东风标致408属于冷门车吗？
标致408绝对是一款被冷落的好车。
标致408搭载了1.6T的四缸发动机，有170匹的马力，动力绝对够用了！加上以质量可靠出名的爱信6AT自动变速箱，堪比独悬的底盘调教水平。
它是一款合资车。狮眼大灯，狮爪尾灯，整体造型前卫耐看。一体车门，碰撞等级达到了五星级。采用了原生隔音棉，异味少，达到了婴儿可接触级别。
如果你是一个喜爱速度与激情的车主，购车预算10万多，那么你可以考虑它一下，绝对物超所值。
是时候奖励自己一台车了想买辆A级车，标致408和K3哪个好？
先比较一下这两款车的外观吧，起亚K3的外观，外表并没有过分轻浮，在犀利的造型中也掺杂着一些沉稳，最好看的是它的前脸，起亚标志性的“虎啸式”前脸设计，虏获了无数年轻人的心；标致408的外观并不惊艳，但也绝对不算丑，不过总体看起来还是比较老气的，标准的法系车的风格吧。
看看内饰，标致408的内饰跟很多日系车一样，喜欢把中控屏放在空调出风口的下方，这其实真的不“入流”，相对而言，悬浮式设计中控屏的K3就完全不一样了，看起来科技感就非常亮眼。
整体来说如果要给两辆车打分，满分100分的话，K3我给87分，408我给85分吧，K3稍微好一些。
标致408的操纵毋庸置疑，法系车的血统还是不错的，但是现在起亚K3也慢慢地把底盘调教的非常出色了，基本上跟408不相上下了。
新款起亚K3的GT-Line版本我觉得在一定程度上超越了408，毕竟在中国CTCC比赛拿过5次冠军，还是有一定实力的。
现在标致在市场上的份额越来越少了，也只能说法系车有点气馁了，我建议你还是选择K3吧。
这年头想省心买两田，配置低，外观憨，基本无优惠，性价比极差，，想花钱少体验动力好买大众小涡轮加双离合，就是坏的快，也没啥性价比，想省油买尼桑，就是安全性整个提不成，为啥？轩逸那尺寸的车1.1吨，比同级别轻两百公斤左右，知道为啥省油了吧，想性价比高，老老实实韩国车就完了，不输日本车，无非性价比高让这些不思进取的国产车黑的不行了而已，韩国车你买就完了，现在优惠特大，虽然减配了，但是优惠大啊，外观，配置比日系车好，后期成本也不贵，也省油，什么法国，英国，美国车，不要碰，信我，我不是车托，你记住，天天让国产车往死里一直黑的那种车你买就完了，绝对不吃亏，因为只有三种情况，第一种，大众两田，国产黑累了，没啥用，放弃了，另外一种就是自己把自己玩死的垃圾，什么科鲁兹，408，308，国产车只需要添油加醋一下就够了，另外一种就是现代和起亚了，不一直黑着国产车没活路，韩国车，外观，配置都相对比较高，而且打个比方，日系车领先国产30年技术的话，韩国车怎么也领先25年有了，别不爱听，这就是事实，国产车，除了吹牛逼，买水军，买好评，税收保护有，好政策有，啥也不是。
还没上市就降3.8万！全新标致408搭1.6T+6AT售10.57万起，买吗？
不建议选择，此类越野车过时了
新老款对比：
新款的标致408的价格比老款三缸版还要低，比四缸版的价格低了3.8万，降幅如此之大说明了什么呢？说明的不是标致的“态度”，而是这辆车实在是销量太低！其上半年批发量为6352辆，实际销量却只有3311辆……批发量几乎是实际销量的一倍，其他车辆也差不多，这个数据值得玩味。
东风标致和雪铁龙近期都在进行“压库存”的操作，目的当然是“刷数据”，看似销量数据在冷门品牌里还不错，但实际销量还是非常之低；这样搞下去是必然要出问题的，首先就是经销商扛不住压力，批发的车辆很多可是却只能卖出一小部分，资金链则有断裂的可能性；其次是这两个数据的差值早晚都会被揭穿，届时标雪的压力只会更大，所以最终不得不走“以价换量”的模式。
可是合资汽车一旦开始“以价换量”，那么结局也就基本注定了。
一般理解的合资汽车就是外国品牌汽车，这些外国品牌的卖点无非是西方文化入侵包装出来的“高级感”，不论是德系、日系、美系还是法系都不例外；但是在五个合资车系之中也存在鄙视链，定位最低的是日韩系车，其次是法系汽车，再次美系和德系；作为排名较低的车系更需要以高价格来维持品牌的高级形象，反之一旦沦为廉价车品牌则必然失败，因为这些车辆本身的技术水平并不高，有相当一部分车的水平还极其差。
在没有了品牌价值之后，这些车注定卖不过同级别的国产汽车。
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