Jeep大指挥官怎么样？
导读：理想就像底裤，得有，但不能逢人就证明你有。而涉世未深的大指挥官四处叫嚣着拳打汉兰达、脚踢途昂、碾压锐界，唯恐天下不知大指挥官的远大理想，在本不应该的时间承担了生命不可承受之重，注定是不得善果的。
大指挥官在经历了4月份的预售，5月份销量的大失所望（仅有300余台，颇有斯巴达三百勇士的意味），在6月份迎来了一波小反弹，达到了2617台的销量。从增幅比例来看确实可喜可贺，奈何销量基数甚微。与其之前拳打汉兰达（6月份销量9250台）、脚踢途昂（6月份销量6617台）、碾压锐界（6月份销量4780台）的既定目标相去甚远。虽然大指挥官初生牛犊不怕虎的精神着实令人五体投地，奈何广汽菲克的自身身板绵弱无力，品牌战略知道有误。想要凭一己之力撼动汉兰达、途昂、锐界这三大巨头，只能说是蚍蜉撼大树，螳臂当车。
作为一款7座SUV的大指挥官，一经上市，就剑指汉兰达、途昂、锐界，吹起了进攻的号角。大指挥官的定价是27.98—40.98万，汉兰达的定价是23.98—42.28万，不难发现入门级别车型相差4万。在产品定价上大指挥官就处于劣势，更遑论锐界22.98—42.98万的定价了。在与两位前辈的交手中，大指挥官的表现操之过急，打了一场无准备之仗，注定是完败的局面。
众所周知，一款车的入门价格和顶配从来都不是主打车型，中间的配置才是市场的主力军。拿大指挥官2.0T四驱智享版与汉兰达2.0T四驱至尊相比，前者定价33.28万，后者33.08万，虽说只有两千的差价，汉兰达还是有优势的。再来看大指挥官的长宽高4783*1892*1738mm，汉兰达是4890*1925*1715mm，由此可见，汉兰达在空间实用性上是要优于大指挥官的。
大指挥官所使用的9AT手自一体变速箱一直被人诟病，可以说是劣迹斑斑，曾经出现在指南者身上变速器异响的故障一直没有得到有效的解决。而相对于汉兰达所使用的爱信6AT变速箱，就没有这方面的困扰。在途昂5039*1989*1773mm大尺寸面前，大指挥官在空间上的优势就荡然无存了。面对汉兰达和途昂，大指挥官毫无还手之力。
我这一家子也有五口人，平时都是非常喜欢出去自驾游的主，以前经常借朋友的途昂，感觉空间和配置很一般，弄不懂为什么那么多人加价去提。这个月自己也买车了，考虑过很多，最终还是下定决心入手Jeep大指挥官。之前刚上市的时候就在关注这款车，感觉大指挥官真的是我非常喜欢的一个类型，哈曼音响、头层牛皮座椅，瞬间豪华感爆表。开起来底盘也非常的扎实完全不输途昂，四驱系统也很给力。就我个人而已，这款车比途昂性价比好多了。
如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。
大指挥官是广汽菲克国产的7座中型SUV，指导价27.98~40.98万元。
您家目前五口人，选择大指挥官作为家用7座SUV车型，个人觉得能够满足使用需求。
1、动力强劲。根据发动机调校不同，大指挥官的低功率版最高可输出234马力，350Nm。高功率版更是达到了最高输出265马力，400Nm的水平，可以说大幅超越了同级别2.0T发动机的水平，所以全家出游大指挥官完全能够胜任。
2、空间宽敞，第三排有实际作用。大指挥官的空间比较宽敞，在不启用第三排的状态下，后备箱的空间十分可观。值得一提的是，大指挥官的第三排头部空间比较宽裕，使得大指挥官的第三排具有实际意义，而不是临时救急的“马扎”。
3、大指挥官的整体配置比较丰富。大指挥官的起售价已逼近28万元，但从配置水平来看，即使中低配车型，日常常用的各种舒适性配置也都有覆盖。
要说缺点也不是没有，大指挥官面临最大的挑战，恐怕就是保值率了。这个级别中，汉兰达和途昂是挡在所有竞争者面前的两大山脉。所以，大指挥官想要跻身“一线”，挑战不小。它更像是JEEP在大切诺基、牧马人、自由光等品牌当家车型集体换代之际的有力补充。日后，它也会是如同JEEP品牌一样的特立独行的选择。
随着suv市场的繁荣！越来越多的用户不再局限于紧凑型的suv的选择！于是大空间全尺寸的suv就有了市场！
Jeep很早就进入中国市场！当时它的代表作是212和213！以越野性能好而称著！口碑极佳！销量极大！乃至于直到现在我们都还习惯性的称越野车叫吉普车！
随着城市suv的繁荣！起初jeep亦如悍马那样！没有与时俱进的在外形和内饰方面下功夫！这也难怪！它们的血液里流淌着的就是翻山越岭跋山涉水的精神！
后来的指南者指挥官自由侠等车型在设计上意识到了外观与内饰还有驾驶舒适度的考虑！与时俱进的在这些以往的短板上下了功夫！
全新的广汽菲克指挥官将jeep的细节做的非常的好！
克莱斯勒的动力没得说！据说它的油耗在百公里九个不到！全新指挥官只要在价格方面合理一些！应该能抢到不少潜在客户！
擎天指挥官如何变成汽车？
擎天指挥官变成汽车
先把火焰刀收起来，不要先变手臂，先脚，把脚板关节处都打开，然后是腿，按照关节折弯，轮子调整一下，腰折开成90°，调整车头，就是人物的胸口部分，头部收回，双臂收回，放平车引擎盖，就是手臂上的盖板，最后按缝隙在检查一遍，有些搭扣设计的地方要注意衔接。
稳重点的豪华型SUV，汉兰达和新上市的大指挥官哪个好一点？
稳重一点的豪华型SUV？汉兰达和大指挥官其实都还算不上豪华，最多也就是个贵一点的家用车罢了。而你说的稳重指的是车外形吗？那自然是大指挥官看起来更稳重一点。但是两款相比，个人更建议选择汉兰达，毕竟中级车标杆不是随便叫叫的。
首先就价格上大指挥官起步就来到了近28万，相比起来汉兰达才24万不到，大指挥官价格上确实有点虚高。在同价位上，配置又干不过汉兰达，同样是28万左右，汉兰达会比大指挥官多出主动刹车、倒车视频影像、自适应巡航等等。
空间上，同样是中型SUV，汉兰达4.89的车长1.92的车宽2.79的轴距，大指挥官4.87的车长1.89的车宽2.80的轴距，同样大指挥官也没有什么优势。
而动力上大指挥官是2.0T涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱，最大马力234，汉兰达提供2.0T涡轮增压发动机配6挡手自一体变速箱，最大马力220，数据上同样没有什么大优势，再加上大指挥官很有可能就要降价卖了，而汉兰达一直都是加价还不一定拿得到，所以实在不知道大指挥官马来的勇气和汉兰达比。
完全可以选择大指挥官啊，毕竟稳重一点的车子个人觉得还大指挥官更加符合，因为这两款车我前些天看车的时候都去试驾过，汉兰达从外观来说第一眼给人的感觉就是霸气，成熟。而大指挥官给人的感觉是大气、稳重，什么人群都是非常适合的。还有就是配置，汉兰达的配置真的不行，不改款换代，没啥竞争力。
真的要让我说汉兰达和大指挥官这2款车哪一个好，我还真的说不出来，毕竟汉兰达都在大型SUV里面都已经风光了好些年了，甚至有些地方还要加价提车。但是刚上市不久的大指挥官，虽说是个新秀，但是豪华感可以秒杀汉兰达。配置真心是要比汉兰达好很多的，比如大指挥官的9AT变速箱吧，汉兰达可没这么高级，而且大指挥官还是Nappa的牛头层皮，豪华感瞬间飙升！坐上去也十分的柔软，最主要的是这车空间大，用来自驾游真的合适。
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