奥迪a8售价多少万？
奥迪A8指导价83.88-114.88万元
奥迪A8是奥迪的旗舰豪华大型车。在售的车型有四款，分50 TFSI和55 TFSI两款。
奥迪A8 50 TFSI quattro舒适型 指导价83.88万
奥迪A8 50 TFSI quattro豪华型 指导价92.78万
50 TFSI搭载的是3.0涡轮增压发动机，最大286马力。匹配的是8档手自一体变速箱。
奥迪A8 55 TFSI quattro舒适型 指导价83.88万
奥迪A8 55 TFSI quattro豪华型 指导价92.78万
50 TFSI搭载的是3.0涡轮增压发动机，最大340马力。匹配的是8档手自一体变速箱。
奥迪A8现在购买的性价比很高，低配版的落地价格在73万左右。目前在上海市场上的优惠，50 TFSI的优惠在16万左右，55 TFSI的优惠在22万左右。在同级别的低配车型中，A8的低配车型还算厚道的。48V轻混+六缸发动机，quattro系统四驱，机械中央差数器，这些都是比较实用的配置。
奥迪A8L，A8L代表什么意思？
A8是奥迪型号
L是指加长的意思，是英文Longer的缩写。这种表示方法在大多数汽车型号中通用。因为咱们中国人爱面子 喜欢攀比 认为越大越长的车开出去有面子。
所以你就看到了在国外看不到的很多车型 如：奥迪A6L 宝马530Li 沃尔沃s80L
奥迪A8价格是一跌再跌，标配3.0T动力，为何生存都很吃力？
在马路上A8车型和A6车型基本一样，像我们买车人眼里，买A8就是一种身份像征，车子在马路上和A6车型雷同，谁愿意去买！那我就调方向去买其他品牌，让你A8在车库里去哭吧！
车辆价格下跌，是指低于了厂家的预定价格，随着国产车逐步崛起，车辆的成本越来越透明，各个汽车生产厂家，再想以自己定的价格来获取高额回报，已经成为历史了；现在信息发达，同样配置同款车型，在海外的价格也很透明，汽车的成本在研发上，一但车型一定批量生产，特别是热销车，卖的越好成本就越低，车辆降价是压缩了厂家的利润空间，而不是厂家在赔本；价格降的越高，其本质上说明了其销售价格定的就不科学；汽车的最大利润不仅仅是在新车销售上，而是在后期使用维护的成本上，一辆车使用超过了五年，其所用成本就接近了一辆新车的价格。
D级车价格区间一般在80-120个，有实力者首选帕拉梅拉、奔驰S；中等实力者选宝马7系；一般实力者若购买D级车多选凤尾品牌奥迪A8或雷车LS；因此A8价格逐渐下滑是厂家主动回归其“凤尾”角色而已，市场行为，很正常😊
现在的D级车市场竞争是非常激烈的，目前国内热销的D级车主要有奥迪A8、宝马7系、奔驰S级和新晋后生保时捷帕拉梅拉。下面分析一下为何3.0T起步的A8L卖得一年不如一年——
■品牌：这四个品牌中，品牌力最低的就是奥迪了，毕竟在传统BBA里，奥迪号召力最差，而保时捷又比BBA高半个档次。买D级车的人大都好面子，所以A8卖不过其他3家也是正常，只能打折销售。
■产品力：7系有优秀的操控、韧性十足的底盘，S级的强大气场和一路绝尘点豪华内饰，帕拉梅拉类似跑车的惊艳造型绝对拉风。这样一比较，A8L能拿得出手的优势似乎不多。
■外形：太像A6L了！奥迪的套娃战术一直玩得很溜，除了A7，其他几个兄弟都长得差不多，尤其是A6L和A8L，普通人实在傻傻分不清楚，这样虽然会提升A6L的销量，同时也会打压A8L的潜在销售能力。谁也不想花费巨资买一台A8L、却被认为是A6L吧？
■保值率：在二手豪华车市场，A8的保值率实在是太低了，甚至比A4L和A3还要低，这对于想要买车避X的公司客户来说并不友好。豪车转手率很高，保值率太低的话，买二手时会损失不少钱，所以人家为何不选择保值率更好的车型呢？
标签： 奥迪 a8
