福特的车怎么样?
首先福特车毋庸置疑能买。便宜的话4s点福特优惠力度说的过去。
我开过福特两款车,开过2.0t的蒙迪欧和3.5自吸的探险者。
首先说说蒙迪欧,一个阿斯顿马丁脸就可以让蒙迪欧在同价位的车中回头率高一些。
开起来的感觉初段感觉没有2.0t的迈腾那种感觉,但是油门踩深一点随着转速上升速度也会上来。开起来底盘比较紧凑,侧向支撑还是很到位的,在高速上隔音还是比较令人满意的。
探险者我开的是2014款3.5自然吸气的,市区少高速多,感觉输出很线性,脚底下踩多少有多少,长途旅行比较舒适。转向我觉得与蒙迪欧比起来有些模糊。还有比较重要的一点是探险者的底盘特别低,别说城市越野,有时候走一些烂路都会拖底。吐槽一下2014款的探险者,钥匙是硬伤,没有一键启动能原谅,但是弄一个电动车那种钥匙有些过分了。
两辆车隔音效果比较好,行驶质感、空间方面以及底盘和悬架都对得起这个价格。一般碾压个减速带只有砰砰两声,没有多余的弹跳。油耗是硬伤。不过8ta变速箱要来了也是可以期待一下的。
百年福特,死于质量。我是福特的车主也是见证人。2016年10月在潍坊天盛买了辆福特探险者2.3T高配。不过几个月,记得是春节前后,发现启动困难,打不着火,急与售后联系,多次交涉折腾了多次终于换了电瓶。关键是不到一年又坏了,售后说白了,超保了,只一年。电瓶没解决突然发现轮胎起毛了,裂缝达1厘米左右,吓一跳爆胎怎么办,凡正福特是不管你,又折腾了多次,给我换了轮胎。这不进入潍坊兩季了,又发现车顶漏水了,又开始折腾了。
关键词:#福特车怎么样#新蒙迪欧
核心词:安全 动力 油耗 科技外观与舒适度 保值率
福特汽车可以说是美系大众品牌的先行者,成立于1903年,100多年的历史,技术沉淀没得说。引入中国后,被国人最为诟病的问题是油耗。的确美系车一直在油耗这里是短板,除了油耗貌似没啥其他问题,好巧不巧的,油价是逐年增长,以至于,现在车卖的不温不火。时至2022年,我们别在拿油耗说事儿了,近几年包括福特,别克这些大众品牌的美系车,在燃油经济性的技术上有了很大的提升。
福特的设计风格,一直在前段排名,包括5年8年以前的老款嘉年华,福克斯,那个设计现在看都不过时。
今天,以刚上市不久的新蒙迪欧为例,看看福特车值不值得购买
新蒙迪欧
核心词—动力:全系标配第四代Ecoboost 2.0T发动机,这个级别的的车,想想这部2.0T的新蒙迪欧就很飒,开过之后,体验会更好
核心词—油耗:实际油耗市区能控制在10个左右,高速就低的很,超控感不是1.5T能比的
核心词—科技、外观与舒适度,外观运动风满满,车内空间比在车外感觉大的多,内饰,自己看看就了解与外观呼应,运动气息。中控的大屏,福特野马风的前后灯组设计,自己看实车,科技感很足
核心词—保值率:坦率的说,保值率确实比不上日系那几个哥们,这个就得权衡下新车优惠与二手保值的关系了
谢邀·福特汽车整体评价为差评
对于合资汽车而言,销量是评价其品牌价值或车辆品质的重要参考;因为“洋品牌”本身就是个卖点,对于喜欢外国品牌的消费者而言显得“高大上”,在有了这个先决条件的前提下,如果还不能实现热销则必然是车辆品质低。
所以在给福特汽车评价之前,先看近三年的销量走势,
销量走势倒是显现出了“进步”,但仅限于长安福特,然而基数还是比较小;以2021年的汽车厂商排名为参考,长安福特的排名为22位,第21位的成绩是一汽红旗超30万辆,第20为是广汽乘用车超32万辆……由此可见长安福特的竞争力并不强,先看福睿斯吧。
福睿斯的用的是三缸自然吸气1.5L发动机,水平不用于同级国产轿车对比,不客气的说是福睿斯不配;就与三缸英朗对比吧,英朗最起码用了动力更强的1.3T加上轻混系统并匹配6AT手自一体变速器,真实起售价一度低至8万以内,福睿斯水平不行但贵了一些。福克斯也是三缸机,有1.5T选项但动力平庸,唯一的卖点就是个外壳了。
长安福特旗下的轿车并不多,但还有蒙迪欧和金牛座,这两台车与同级车的通用系轿车对比差距明显,只有金牛座和同级德系或日系车对比才能显现出优势;可是这个价格区间内的热销轿车已经有后驱、四驱、混动四驱的中型和中大型轿车可选,仅有前置前驱选项的金牛座仍旧没有竞争力;包括林肯轿车也不例外,因为福特林肯轿车也只是有前驱车可选。
长安福特旗下的SUV选项在增加,翼虎、锐际、锐界,再加上探险者,销量有所提升也不足为奇;只不过加上轿车拢共只能实现超21万台的年销量,平均下来的成绩就会很难看了。这几款车的销量低也不难理解,撇开翼虎不谈,锐际和锐界的变速器就有硬伤,锐际只有旗舰版、锐界只有部分特殊版本的8AT变速器才有“手自一体”模式,其他版本是最普通的AT,减配的有些不加以掩饰了。发动机又都是同款2.0T,功率扭矩足够大,但是在同级车里算不上最高,在纯燃油动力阵营里就有两台国产SUV可以超越福特,如果再加上插混车的话,这两台车的排名就要大幅往后靠了。
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