2011年的吉利远景汽车怎么样？
1. 外观钣金工艺精度提升，前机器盖、前后保险杠的接缝均匀且表面打磨精致，无突起颗粒、瑕疵。 （注解：远景车身模具来自台湾的福臻，但因模具精度存在误差，吉利要求福臻为其重新更换了产品模具）。
2. 内饰取材用料相对考究，做工到位。中控面板接缝均匀，正副驾驶位外侧车门内饰门板皮质贴面取材细致且采用了弹性较好的软化填充物。
3. 静噪提升明显，在同级自主产品中应属标杆之作，在0-120KM/H的行驶车速范围内，无论是机舱噪音还是胎噪，都被隔音材料较好的隔绝于车外。有待改进的：1. 内部细节如仪表板顶部，装配工艺欠佳。2. B柱部分有明显的风噪传入车内，分析原因应为质量欠佳的密封胶条所致，当然不排除因装配工艺导致的个别问题。3. 人机工程设计欠佳，正副驾驶位腰部支撑位置过于靠上，长期驾驶易产生疲劳。
4. 变速箱入位不够清晰，较08款自由舰的表现有明显的提升空间。
5. 仪表板中控台的功能按键，组装精度不够，活动旷量明显。相比起自由舰，远景的确大了不少。吉利汽车经过20多个月潜心开发完成，从远景的车身尺寸看，采用长轴距、大车身的均衡先进的整体化布局理念，轴距2602mm，车身尺寸长宽高mm：4602/1725/1480mm，宽敞大气，完全达到了中级车型的标准。从侧面望去，远景在1480mm高度衬托下显得较为修长。将A、C柱的位置向前后拉伸扩大距离，拉伸后的圆滑倾斜角度创造出线条流畅的外形。
吉利远景质量怎样？
一方面，远景搭载的是1.5L自然吸气发动机搭配五档手动变速箱以及cvt变速器，最大功率为109马力，峰值扭距为142牛米。一些三缸发动机相比这款四缸自吸动力代步足以驾驶感受更加频繁，用起来也省心，而且远景的百公里油耗仅为5.8L与6.1L，经济性挺高，重点是得满足国六排放标准，如果说品质是保证销量的根本，那么销量也是品质最好的佐证。在过去的13年时间里，紧跟时代趋势的远景，前后经历了八次升级换代，凭借越级的品质表现，不断满足国人最切实的需求，不仅取得了这一句销售126万辆的好成绩，更在行业内赢得了“开不坏”的良好口碑，因为国民幸福车的最佳代表，对于消费者来说，人生中的第一辆车太难选择，但吉利远景却用“实用，实惠，实质”的造车理念，成为了人们心中的首选。“开不坏的远景”承载了百万家庭的信任，更成为自主品牌突围合资的最佳实力引领者。
吉利远景的话你应该问的是轿车。首先这款车价格区间在5.39～7.29.各4s店还都有都有不同程度的优惠，尺寸为4599×1747×1482（长宽高），2615的轴距，数据上来看属于中等水平（对比同级别的卖的比较好的艾瑞泽5还有长安逸动DT以及悦翔V7）。
性价比的话个人认为如果满分100，能打75吧。
接下来主要说质量问题，吉利远景已经出来第十个年头了，并且它是继帝豪之后吉利品牌第二个突破百万销量的车型，单一车型销量能达到百万实属不易啊。
那么单一车型百万是个什么概念呢，举个例子同样销售百万的车型有夏利（用了18年），捷达（用了15年），还有我国比较早的合资车型雅阁和帕萨特，也是用了十年才达到百万销量。所以单从这一点看，远景的质量还是过关的，不让也不会有这么高的销量，这十年中也至少改款了十次，整个平台以及技术应该是非常成熟了。
不过2018款吉利远景手动挡是没有ESP的，这点我觉得有点不地道，毕竟手动卖的最好，不过值得庆幸的是手动幸福版是可以选装的。除此之外配置还是相当的丰富，自动挡的话（四挡手自一体），相对而言比较费油。
总结一下，我也打听了不少这款车的车主，大家对这车还是比较满意的，绝大部分只是说绝对动力有点弱，隔音有点差，还有就是胎噪有点大，后排没有喇叭（手动幸福版）.毕竟价钱摆在那里，我觉得这些应该都还在接受范围之内。
标签： 远景汽车
