汽车安全气囊有几个？
两个到十几个不等，具体看车型配置。 单气囊、双气囊 目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。 四气囊 在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。 多气囊 在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。
汽车安全气囊国家标准？
据央视报道，我国目前没有安全气囊国家标准，甚至连行业标准也没有，各汽车厂家使用的安全气囊，其标准都是由厂家制定的企业标准。因此，对于普通消费者来说，要想举证安全气囊不合格，难度非常大。
一旦发生事故，安全气囊恐怕是“最后一根救命稻草”，但在一些事故中，安全气囊竟然没有发挥作用。更令人不安的是，由于我国目前没有安全气囊国家标准，专业检测机构极少愿意接受个体送检的安全气囊样品。拿不到权威的检测报告，消费者要想在安全气囊方面打赢和汽车厂家的纠纷官司，几乎不太可能。
汽车越来越多地走进寻常百姓家，我们却面临着安全气囊无国标的局面，那么，谁来保证百姓安全？一旦因此发生纠纷，谁来捍卫百姓合法权益？安全气囊，为何迟迟没有国标？全国9000多万辆汽车，究竟有多少安全气囊是真正安全的？
汽车的专业性特点让消费者在维权过程中本就处于相对弱势地位，如果再缺乏强制性国家标准，消费者要想和汽车厂商叫板维权，真比登天还难。汽车时代，安全气囊无国标，这样的局面不能再延续下去。
一般汽车有几个安全气囊？
在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。
在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。
在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车在它的旗舰车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。
正常2气囊，配的就是正面碰撞时保护前排乘客的。
一般8气囊比2气囊多出来的，是侧气囊和侧气帘，保护侧面碰撞时的乘员安全
还有一些车的8气囊配置中，有两个是膝部气囊，作用是在正面碰撞中限制乘员骨盆移动
所以气囊数主要差异在保护的工况上
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