欢迎探讨一下，“电动车”是“机动车”还是“非机动车”，二者有什么区别？
一个装睡的人你永远都叫不醒，所为的专家心里非常清楚电动车的功能和用途。就是想要你口袋里的钱才想出这个怪主意。以安全为名叫你办这办那的，瞄准你的钱袋子才是真的。你心里如果却实有老百姓就把医院好好整顿整顿吧。
应该属于非机动车，理由：一，跑不远。二，跑不快。三，从绿色环保的角度出发，应提大力倡使用电动车，替代摩托车等燃油车，汽车也应朝着电动汽车方向发展，所以，电动车应定性为非机动车。
建国以来人民的共识是燃油动力车才是机动车！电动车没有发动机，有质的区别，根本就不是机动车！
硬要往机动车上拉咋办？硬要说鸭蛋是鹅蛋，绵羊属角马类，而且是权力人这样说，就是任性咋办呢？
老百姓有什么看法呢，这都还不是那些特殊厂家打造出来的砖加说了算，谈看法就是老百姓的心酸使，有谁叫老百姓是弱势群体呢！有谁叫老百姓生在农村呢！如果你生在诚市，年轻的时候国家给你工作，给你买社保，老了大把钱拿，还不是高枕无优。
所有电动车都是机动车，因为都是电能转化动能驱动行驶的。所谓的安装脚蹬子就是非机动车属性是个伪命题。因为它仍然是以电动力为行驶的主动力。至于脚蹬子不仅没有什么用，反而还有害，不过是保留了过去人力自行车的一个装置来自欺欺人。电动车必须要正名，就是机动车，就是新事物，无论砖家如何胡编乱造绞尽脑汁它都是机动车。而脚蹬子就是脚蹬子不论砖家把它装在哪里它都是落后的标记。
电动车800瓦、1000瓦、1200瓦、1500瓦电机有多大区别？
你想速度破百吗？你想烧胎吗？如果你想，请往大的选。只有功率更大，才更容易完成。
从用料来讲，大功率电机磁钢更宽、更厚，线径更粗，可以过更大的电流，这样一来电机可以吃进更多的功率，速度和扭矩更上一层楼。一般的电摩，800w电机磁钢才27/30mm，电机线也细，定速才40左右，你要是想改装加电池，配个2000w控制器，使用不小心马上就烧。因为它的结构配置已经决定了它不能做太多功，所以如果你想破百、烧胎，就要尽可能挑大功率电机。
1000w~1200w电机一般磁钢是35mm，1500w电机是40mm，这是普通十寸的电机。更好的用料，更大的空间，功率可以做得更大。
控制器的搭配，一般800w选限流30-33a的控制器，1000~1200w选35~40a控，1500w选50a的控。这个是常用搭配，没有特别精确的数值，因为电机本身可以短时间内超5/6倍电机功率。你用72v50a的控去搭配800-1000的电机也是可以的，只是为了安全才不会那么配
小功率和大功率的使用区别：承载一样重的东西，小功率会变慢，因为要克服更大的阻力，功率不够，效率变低发热大；大功率由于功率优势，动力强劲不掉速，效率高。
另外，功率大速度不一定快，同样的铜线，绕的匝数少，转速就高，但扭矩弱；匝数多，转速就低，但动力强。在山区，扭矩型电机比较好，动力强发热少。
电动车速度快慢主要问题不在于功率大小，而在于电机的极数，电动机一般分为2 4 6 8 级。极数反映出电动机的同步转速，2极同步转速是3000r/min，4极同步转速是1500r/min，6极同步转速是1000r/min,8极同步转速是750r/min，极数越高，转速越快扭矩越小。4极电机转速比2极慢一半同理扭矩会增加一倍，咱们电动车电机也一样，同样是32极500瓦跟1500瓦的变化就是，1500瓦提速更快，上坡更有力，带载能力更重了，而速度几乎快不到哪里去。但若是功率提升同时，极数在减少比如2000瓦电机极数28极，那么它由于功率增加极数减少，转速自然而然就上来了。
以前曾有人找到我要改装一下电动车，速度要在80公里左右，被我拒绝，一改装费用太高，电机控制器电池都得更换，花钱太多不合算。二改装增加电池容量，必须对电动车原结构进行改造，安全性能无法保证。三速度提高后驾乘人员安全性降低，事故后会因对其非法改造而牵连其中，所以被放弃。
综上所述可以得知仅仅是功率提高而极数不变情况下，速度不会快到哪去。
我们假定四个电机的额定电压相同来分析。
由功率P=U*I可知，在额定功率点，四个电机的额定电流不同，1500w电机的额定电流最大。而在电机中，电流与扭矩成正比，也就是说，在相同电压下，1500w电机能提供更大的扭矩。
拿同样的车，一个装800w的电机，一个装1500w的电机，后者的最高速度，负载能力，爬坡性能肯定强于前者的。
区别还是很大的。飙车党为什么加电瓶换大功率电机？他们的电动车为什么时速能能过百?
这就是大功率电机和小功率电机的区别。小功率电机省电，虽然可以正常的载人载货，但是载货能力差，车子速度低。爬坡能力不强。因为功率小所以也比较省电。而飙车的电摩电机功率往往都超过2000w，电池电压甚至高达96v，时速破百也是正常的。大功率电机因为功率大，所做的功也要多一些。自然动力表现也更好。除了电摩，那些载重王电动车也会使用大功率电动机。
800瓦电动机和1000瓦电动机硬件结构几乎差不多，只有漆包线线径有差异，1000瓦电机线径大一号。承载电流也高一些。相同负载时耗电量也差不多。1000瓦就是分界线，1000瓦和1200差得不止是线径还有磁钢。而1200瓦电机和1500瓦电机差得就是线径。1200瓦电机工作电压比800瓦电机更宽，可承载的工作电流也更大。
小功率电机经过机械减速后(增扭)也可以承载和大功率电机一样重量的货物，但是减速后车速也会很慢。效率自然就变得低下了！而大功率电机同样载货，速度可以跑的更快，爬坡能力更强，运输效率高!
一般电动车如果没有特殊要求不建议更换大功率电机，虽然更换以后速度提升，但是电瓶承受电流也会加大。
电瓶剩余容量与放电电流大小有着密切关系，大电流放电会明显降低电瓶剩余电量，大电流放电也会缩短电池寿命。一般800瓦电机升级到1000瓦电机基本不需要更换其他配件，如果800瓦升级到1500瓦电机，则需要更换的配件就比较多了！例如电池、控制器等。
电动车电机瓦数的大小主要区别于它的劲大小。瓦数如果越大，它的劲就越大，瓦数越小，劲越小，一般情况下也不容易烧，但是有一个缺点就是比较耗电。不管哪一种东西，它是都是有利有弊的，所以根据个人的用车习惯，去选择自己车子比较合适的一种。
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