是没有与时俱进，抓住七座SUV发展的时机，道奇酷威从2013年到2017年一直没有换代，17年小换代之后也没有特别大的进步，所以让后来者赶超。而且更重要的一点是道奇酷威到现在一直卖的都是16款车型，全部都是国五排放标准。
第二点道奇酷威的内饰实在太粗犷了，不知道老美喜不喜欢这样的风格，但国人绝对是不能接受的。一款30万售价的车，内饰还不如国产10万元的，没有任何高科技配置，车机约等于无，怎么看怎么感觉廉价。
道奇酷威目前在售车型是2016款，原装进口，整车设计偏美国风。不属于主流车型，比较小众，油耗较高，维修保养，后期配件价格较高。整体性价比不高。建议考虑福特锐界，丰田汉兰达，大众途昂等 主流车型。
外观看，酷威还是很漂亮的，上市时间不早了，当时来讲其实竞品并不多。
但是当初的价格比较贵，其次即使处在当时，酷威的配置也还是比较低的。符合美系车的风格。
最后尽管价格大跳水，依然销量惨淡。究其原因，小毛病多、配件贵，经销商少，售后大家也比较担忧。
道奇酷威目前在售车型是2016款，原装进口，整车设计偏美国风。不属于主流车型，比较小众，油耗较高，维修保养，后期配件价格较高。整体性价比不高。建议考虑福特锐界，丰田汉兰达，大众途昂等主流车型。
首先说道奇酷威是一种这种七座的SUV，它的定位很精准，就是瞄准很多有二孩需求的这个家庭，但是这个车绝对是个小众化的选择，无论是2.7的还是它的那个，更大排气量的，动力表现方方面面真的很一般，油耗也不低 但是它就有个优点，就是30万左右 七座。
当时在市场上是没有什么车型可选的，那么现在的情况不一样了，这个级别里边你还可以选福特的锐界，还有的汉兰达的2.0T的七座，如果您不是特别的在意这个外形的话，就是喜欢道奇，那么我建议你就不要选酷威了，在新汉兰达和这个，新福特越界之间选一个吧。
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