丰田克雷西达的历史是什么？
丰田克雷西达（Toyota Cressida）是日本汽车制造商丰田旗下的一款中型轿车，从1977到1993年已经历经了四代。丰田还在一些市场推出了与克雷西达有着相同底盘但略微不同的车身造型的丰田Mark II、丰田Chaser和丰田Cresta。克雷西达于1993年退休，但是底盘和Mark II、Chaser、Cresta的名称都在日本市场继续使用到21世纪初期。
世界范围内的克雷西达具有几种车身风格和不同的发动机——包括6缸G系列、M系列和4缸R系列汽油发动机，还有4缸L系列柴油发动机。
Cressida这一名称起源于莎士比亚的戏剧Troilus and Cressida的主角Cressida。
第一代克雷西达（编码为X30 系列）有轿车（X30, X32）和旅行车（X36）。后来丰田推出了一款硬顶跑车（X31），但仅供日本市场。美国车型采用M系列发动机，所以轿车被称为MX32。在日本，它以丰田 Mark II 之名销售。其他市场采用R系列（RX30/RX32）。标准配备有空调、自动变速箱、电动转向、后座扶手、收音机、倾斜前排座椅和后窗除霜器。
在英国，克雷西达有轿车和旅行车，唯一的发动机是2.0升4缸汽油机，内饰水平为豪华型De Luxe。和大家普遍认为的相反，这个内饰和丰田其他汽车的DX规格并不相同，它是一款比DX内饰更为高端的版本。当时的丰田卡力那轿车和旅行车也同时在英国市场发售，也贴上了De Luxe的标志。
第二代克雷西达MX63在上一代的基础上进行了重新设计。跑车被淘汰，轿车和旅行车的车身造型更具时尚感。和上一代的不同之处还包括升级到116马力的较大排量发动机。5M-E是1981和1982年车型的动力来源，但后来它被5M-GE这款动力更强劲的双顶置凸轮轴发动机所取代。5M-GE动力的1983年车型为143马力，1984年车型功率为156马力。
这一代克雷西达也在新西兰进行装配，搭载2.0升四缸汽油发动机和5速手动或3速自动变速箱。
1983年，克雷西达进行了刷新，采用了独立半拖曳连杆后悬架、后轮实心碟刹和5M-GE发动机。新克雷西达搭载的是一台5速手动变速箱，但大多数人认为手动车型比自动型罕见。电子控制自动变速箱是另一个选择，有三个档：动力档、普通档和经济档。这一代的克雷西达在操纵上、驾驶上、安静的车内环境以及可靠性上都得到了肯定。
曾比奔驰S级更豪华，如今销量惨淡停产！是谁杀死了日产西玛？
“西玛是一种汽车品牌。西玛虽然车型是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别，但在中国人的心目中，只会接受几家比较大众化的豪华轿车，充其量会再将凌志ls430列入考虑名单……”
上面这一段是百科对于老款西玛(CIMA)的评价，在那个日系车还依赖进口的年代，西玛曾经也是指导价66万的大型车，虽然不至于比奔驰S豪华，至少也是同级别的D级车。曾经的西玛拥有八缸发动机，动力充沛，甚至还有西玛和911比加速的视频。虽然车身比较圆润，但是和当时的风度，风雅一样，都是日产的家族设计。身为日产的旗舰，它豪华运动兼顾，如今还能看见部分老款西玛。
但是，西玛换代之后，从日产旗舰走下神坛，改名MAXIMA。国产的版本售价二十万出头，相貌开始变得和轩逸靠拢。不说销量如何，估计大多数人一次都没有见过这台车，就算见到也会以为是蓝鸟，甚至很多人都没听过西玛的名字。所以，西玛在国内卖了两年，再次惨淡退场离开中国。
日本有什么C级车？只要日本的牌子本田。丰田。日产什么的？
日系C级车有 丰田：皇冠 Avalon亚洲龙，雷克萨斯：ES系列 GS系列 本田：Legend里程，讴歌：RL 日产：风雅 Maxima 西玛（停产），英菲尼迪：M级 LS的凯美瑞 雅阁 天籁 锐志 睿翼等等度只能算B级车
丰田亚洲龙，大家觉得如何呢？
说原装锐志的那个，简直了，不懂别瞎说。起步tnga架构下2.5自吸加爱信8at，更有混动车型可以选择，估计tss和十安全气囊是标配，月底我就要去培训这个车的内容了。
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