福特f系列全部车型？
福特F系列车型包括F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650和F-750等车型。
其中，F-150是福特F系列中最受欢迎的车型，常常被认为是北美最畅销的车型之一。
福特F系列车型是美国本土最重要的商用车系之一，主要用于工业、农业、公共事业和建筑等领域的货物运输及拖车作业。
福特F系列在美国市场的占有率非常高，属于旗舰级车型之一。
福特f系列包括福特F-150、福特F-250、福特F-350、福特F-450和福特F-550等多个车型。
原因是福特F系列是福特汽车公司于1948年起推出的一款皮卡车系列，随着年份不断增加和市场需求的变化，福特不断对F系列车型进行升级和扩展，生产出了多种不同型号的车型。
福特F系列车型以其强大的动力和可靠性，在北美市场上具有广泛的用户群体。
除了皮卡车型之外，福特F系列还包括了SUV车型，如福特探险者和福特探险运动型，以及商用货车型，如福特F-650和福特F-750等。
随着电动化和智能化的趋势不断发展，福特公司也在不断探索和研发新的F系列车型，以适应不同市场需求。
2021款福特猛禽F-150曝光，或有混动版+纯电版，还有意思吗？
F150猛禽进化版使用混动、F150基础版使用纯电，这种设计绝对是升级而不是降级，会很有意思。
F150基础版推出EV纯电版并没有不妥，是这台车的普通在美国本土的定位属于商务类型的代步车，与国内消费者对商务型SUV或者轿车理解并没有不同；用车文化两块土地有很大的差异，并不是所有的美国人都拿基础版的F150当做越野车，这是以己度人的错误理解。
那么一台纯粹代步的商务型车只要续航里程足够长完全可以使用电力驱动，能实现同样的性能、续航里程达到600~800公里之间，用车成本从百公里20L+到油电转换后仅在2L/100km左右，充电时间即使在1小时左右充满似乎也没有什么不能接受的。
所以基础版的F150很适合纯电动，而且可以预见的是只要续航合理价格维持3~6万$是会大受欢迎的。
在F150系列中真正定义越野车的是猛禽进化版，这一版本使用混合动力同样非常理想，为什么呢？
越野车需要的是大扭矩，汽油发动机使用大排量涡轮增压机可以实现高扭矩和更理想的NVH表现，这点是柴油发动机不能媲美的。
猛禽的3.5T-V6发动机使用双涡轮增压技术峰值扭矩达到很夸张的672N·m，但是峰值扭矩要在3000转才能出现，即使双涡轮能在1000转左右介入但在越野时多少会有些不够直接，即使分动箱能够在4L模式中进行放大。
而电动机不存在这些问题，普通乘用车使用的永磁同步电机也有两种调教风格，一种是类似于汽油机功率和扭矩很均衡的类型，可以做到200kw左右峰值扭矩在400~500N·m之间；但还有一种是商用使用较多类似于柴油增压机的类型，可以以100~150kw之间的功率实现800~1000N·m之间的扭矩。
猛禽如果需要兼顾极速和越野可以使用P3、P4架构的双电机实现1000N·m左右的扭矩，即使节省成本使用低功率大扭矩的集成电机也能实现非常理想的越野能力，因为电动机的特点是【恒扭矩】。
两台电机的总扭矩是1000N·m在起步瞬间就能爆发这么大的扭矩；
同理哪怕是一台800N·m的低功率电机也是起步瞬间800牛；
福特f150的货箱尺寸长宽是多少？
福特猛禽F150车身尺寸（长 宽 高）：5895mm×2192 mm×1993 mm，轴距为3688 mm，后备箱尺寸为（长 宽 高）：1681 mm×1656 mm×569 mm。最大拖挂质量（kg）：4618，最大装载高度（mm）856，涉水深度（mm）：762，最小离地间隙（mm）：284。前/后轮胎规格315/70R17~
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