阿尔法罗密欧是豪华品牌吗？
阿尔法罗密欧是属于豪车来的：
1、阿尔法罗密欧在国内的知名度其实是真很低很低。客观说，能知道这个品牌存在的车主，其实也极少数。事实上它确实是一个小众品牌；
2、但事实上，阿尔法罗密欧在欧洲和美国的知名度和传奇色彩，可以用浓墨重彩来形容！福特汽车创始人亨利福特曾说说过：“每次看到阿尔法罗密欧，就不得不让我有种想要脱帽致敬的冲动”；
3、阿尔法罗密欧太沉醉与技术和底盘调教本身，却不怎么注重市场宣传和营销炒作。一门心思做自己的车。这才导致了眼下国人对它毫无所知的尴尬局面；
4、事实上阿尔法罗密欧经典的156、159、166可都是当年叱咤风云的欧洲顶级轿跑！在欧洲的地位，该品牌其实是丝毫不输给BBA的。
阿尔法·罗密欧166的底盘、发动机？
166是C级轿跑车的底盘（悬挂系统），是04年的产品，09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系和奔驰E级的，这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的，166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作，谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159，后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5，内装更高级一些，体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品，比159更优秀一点。近年来，底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步，所以166的技术至今仍是高级和先进的。
关于传祺发动机4B20K1排量2.0L直列四缸自然吸气发动机，技术也是源自于阿尔法罗米欧166车型，最大功率110千瓦/6300转，最大扭矩183牛米/4500转。与发动机相匹配的有5挡手动、5挡序列和5挡自动这三种变速箱型式，其中5挡自动变速箱来自于日本的爱信，技术成熟。
抛去广汽二鬼子的形象不谈，这款车还是比较超值的。
F1冠军开什么车？
1950 朱塞佩·法利纳/阿尔法-罗密欧 1581950年一级方程式大奖赛在英国银石赛道拉开了帷幕。
在F1元年，意大利人朱塞佩·法利纳成为第一个F1世界冠军。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车。范吉奥是他的主要竞争对手。
1951 胡安·曼努尔·范吉奥/阿尔法-罗密欧 159阿根廷人胡安·曼努尔·范吉奥驾驶阿尔法·罗密欧159赛车，战胜队友、53岁高龄的卢吉·法基奥里，以及驾驶法拉利375的阿尔贝托·阿斯卡里和弗洛依兰·冈萨雷斯，获得1951年世界冠军。
F1最牛的车如下：
No.1阿尔法·罗密欧158
所谓“158”，如此命名是因为这款车搭载了一台1.5升发动机，气缸数量为8缸。阿尔法·罗密欧158这一车型最早可以追溯到1938年，当时功率输出可以达到200马力。
二战后，阿尔法·罗密欧汽车慢慢复苏。阿尔法·罗密欧158经调整改造之后，最大功率输出超过300马力。1950年，阿尔法·罗密欧158参加了公认的第一届F1赛事并获得最终的冠军。
No.2法拉利F500
阿尔法罗密欧的原厂油漆厚度？
原车漆的厚度是524微米，因为车衣比较柔软，所以会稍微厚一些。
·接下来看一下进行无腻子精修处理的部位。右后翼子板的漆膜厚度为159微米，右后门的漆膜厚度为129微米，均符合检验标准。车辆可以准予出厂。
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