CX4这款车的发动机怎样？
马自达CX - 4发动机有两款配置，2.0升SkyActiv-G PE-VPS I4（汽油），2.5升SkyActiv-G PY-VPS（汽油），配置变速箱6速自动变速器。
缸体和缸盖2.0
创驰蓝天技术-G发动机的铝合金缸体具有83.5毫米的孔,冲程为91.2毫米,容量为1998 cc。与2.5S创驰蓝天技术-G PY-VPS发动机一样， PE-VPS发动机也具有铝硅汽缸盖。对于PE-VPS发动机,双顶置凸轮轴由正时链条驱动,该正时链条利用油压和链条张紧器中的弹簧力自动张紧。
与带有铲斗挺杆的LF-DE和LF-VE发动机不同, 创驰蓝天技术-G发动机的每个气缸四个气门由摇臂致动,摇臂具有滚针从动件,以最大程度地减少与凸轮轴的接触面积。另一个减少摩擦的措施是对凸轮轴轴颈进行反射处理。
双顺序阀正时(S-VT)
对于2.0 创驰蓝天技术-G发动机,马自达的"双顺序气门正时" (双S-VT)提供了可变的进气门和排气门正·时。虽然排气门正时是通过液压控制的,但进气门正时具有电子控制,因此它可以在低发动机转速下运行,以减少由内部排气再循环(EGR)引起的泵送损失。此外, 双重S-VT通过增强残留在腔室中的高温气体的清除效果,抑制了高负荷运行期间的爆震。
喷射系统
2.0 创驰蓝天技术-G发动机具有方向喷射系统,可将燃料直接喷射到燃烧室中。SkyActiv-G发动机使用带有六个孔的喷嘴,以更好地形成混合物,并在燃料在燃烧室内蒸发时产生蒸发冷却效果。
马自达CX-4新款上市，配置上有什么值得期待的？性价比如何？
看了鸡肋配置，还有2.5配的6AT变速箱更鸡肋了，后排座位短的可怜，主动安全配置只有高配车型才有，作为蓝天运动发动机，才是国5的标准，现在都要推行国6了，不靠谱
首先是LOGO的升级，和以前不一样的是改为了实心填充，增加了ACC自适应巡航功能。 再就是方向盘的整体改造，形状大小大致不变，就是显得比以前细了一点，皮质手感非常舒适。 还有就是是转速表，这张是新款的仪表盘，数字显示车速的地方有些变换。 这次全新cx_4的外型并没有多大的改动，主要是内饰和科技安全方面进行了一些升级提升。而且提配不涨价的操作也的确非常良心了，如果有心动的话，可以考虑去4s店看看实车，这样能得到更加直观的感受。 其实我觉得新款cx-4的性价比是不用多言的了，增配不加价这个操作，就已经能够说明一切了吧。而且也不是小小的改动，相反在配置上做了很多的改进和调整。而且空间表现也非常的不错，在同级别的suv里。这一波如果买了，不吃亏！
这次的新款CX-4属于正常小改款，重点就是加量不加价。加量主要可以从两个部分来看，一个是操控，一个是主动安全。 其中一个很大的亮点，就是主动安全这一块了。比如增加了车道偏离、中高速主动刹车、胎压监测、自适应巡航、前雷达等主动安全配置。另外像自适应远近光、全车一键升降这样的配置也是新加入进来的。其它变化也有，悦联系统的优化，功能上加入了Carplay和百度Carlife手机互联功能。这些功能性的配置有些配合驾控，有些注重舒适性的提升。 这是以前的cx-4所欠缺的地方，这次的改款算是都弥补上了。其次还有不得不说的就是cx-4的空间问题，空间算是cx-4在同级别的suv里面，比较有优势的了。无论是轴距还是内部空间，都不错。性价比也挺高，油耗本来就低，配置上来了价格却没上涨，非常不错的一款车。
作为一个已经交了定金，9月拿车的准车主。
我的选择是两驱自动版，最低配乞丐版。由于魂动红要加钱，所以选了紫色。
先占着坑，等提车了跟大家细分享感受啊。
这车从上市至今，价格巨坚挺。厂商对于媒体也没有优惠。2018款增加了配置，主要目的还是要扛住价格。
我看有位回答的朋友说，这后排空间小，不推荐。我想说东京街头冬天天上飘着雪花，六本木附近穿着短裙踩着高跟鞋把自己化装得跟高树玛利亚一样的姑娘图啥呢？
我又不是开专车的司机，没必要搞那么大后排头部空间。反正我个人觉得空间是够了的。能Zoom-Zoom就行……
长安马自达cx-4落地价是多少？
目前长安马自达CX-4的落地价大约在14-18万元之间，具体价格还要根据不同地区和车辆配置来定。车型内饰风格时尚、配置丰富，在性能、动力、操控及安全方面表现均可圈可点，深受年轻消费者的喜爱。建议在购买前多比较不同经销商的价格，并了解相关促销活动，以获得更多的优惠。
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