汽车正常保养项目有哪些？
汽车正常保养包括：
1、更换机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器；
2、检查冷却液、电瓶液、玻璃清洗剂的液面；
3、检查制动器及离合器液位、转向助力油罐油位；
4、检查系统各油管接口是否渗油；
5、检查前后车灯；
6、检查轮胎气压及磨损、按规定力矩紧固螺丝。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，其目的是：保持车容整洁，技术状况良好，消除隐患，预防故障发生，减缓零部件劣化过程，延长其使用周期。
汽车日常怎样来保养？
可以根据汽车保养手册的公里数进行保养。日常保养一般就是“三滤一油”。
一、机油
机油：全合成一般建议10000km更换，半合成一般建议5000km更换。
注意这些都是厂家建议，如果用车环境良好，市区用车居多，个人觉得还可以适当延长一点，4S店经常忽悠全合成7000-8000km就去保养。
二、空气滤清器
这个更换就看用车环境，没有固定的标准，觉得空调有异味都可以更换。
三、汽油滤清器
这个也是根据用车状况、汽车性能等不同而更换时间有所差异的。推荐3万公里更换，好的油品可延迟到5万公里。
四、机油滤清器
几乎每次常规保养都会更换，跟机油是配套更换的。
汽车现在已经成为我们居家旅行必备的交通工具。为了有效避免汽车给我们带来不安全的因素，在日常生活中，我们一定要注重对其定期进行维护与保养。一般来讲汽车维护与保养有两个途径：其一便是由专业人员为我们的爱车提供必要的维护保养；第二种就是由车主自己进行简单的日常维护保养。今天我来和大家分享一下第二种保养方式。这种保养方式属于预防性的维护保养，主要由驾驶员负责执行。主要的工作量是对汽车进行清洁、检查、紧固。这样做的目的是使汽车的各个部分工作可靠，运行安全有效，及时发现和消除汽车运行过程中产生的缺陷。总体来讲，汽车日常维护可以分为运行前检查维护，行车途中检查维护和收车后的检查维护保养等。
①运行前的检查维护
运行前的检查维护主要包含以下内容：第一，要注重检查燃油，润滑油，冷却液，制动液，洗涤液，动力转向油是否充足，蓄电池内电解液的量是否满足使用要求；第二点就是要检查轮胎气压是否符合规定并及时清除轮胎花纹间的杂物（如钉子，石块等）；第三，要及时检查汽车各个部位是否有四漏现象：即漏气，漏油，漏水，漏电现象；第四，要注意检查发动机运转是否正常，有无异响，仪表盘是否正常等；第五，注意检查离合器，行车制动器（特别重要！！！）驻车制动器工作状态是否良好；第六，注意检查照明系统，喇叭，刮水器是否正常工作，后视镜，门锁，门窗是否正常。最后就是要随身携带各种证件（如驾驶证，行驶证等）。在上述检查中，一旦不合格，应立即停止出车，待故障排除后再进行工作。
②行车途中的检查维护
当汽车长时间运行一段里程后，要选择一个平坦开阔的地方停车检查，检查的内容主要有：制动鼓，变速器，分动器的温度；发动机及底盘传动系统是否工作正常；各种仪表，信号装置是否安全有效，减振器是否正常，轮胎有无过热现象，气压是否稳定，是否需要紧固等
③收车后的检查维护
收车后要做的就是清洁汽车外表，打扫驾驶室，检查发动机是否正常，检查四漏：漏水，漏电，漏气，漏油现象是否发生，补充润滑油，燃油，机油等；检查轮胎胎压，放掉储气筒里面的积水积污，检查随车工具及附件等。
汽车常规保养可分为「三个循环」
- 内容概述：常规保养，过渡项目，大保养概念解析。
1：汽车常规保养相信大部分读者都是了解的，内容基础的「三滤一油」。分别指发动机机油，机油滤清器，发动机空气滤清器以及空调滤清器。其中两组空气滤芯均可以使用一万公里，即使机油按照5000km标准更换也不例外；不过期间可以拆卸掉用高压空气吹一吹，注意别损坏中间柔软的滤纸即可。
重点A：机油更换周期可以按照以下三个标准进行。
不同等级的机油区别的是“性能热衰速度”，级别越高的机油高性能标准持续的时间越长。
重点B：更换机油时一定要配套更换机滤！因为机滤的作用是过滤并贮存发动机运行中磨损的金属屑，以及机油清理掉的部分杂质，同时会贮存一定量的机油。更换机油后不换滤芯等于没有清理掉杂质，同时新老机油的过量混合还会加速新机油性能的衰减（速度会非常之快）。所以三滤一油只有空气类滤清器可以适当延长周期，与机油相关都不能大意。
2：过渡项目建议以「3万公里」为标准进行！需要更换的是【燃油滤清器】，大部分车辆的建议更换周期为2万公里，然而在实际维修领域基本都会建议用到3万。因为汽柴油中并没有想象中的那么多杂质，汽滤不会因短时间过滤燃油造成堵塞；如果车辆没有明显的怠速抖动或动力下降的话，3万是最合理的更换标准。
「防冻冷却液」也建议以3万公里标准更换，不过这只是针对家用汽车哦！因为大部分家用车年均行驶里程也就是万余公里，普通的冷却液用到三年也就需要更换了。尤其是在用车过程中经过数次添加后的车辆，其冷却液成分已经因水的蒸发和醇类物质的补充造成变化，更换后能够恢复正常比例保证发动机稳定运行。（长效冷却液可以用到六年）
汽车常规保养的项目包括哪些？
汽车常规保养当然少不了发动机养护，毕竟是一辆车的关键，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
磨术师发动机修复剂是以润滑油、润滑脂为载体，进入到摩擦部位，由于机械运动会产生摩擦能，进而其会释放出活性物质，产生一系列机械力化学反应，从而生成具有高硬度、高光洁度、低摩擦系数、耐磨及耐腐蚀的陶瓷合金，达到自动恢复机械零部件的几何尺寸的作用。
常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养/更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。
1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶 5000KM 时就需保养一次。
2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。
3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。
常规保养周期：
1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶 5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。
2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。
3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。
说到汽车保养项目，不得不说更换机油的问题。现在大多数汽修厂都会告诉你，离上一次换机油5000公里了，该换机油了。有些汽修厂甚至还会取样给你看，告诉你机油老化了，必须得换了。但5000公里换油真的是雷打不动的定理？错了！
首先说说这个5000公里。在二十几年前只有矿物油的年代，5000公里确实是一条铁律，有些差一点的润滑油可能还用不到5000公里。这是因为矿物机油直接从原油里提炼，杂质很多，粘稠度高，性能也不稳定，用到5000公里之后就失去润滑和清洁的功能了。
问题是，现在半合成机油已经满大街都是了，全合成机油都不算稀奇的产品了，换油还是5000公里吗？从机油本身看，真的没必要。就拿最新的全合成机油先锋超凡喜力0W-30来说，这种机油利用了壳牌最先进的Pure Plus技术，直接把天然气合成了基础油，然后再在基础油里调配各种添加剂来追求更好的润滑和清洁性能。这样的全合成机油纯净度很高，性能也很稳定，相应的换油周期也长很多，一般10000公里或一年一换都没有问题。
所以5000公里换油绝对不是适用于一切情况的。事实上，现在好一点的车基本都在用半合成机油或者全合成机油。比如我的野马，就是在用最新的这个超凡喜力0W-30。因为好的机油不只是换油周期长，它的润滑和清洁性能还可以长期保护汽车发动机，降低汽车噪音。我甚至还发现，换了全合成机油后，每百公里油耗大概能降0.5升。
那么，机油颜色变化就是性能老化这个说法又是怎么回事儿呢？
不论是矿物机油还是半合成机油、全合成机油，使用一段时间后出现变色的情况都是很正常的。因为机油的一大作用就是清洁发动机部件。发动机运转过程中，可能会吸入砂土，汽油燃烧后会产生积碳，机件摩擦后会产生少量的金属粉末，这些东西会沉积在发动机部件中，会增加发动机运转的摩擦，影响机械性能。那么如何去除掉这些油泥物质呢？就是靠机油。所以说，机油使用后颜色变化其实是机油清洁发动机的体现。
那么什么样的机油才算是老化了呢？其实也很简单。去买一份测试滤纸（很便宜的），取出一些机油滴在滤纸上。如果油滴里能够明显观察到颗粒物质，那就是机油开始老化了。这个时候就该把换机油提上日程了。
所以大家明白机油多久换一次更合适了吗？
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