补贴后最低25.98万元，长城wey p8是否可以引领中国混动豪华SUV的风潮？
任何一款车推出市场想要打造爆款必须具备以下条件，可靠的质量，合理的性价比，良好的品牌形象以及成熟的销售系统，长城的销售渠道还是可以的，至于整体性能需要亲身体验才能得到结论，目前魏派能否撑起豪华品牌的门面需要进一步观察。
个人觉得26万的售价大家更愿意选择合资品牌，毕竟在质量稳定可靠性方面，燃油经济性方面，还是品牌力等方面还是有优势的。自主品牌汽车的中低端车子销量和口碑还不错，高端一些的车子由于售价问题，选择的毕竟是少数的。
WEY P8值不值得买呢？为什么？
WEY P8这台车明确的说不值得购买，在插电混动汽车里这台车水平真的不高。
市场的反馈已经说明了这台车到底如何，高调上市大肆宣传然而连续两个月的销量都仅有500多台，而且这些车是通过什么方式售出也不好判断。这就足以说明这台车到底如何，没有什么曲高和寡之说，中低端车型没有销量绝对是车子本身的问题，适合所有车系。
WEY P8，指导价29.28-31.28万，国补仅有2.2万。这个价格对于一台自主品牌的汽车来说绝对是挑战，能支撑价格就必须有绝对的领先。
而P8这台车，车身尺寸4760*1931*1655，轴距2950mm，空间表现参数上确实夸张，整车感觉扁平而修长，实际内部立体空间并不是很理想。
动力为2.0T涡轮增压发动机加后置单电机，最大功率250kw、峰值扭力524牛米，匹配6挡双离合。动力水平看似和同级燃油车有优势，但是毕竟是混动车就要同类型对比，然而面对竞品车型还不如对方20万以下车的性能。
四驱前轮依靠发动机驱动、后轮依靠电机驱动，两种完全不同类型的驱动机匹配的再好也不如前后电四，所以同样不如竞品车型。
纯电续航很神奇的只有50km，而国补的最低标准是≥50公里，这真是有底线。同样竞品车型已经达到100公里，一倍的差距……
动力不算优秀、续航不算优秀、四驱同样没有优势，这台车靠什么和对手竞争呢？有哪点值得入手呢？
P8可以理解为长城秀肌肉的车型，不过这身肌肉似乎是只练了脸而没练身体，空有一副好颜值。
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长城就靠着哈弗H6这一款车“笑傲江湖”，其他的车型没有一个能扛的。长城不满足于低端市场，又整了了个WEY品牌主打高端。
旗下的VV5和VV7凭借着前卫的造型和豪华的配置，表现还是非常不错的，两款车月销均5000辆左右，长城看到这个系列大有可为，又推出了一款豪华插电混动车型WEY P8，补贴后25.98—27.98万元的价格还是让人望而却步的，月销500多辆的成绩足以说明问题。
P8是WEY新能源专用平台Pi4打造的的首款插电式混动车型，P8的外观要比VV7和VV5更加霸气，夸张前卫的大嘴给人留下深刻的印象，眼神锐利的LED灯组更是散发着迷人的光彩，就前脸的造型来说很吸睛。
P8的车身尺寸与VV7很相近，只是长度上要比后者小了5mm，P8具体的长宽高分别为4760×1931×1655mm，轴距为2950mm，为了追求运动感，高度上有所妥协，这样造成的结果就是后排头部空间不会很富裕，倒是腿部空间很宽松。
内饰和VV7几乎一样，说实话小编并没有感受到其高端豪华的气息，简洁就完事了，将近30万的车配置上自然不会马虎，什么前后排侧气帘、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警、全景摄像头、自适应巡航、全景天窗、感应雨刷等高端配置均有配备。
长城WEY P8到底怎么样？
长城WEY P8是长城Pi4 插电式混动平台的首款产品，定位于中型SUV，就这点看，还是很值得期待的。
设计水平我们不过多讨论，但就这张大嘴和双边共四出的圆形排气布局，我想还是很唬人的。
从媒体试车来看，P8顺应了长城一贯配置丰富的调性，和VV7持平的水平。
至于动力配置，P8采用了了P0+P4架构，动力系统由一台发动机和两台电动机组，综合最大功率250kW，最大扭矩524N·m。P8的百公里加速时间6.5s，而在解除230km/h的车速电子限制后，封闭道路下极速可达257km/h。
WEY P8动力系统布局
前桥（P0）
2.0T涡轮增压发动机、格特拉克混动6速DCT双离合变速器、BSG电机
前轴电机最大功率15kW、最大扭矩50N·m
插电式混动车型WEY P8，该车定位于一款中型的SUV，整车的尺寸为4760*1931*1655mm，售价区间为29.28万元到31.28万元。
首先在外观方面，它与同门师兄弟VV7有着极高的相似度，超大的蜂窝状中网搭配上上熏黑的设计，让整体上看起来非常的霸气，两侧立式的日间行车灯似乎也成为了一大亮点，让这款车的辨识度更高。
侧身可以说是这款车最为迷人的地方，溜顶的设计，结合微微上扬的腰线，让整体上看起来有着别致的时尚感，却又不乏专属于SUV的力量感，熏黑的多幅式轮毂也是它运动天性的象征。在车子的尾部只能用夸张两个字来形容，微微隆起的中部带来了强烈的肌肉感，双边四出的排气也让这款车看起来更加的唬人。
—WEY P8
指导价：29.28~31.28万元
补贴后全国统一售价：25.98-27.98万元
WEY 新能源专用平台Pi4打造的第一款车型，其外观和前辈VV7相差并不大，车身尺寸方面长宽高分别为4760mm/1931mm/1655mm，轴距为2950mm。P8前进气格栅采用了大嘴式的设计，看起来很霸气，车身线条也较为流畅。
内饰方面整体设计和WEY VV7基本一致，整体看上起较为简洁，黑色元素为主加以钢琴烤漆面板为辅，给人带来很舒适的感觉。在动力方面WEY P8 搭载了一套2.0T汽油直喷发动机和85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成。可以说WEY P8是四驱插电式混合动力版的 WEY VV7了。
相信有着WEY VV7 的先例在前，拥有比VV7更为优良的动力和更经济省油的WEY P8 在市场上也可以取得更好的成绩。
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