小型车销量,小型车销量排名

2月小型车销量持续萎缩，电动车继续走高，该如何选择？

目前电动汽车是得到国家重点支持的，随着车型的越来越多，车辆性能更为可靠，充电设施的布局更为广泛，以及各种相关政策的支持和价格下探，购买电动汽车的人会越来越多。目前电动汽车存在的最大问题是电池性能和电池后续的更换成本过高，在电池技术没有大的突破之前，目前很难改变和解决，这对于车辆日常使用和保值都有很大影响。二月小型车销量下降除了车型原因还有时间节点方面的影响，并不代表小型车市场的萎缩。从实用角度讲，还是建议购买价格合理的小型车。

国家政策扶持新能源汽车，扶持纯电动车行业，现在传统汽车行业的销量的确是下滑的厉害，现在这个汽车行业，纷纷融入到新能源汽车队列当中，这也是一个趋势，不过是时间问题，买车这么选还是得看自己需求那个方面的，这也是对消费者的负责，多面选择化，支持新能源汽车。

新能源车无疑是社会发展的必然趋势，而电动车是目前我国在新能源领域所取得成就最好的，在世界各国，也陆续制定出对燃油车辆德停售时间，我国自主研发德比亚迪汽车，由为突出。

平门知事工作室《试驾时间》栏目原创出品

试驾先生执笔

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小型车市场的萎缩和和电动车的持续增长都是必然的，但二者并不存在直接的相互影响关系，不能混为一谈。

小型车的失落起因于经济发展、高级别车型价格下探，公众选择升级。

电动车的走高一方面受限牌鼓励，一方面受车企与媒体误导。

但如果从个人经济角度衡量，在地区没有限牌的情况下，应该优先选择燃油车。

因为目前的电动汽车技术条件远未成熟、售价严重虚高、三电质保质量没有明确、保值率极差等各种不利因素太多太强。

简单讲，现在购买电动汽车并不明智。

感谢提问！

随着经济水平的提高，人们的购车档次也逐渐发生变化。现在不是开个捷达上街都觉的很拉风的时代了，未来随着税率的调整豪车，中大型车将越来越多的进入普通家庭。

电动车和小型车的市场竞争并没有直接关系，现在来看其实混动车型才是一个更好的选择，未来电动车技术成熟后再购买纯电动比较理性。

小型车有什么优、缺点？

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2018年至少发生过一次车主投诉的小型车有65款，总投诉量为2015宗，较2017年上涨15.7%。其中，榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年国内小型车投诉排名如下：

据乘联会数据显示， 2018年全年乘用车累计销量达2235万辆，同比下降5.8%，这也是28年来国内乘用车销量首次出现负增长。受大环境影响，国内小型车市场销量也呈现出下滑的趋势。据统计，2018年国内小型车市场累计销量较2017年下降11.6%，降速远高于乘用车市场整体水平。与销量下降不同，2018年国内小型车的投诉量不降反升，较2017年增长15.7%。

具体到2018年榜单，前十名车型与2017年榜单排名大致相同，绝大部分为合资品牌车型。2018年排名榜首的依然为广汽本田飞度，与2017年相比新增了“无法启动”故障点，相关投诉主要集中在2014款飞度车型中。值得注意的是，奇瑞风云2与东风标致207两款车型虽然已经停产多年，但投诉量不降反升，主要投诉分别集中在“车身生锈”以及“前后桥异响”问题上，投诉量居高不下。

数据看点：

1、质量问题占比提升明显 服务问题占比略有下降

小型车的报废期是多少年？

没有年限规定

小车报废没有年限规定，但是报废行驶里程限制为60万公里。自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。因此，小车报废没有年限规定，但是需要在行驶60万公里后进行引导报废。

1.出租车（小、微型）8年；

2.旅游、公路客运车（大型、中型）15年；

3.非营运的大、中型汽车20年；

4.微型载货汽车12年；

5.重、中、轻型载货汽车15年；

6.半挂牵引车15年；

7.非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。法律依据：《道路交通安全法》第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。 对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。 出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。

小型车的报废期因国家和地区的法规和标准不同而不同。

在中国大陆地区，以目前规定来说，国家机动车报废标准是按照汽车使用时间和行驶里程来确定。具体来说，一般小型车的报废年限为15年，行驶里程为15万公里以上即可强制报废。但如果车主可以每年对车辆进行检测、保养等，同时保持车辆状况良好，也可以延长其使用寿命。

需要注意的是，不同类型的车辆在报废标准上有所不同，比如公交车、危险化学品运输车、校车等涉及到安全的特种车辆的报废标准会更加严格。

总之，具体每个地区和国家的规定会有所不同，需要了解当地的政策法规来确定小型车的报废规定。

小型车的报废期大约是15年左右。
因为汽车使用寿命和保养情况相关，如果日常保养得当并按时进行维修保养，小型车使用寿命可以达到15年以上。
但是超过15年，车辆会出现大量老化部件、安全性能下降等问题，对驾驶员和行人的安全造成威胁，因此建议15年左右应该报废或更新。
此外，为了减少对环境的污染，政策也规定了车辆的报废期限。

2021年11月小型车销量排行榜？

2021年11月国内小型车市场批发销量5.41万辆，环比微涨1.4%，同比增长5.0%。11月小型车市场销量的同比小幅增长，主要得益于新推出的比亚迪海豚和欧拉好猫等新能源小型车的热销。其中，欧拉好猫销量8855辆，比亚迪海豚销量8809辆。

本田飞度销量继续领跑小型车市场，以10286辆的销量夺得小型车销量冠军，同比小幅下降5.0%。作为去年小型车销量冠军的丰田致炫，11月销量4624辆，排名第六位，同比下降41.4%。

丰田威驰11月销量5181辆，排名第四位，同比增长2.4%。雪佛兰赛欧批发销量4889辆，排名第五位；名爵3批发销量3296辆，排名第七位。

曾经的小车之王大众Polo，11月销量2047辆，与上月销量基本持平，同比则大跌60.9%。

最著名三款小型车是什么？

1 上汽大众Polo去年全年销售了174512辆，成为小型车销量冠军。能受到众多消费者青睐，自然有着不俗的质量表现 2 丰田威驰去年PPH值为236，位列小型车质量排名第二位。2016年丰田威驰PPH值为234，可见威驰新车质量还是较为稳定 3 本田致炫，该车的PPH值为181，远低于行业总体质量PPH值288和小型车市场质量PPH值299，说明这款车的整体质量还是比较过硬的。同时从车主的印象标签来看，“质量让人放心”、“可靠”是车主提及最多的关键词。

最著名的三款小型车是德系的两款，意系的一款，分别是德系宝马汽车公司生产的mini cooper，大众的高尔夫GOLF，意系菲亚特公司PANDA；这三款车代表了小型车的最高水平，这三款汽车集舒适性、安全性、经济性、便利性于一身，在世界上的销量也非常大，特别是在欧洲的销量。