大众为什么能反收购保时捷？
您好，大众反对收购保时捷的主要原因是涉及到品牌和资源的重叠。大众旗下已经拥有多个豪华品牌，如奥迪、兰博基尼、布加迪等，而收购保时捷后将导致品牌重叠，难以平衡各品牌的市场定位和资源分配。
此外，收购保时捷还需要支付高额的收购费用，而这些费用可能会影响到大众的财务状况和股东利益。同时，收购保时捷还需要面对监管机构的审查和批准，这也增加了收购的不确定性和风险。
最终，大众选择放弃收购保时捷，转而与保时捷合作，达成了战略合作协议，双方在研发、生产和销售领域展开合作，共同推动汽车产业的发展。
保时捷和大众是什么关系？谁收购了谁？
这两家公司关系挺复杂的。 1、保时捷和大众是有血缘关系的，但是，保时捷和大众又是独立的两家公司； 2、保时捷现在是大众最大的股东；（保时捷持大众股份30.9%） 3、保时捷和大众有很大的战略合作关系。 历史上，大众与保时捷可以说是血脉相连，这首先要提一个人，那就是费迪南德·波尔舍（保时捷和波尔舍一样，都是Porsche的中文译名）。1930年，这位原来的奔驰技术经理离职创办了自己的设计公司，在希特勒的大力支持下，他开始为纳粹德国设计开发所谓的“国民轿车”，也就是后来的大众甲壳虫，大众公司真正的创始人就是这位费迪南德.波尔舍。1948年，费里·波尔舍（费迪南德之子）子承父业，他用大众汽车的部件制造出第一辆挂保时捷标志的跑车，保时捷汽车公司随之在第二年宣告诞生。 历史的渊源让大众与保时捷成为关系紧密的商业合作伙伴，大众是保时捷重要的零部件供应商，为后者提供超过30%的外购零部件，双方在技术上的合作也很成功，它们联手开发了途锐和卡宴这一对同平台车型，在混合动力的领域的合作也在推进当中。 现在双方关系变得更加微妙，保时捷虽小但非常赚钱，除了生产保时捷汽车，保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，有了雄厚的资金，它开始收购大众的股份，而且不断加码，目前保时捷已经拿了大众高达30.9%的股份，它已经是大众最大的股东。在幕后积极推动这个收购行动的，就是大众的后台老板——皮耶希（原大众总裁·现任大众监委会主席），皮耶希的另外一个身份是保时捷董事会成员，他其实就是上面提到的费迪南德.波尔舍的外孙，这位实力人物所代表的波尔舍和皮耶希家族完全掌控着保时捷，现在，通过保时捷控股大众，他在大众内部的实力又大大增强了，最近皮耶希再次发威，它拿下了大众董事会主席毕睿得，换上了自己原来在奥迪的心腹——文德安。
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