出新车像下饺子！为什么吉利推出新车型那么快？
谢邀！吉利只是把车改头换面，在技术上没有什么大的改进，没有创新的革命精神，所以他们表面出新车快。吉利以出新车快，价格便宜抢占市场，这也是结合中国人的特色，迎合人们的销费心态采取的行动。
博越出来之前，吉利其实新车上市不快，哈弗H6、 CS75、传祺GS4在市场上拼了好久，整个吉利一直没有一台拿得出手的SUV。这段时间，其实吉利处于暗暗积累的状态，花了几年时间憋出了一个大招——博瑞，再之后，所有的事情就简单了。
博瑞一出，把整个吉利品牌的调性拔高了很多，每个月四、五千台的销量也称得上第一款成功的自主B级车。这款车成了，下面的车都会沾光，吉利顺势按照博瑞的模子，统一了家族化前脸，后续的博越、帝豪GL、帝豪GS都有统一的设计元素，它们和博瑞一样，都属于吉利的3.0时代产品，每款车型的销量都很可观。
不过，之前吉利最畅销的帝豪其实并不属于3.0时代，但是帝豪GL、帝豪GS大卖之后，反过来对帝豪又有了很强的促进作用，吉利再把帝豪的外观、内饰稍微改一改，以7万左右的价格依然能如鱼得水。
既然3.0时代的产品那么好卖，那么就把它们的设计换到老车上试一试吧！于是，吉利在老SUV GX7的基础上，推出了远景SUV；在老全球鹰GX2的基础上，推出了微SUV远景X1；在老帝豪两厢版的基础上，推出了跨界车吉利S1等等，这些车和博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL这些3.0时代的产品不同，它们是在老车型基础上比较简单地改进而来，统一装上了吉利的家族式前脸，这些对如今的吉利来说信手拈来，所以给我们的感觉就是新车不断地上市了。
深入浅出新车君，回答完毕。
平台不变，动总不变（或者说没有脱胎换骨的改进）只在原有车型技术上进行简单的外观，内饰修改当然迅速。你以为谁都跟奇瑞似的，傻里傻气的给瑞虎3换个内饰还要由里到外的做130多项升级.......
吉利汽车作为自主品牌的代表厂家，一路走来的磕磕绊绊也许只有吉利汽车的掌门人李书福先生心里最清楚，从一家没有准生证的小厂一路走到了今天，可谓相当不容易，如今吉利汽车越做越大，实力已经今非昔比，不但收购了沃尔沃的乘用车业务，最近还成为了奔驰汽车的大股东，这个民营的造车企业实在是让人刮目相看。
早期的吉利汽车走的是模仿路线，从摩托车，电冰箱，保温建材起家，完成了原始资金的积累，后来孤注一掷进入汽车行业，才有了今天这么大的成就。如果要说吉利车型的发展史，可以简单归纳为老三样：豪情，美日，优利欧，新三样：金刚，远景和帝豪！以及目前刚上市的领克品牌。
车型的更新速度一是看企业的研发能力二是市场的迫切度，如果一个车企有足够的研发实力，基本都会储备两代以上的更新换代车型，这也是多数汽车大厂普遍的做法。还有一点就是市场的竞争情况，目前我国已经是世界上最大的汽车产销大国了，几乎各大汽车品牌都在我国国产和进口销售，自主品牌又纷纷崛起，如果不加快产品的更新换代速度，很容易被市场所淘汰。看看这几年更新换代较慢的铃木汽车，就知道市场竞争的残酷性了，就算是合资品牌不努力投放新品也一样没前途。
所以说，吉利汽车作为民营车企能够做的这么大这么好不是没有原因的，由于没有先天优势，只能靠后期自己的奋发图强来实现梦想了，在瞬息万变的汽车市场，只有重视研发的车企才会有未来。
这几年吉利的新车更新速度确实是越来越快了，跟下饺子一样快，其实不仅是有用意的，还有很多其他因素的，让我们一点点来分析一下！
更新速度从何而来
1，自从收购沃尔沃后，还是学到了很多技术，技术多了自然要得以应用，就会促使汽车更新换代。
2，从最近的更新来看基本是小改，增加互联网功能，增加更多的配置等等，就像手机一样有iphone8 还有iphone8plus，再来个iphone x，都是一个套路核心部件不变。
目的是什么
为了迎合大众消费者的口味，细分市场占有率需要提高，毕竟以后定制化是一种趋势，，企业需要提前做好准备。
吉利现在家大业大，在汽车几乎所有领域都有涉足，小车，SUV,跑车，新能源，涵盖高中低端产品。所以也必须用速度去占领市场，毕竟年底是要看数据的！
近期又是新博越，新帝豪，新博瑞马上上市，也是有很多人关注和期待的！
最后还是希望吉利可以在核心技术上能发展更新的更快，占领技术的制高点去打垮竞争对手，这才是强者该干的事，也是别人难以撼动的防御塔！您觉得呢？
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你认为吉利的核心技术已处于世界一流水平了吗？有何依据？
吉利说做到了世界一流水平，我绝对不敢苟同，而且我也想认为吉利自己也不敢这样说，这个标题是小编自己臆想出来的吧！！虽然我也是吉利博越车主，认同吉利近几年来的发展，确实势头很猛，很多方面理念已经领先于国内其他汽车厂商，引领着中国汽车制造的思想！！举个例子，16款博越高配配备的自适应巡航系统，城市预碰撞系统，在当时环境来说，这是同类同级别国产车中没有的，智能语音系统，也是同级别中没有的。这点吉利敢于人先，值得称赞👍。其次价格公道，同样的配置的合资车（有不少人坐过我的博越），博越价格比同配置合资车低处很多，堪称汽车界的小米，大幅拉低了老百姓买车的门槛。第三，说说硬件配置，比如发动机变速箱等核心构件，我不敢说博越在这些部件上能够做到百分之百合格，但是就目前看看，这些故障率同比还是很低的，如果哪家车企敢声称自己的车没有一点问题，那就是胡扯！！最后就想说一点，国产车势必要作为中国汽车界的主导，只有国产车质量提上去了，价格降下来了，车企认真做事，老百姓才能逐渐接受国产车，而不是十年二十年前的那种老观念！！
首先对于你这个问题问的很犀利呀，吉利本身已经做的挺好的了，无论在口碑还是销量在国产车上都是很领先的，但对于你这个问题问的到底是个什么意思呢？我是吉利老粉丝了，身边的亲戚，朋友都是用的是吉利产品的车子，我觉得在用户需求和产品质量上都是非常不错的，这几年，吉利一直在稳步中前进，所做的努力也是我们有目共睹的，其实我们也不难发现，吉利一直在不断的突破自己，创新技术，说起吉利，想必大家都很熟悉了，中国汽车行业的领先者应该就是吉利汽车了，吉利毕竟是我国成立比较早的一个车企。其实吉利一路走来也是非常不容易的，创业初期也是很艰难的，在2010年，吉利汽车收购了北欧豪车沃尔沃，这也足以证明了吉利集团现在的实力很强。在汲取了沃尔沃安全性能高的技术后，在最近几年推出的新车都以安全性能高为主打，赢得了众多消费者的喜爱，弥补了原先车企在技术上的缺陷，前吉利汽车在售的车型达到了17款之多，这些其实都是吉利自身的成长与进步，我们很高兴看到了一个企业能将汽车造的红红火火，这也是我们大家所希望看到的吧，不管吉利汽车的技术有没有处于世界一流的水平，我相信好的口碑和好的销量是每个品牌所希望做到的，我觉得深受老百姓喜欢的产品才是好产品，像吉利这样把一个品牌做的这么好，我深感佩服
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