网上有些人评论吉利全新轿跑SUV车型FY11这款车是山寨版的宝马X6，你怎么看？你同意这个说法吗？
同意
宝马X6是轿跑型SUV的鼻祖，除这台车以外所有轿跑型SUV都是模仿，可以说是X6发明了这一车型；不过既然是“车型”特指的是一种类型的车，如果没有设计专利的话其他所有品牌都可以使用这种设计，可以理解为模仿或山寨但设计上只要不抄袭也是合理的，否则所有的SUV都可以说是模仿JEEP切诺基了，是不是呢？
轿跑型SUV除宝马X6以外知名度较高的品牌何止吉利，看一看下面几台车吧：
奔驰GLE coupe，BBA里目前除了奥迪以外主力品牌都有的选择了，不过GLe的尾灯感觉是真诡异。
本田歌诗图，日系车里模仿宝马X6里唯一的一台也是最丑陋的一台，夸张的中网另类的尾灯和尾门的组合带来的视觉效果，与歌、诗、图这个颇有文化底蕴的名称而言格格不入。
启辰T90，作为伪日系品牌T90逆向了格特图的某些设计语言继续在丑的道路上进步，当然审美见仁见智以上只是个人看法，不过这些车销量也都很低迷且有些已经停产所以也没有必要关注。
对于轿跑SUV来说，首先宝马X6的轿跑SUV的开山鼻祖。当然随着宝马X6的推出之后，确实掀起了一股潮流，这种潮流的背后就是销量的提升，同时也降低了宝马车主的平均年龄，对于这种方式来说，无疑会使得整个品牌更加年轻化，就会更加适应这个以年轻人为导向的年轻化市场。
对于吉利FY11山寨宝马X6的说法其实并不存在。首先，轿跑化的SUV车型目前的认知就是停留在宝马X6的造型上，其他企业并没有做出实质性的改变，因此依照这种溜背的造型设计出自己的轿跑SUV也就不难理解了。
第二点，如果说吉利FY11山寨宝马X6，那奔驰GLE Coupe、奔驰GLC Coupe以及奥迪的Q8和Q4都会是山寨产品，兰博基尼URUS也不会逃脱山寨的命运。但是当我们退一步讲的话，当年汽车生产出来之后，也不过就是三厢车、两厢车、SUV、轿跑SUV、轿跑车、超级跑车等等元素，本质上差的并不远，难道这些也能被称为是山寨产品吗？
为夺市场哈弗再推高端SUV, 溜背设计比宝马X6漂亮，15万你还买VV7吗？
在今年的国内汽车市场，自主品牌都开始向高端SUV发起冲击，像长城旗下的魏派，吉利旗下的豪华品牌领克，比亚迪旗下的王朝，都对高端豪华SUV产生了巨大的兴趣。毕竟随着经济的发展，消费者钱包都鼓了，已经不再单单盯着低端SUV市场了，所以未来的几年，高端自主SUV一定是各大品牌一定要争夺的领域。而身为自主品牌最火的哈弗，一定也不会放过这个机会。据悉，为了抢夺市场，哈弗再推高端豪华SUV，溜背设计比宝马X6漂亮，15万的亲民价格，放弃VV7！
哈弗作为国内认可度最高的汽车品牌，一直在低端市场有着非常不错的表现，哈弗H6、哈弗H2都是消费者公认的神车，而随着豪华SUV车型的持续火热，哈弗也淡定不住了，打造的这款高端SUV也是拥有很高的逼格设计，新车就是在网上经常亮相的哈弗H10，它采用了大溜背造型设计，比宝马X6还要漂亮，15万的亲民价格，性价比超魏派VV7，今天就带大家来介绍一下这款全新的豪华SUV车型！
哈弗H10采用了哈弗家族最新的风格设计，前脸蜂窝状的进气格栅搭配竖式雾灯以及LED大灯组设计，辨识度非常的高，而且新车车灯设计也很精致，集成竖条LED灯，视觉效果非常的硬朗、大气。从车身侧面的设计来看，新车线条上扬流畅度高，车窗边缘带有镀铬装饰，采用大溜背式设计，凸显出十足的运动效果。而在车身尺寸设计方面，新车宽高分别为4746mm、1924mm、1649mm，车身轴距达到了2950mm，比汉兰达轴距还要长，采用2+3+2布局，空间的表现非常宽裕。
在内饰的打造上，新车采用了简洁时尚的设计风格，以黑色为主色调非常受消费者的追捧，银色的镀铬装饰极大地提高了整车的档次感，红色的液晶仪表板、炮筒式的仪表盘，设计都非常精致，可以显示许多的行车信息，科技感得到了完美的体现。在做工上，新车采用大量木纹板装饰，做工和质感在同级别很不错。在配置上，新车标配ESP车身稳定系统、无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、全景影像等主流的配置。
从尾部的设计来看，哈佛H10类似轿跑化的设计，加上三段式的尾灯设计，整体颜值绝对是极具豪华，丝毫不输魏派VV7、而在动力的系统设计上，新车常规动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，另外值得注意的是，新车还将提供一套混合动力系统可供消费者选择，动力的数据表现极为出色。
宝马X6对于SUV来说到底特别在哪里？
早在2008年，宝马发布了X6系列SUV。这是一款外形看上去古怪而臃肿的SUV，溜背式的设计，怎么看都像一辆被放大了的轿车。但也正是这个设计，永远改变了人们对SUV的认知。
虽说拥有颠覆性的外观，但宝马X6还是很快便获得了成功。自此，SUV coupe车型诞生了。而作为鼻祖的宝马X6，可以说是开创了一个新时代。
在接下来的几年中，汽车圈儿发生了什么，想必大家都知道。德系三强BBA的奔驰和奥迪先后发布了GLE Coupe和Q8等Coupe车型。当然，还有保时捷的卡宴Coupe等等……都纷纷效仿宝马的这一天才发明。
宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
轿跑SUV属于Coupe+SUV的跨界衍生车型。具备传统SUV的高通过性和安全性，但融合了Coupe流线型时尚外观和操控性。兼具SUV、跑车及轿车优点的设计理念，能够同时满足用户对SUV独特外观和对灵活操控上的双重需求。
普通的SUV只是指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
现在很多消费者都会选择SUV，就是看中了它在各种路况中的舒适性，驾驶视野也相对轿车而言要好一些。而现在的轿跑SUV有了增加了SUV的舒适性，提高了轿车的视野，还在动力方面向跑车取了经，可是说是一举两得。既能凹造型，能在茫茫车海中一眼就认出来之外，又能兼顾轿车与SUV的优点。
所谓人无完人，车也一样。这种轿跑SUV也同样是有它的缺点存在，尾部造型方方正正的正常SUV，大多都有着非常强的装载能力。而轿跑SUV的尺寸即便达到了中型甚至中大型的级别，由于受到溜背造型的影响，较低的尾部高度就压缩了后备厢的整体装载空间，使得整体的后备箱实用性大幅度降低。
除了影响后备厢的装载能力外，后排乘坐空间同样也有着一定的损失。由于大部分轿跑SUV的溜背造型都是从B柱开始向下倾斜，因此后排乘客的头部空间就会受到侵蚀，如果按标准坐姿乘坐，头部空间所剩无几，并且乘客也会有一定的压抑感。
车内后视镜由于溜背造型的影响，轿跑SUV后窗的可视面积并不大，所以它的观测范围就非常近，尤其是在高速上，只能看到较近的地方，而无法查看后方较远的情况。但是面对这个问题比起前面两个，则会容易解决的多，不少车企都会配备流媒体后视镜来解决这个问题。上面两个是硬伤问题，这个则是软件问题，很好办。
很多购买此类轿跑SUV的消费者，大多都是出于车辆外观造型个性、特别。加上现在很多自主品牌现在同样是推出了不少车型。至于会不会购买，还是出于自身的需求和喜爱。如果是作为家里第一辆车，建议还是购买普通的SUV，会有更好的实用性。
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