发动机是靠什么发动的？
发动机产生动力带动汽车。司机启动钥匙，起动机电路连接，带动发动机运转，喷油嘴往燃烧室内喷油，形成可燃混合器，当活塞到达压缩上止点时电脑控制产生高压电，高压电才火花塞之间形成放电火花，点燃可燃混合器开始做功，发动机开始运转。
内燃机是怎么被发明的？
感谢悟空的信任和邀请。
其实这个东西是随着理论和技术的进步逐渐出现的。
理论与实践的发展
第一阶段：固体燃料阶段。1670年，荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了采用火药（固体燃料）在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机”。用火药作燃料的火药发动机是现代内燃机原理的萌芽。
第二阶段：气体燃料阶段。1801年，法国化学家菲利普.勒本，采用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。
技术实践
第三阶段：液体燃料阶段。1859年，比利时工程师埃迪内•莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学研究的基础上，提出了四冲程内燃机工作原理，但他当时并未建造实体四冲程内燃机，而仅仅完成了设计工作。德国发明家奥托在1876年设计制成了世界上首台水平 四冲程气体引擎，在当时很长一段时间内， 人们将四冲程循环称为“奥托循环”，它们是现代内燃机的工作原理。
走向成熟
第四阶段：系统趋于完善。1885年，两位曾为奥托工作的德国工程师卡尔•本茨与格 特利普•戴姆勒各自独立发明汽油内燃机，并将这两种内燃机安装到当时的汽车与摩托车上。戴姆勒设计的内燃机能够达到每分钟900转的转速，使用红热状态的白金管点燃燃料，同时还采用了由戴姆勒的合作伙伴、德国工程师威廉•迈巴赫发明的新式表面汽化器，以迫使一股气体流越过汽油表面产生油-气混合物。
本茨设计的内燃机转速仅能达到每分钟250转，它所能提供的动力输出也不到1马力，但是本茨设计的汽车却有了许多现代特征，包括由电池驱动的线圈点火装置以及分流器等。
为什么要了解发动机的工作原理，有什么帮助？
发动机原理对于非专业人员一下子比较难懂，但是常见的跟发动机相关的车辆使用过程遇到的问题可以了解，下面就针对车辆使用过程中跟发动机有关的常见问题进行分享：
1.仪表显示需要加防冻液了
车辆购置三年以上或超5万公里了，保养时是否有更换防冻液，如果没有就要赶紧更换防冻液了，价格也不贵。平时也可以打开机仓自己查看，比如大众车防冻液新车副水壶都是红色的，如果都变黄了或者水位线下降了说明需要更换防冻液了。
2.某一天点火困难了
点火困难原因很多，常见的大家可以参照是不是电瓶没电了，三年没换过概率很大；是否有缺缸想象，检查火花塞和点火线圈。
汽车发动机的工作原理，发动机如何逐步运作？
工作原理：→进气→压缩→爆发燃烧→排气。
工作顺序：四缸机有1→3→4→2和1→2→4→3，六缸机是1→5→3→6→2→4
工作流程：当起动机起动时，活塞从上止点向下运行，止时进气门打开、排气门关闭，将空气和可燃混合气吸入气缸内。当活塞从下止点向上运行，进、排气门全部关闭，止时气缸内产生压缩气，运行至顶部时压缩混合气爆炸燃烧，活塞连杆带动曲轴旋转发动机成功起动，当活塞运行至上止点时，排气门打开，将燃烧作功后的废气排出，发动机保持怠速运转。
汽油发动机，由火花塞电极跳火点燃混合气，所需的压缩比与柴油车低。
标签： 发动机工作原理
