Su-35战斗机的真实水平如何？
苏—35在中国空军属于比较重要的组成部分：它采用的俄罗斯"瞄准与导航综合体—35"火控导航系统确实提升中国空军的战斗力！综合体分为“导航、瞄准、控制”三大部分+运算核心；运算核心就是BGS-3M图形处理系统和两台Baget-53-31M计算机。
与F-22战斗机使用一台实体中央计算机（内部划分为多个虚拟计算机）相比，苏-35则使用多个实体计算机，共同组建一个虚拟中央计算机——优点就是技术难度比较低，俄罗斯电子信息技术水平不高，它只好将电子设备故障风险最小化。中国的新重歼们一体化航电系统已经超越它
它的"雪豹—E"虽然是无源相控阵雷达：240º的扫描能力、距离350—400公里——苏—30MKK的4倍！具备同时跟踪/探测30个目标，并且对其中8个发起攻击！
"雪豹-E”的最大功率为20千瓦，最远可探测到400千米外，10000米高空雷达反射截面仅3平方米的目标，其迎头截获距离可达到350至400千米，尾追截获距离至少为150千米。其对反射面积仅0.01平方米的“隐形”目标(如隐形飞机和巡航导弹)探测距离为90千米；该系统能够发现和捕捉到以5500千米/小时或更高速度飞行的空中目标。
不过，它是无源相控阵雷达，与中国国产重战的有源相控阵雷达还是有技术上的差距；可是，它的远程多目标攻击能力超过周边国家的三代机们；
OLS-35红外搜索系统，该系统可以到监测4个不同短波长的红外信号，尾部的最大探测距离为90公里，前部是50公里；苏-35安装有6个红外探测传感器，它们为飞机建立起“球形”（360°环向）红外视场，供红外导弹预警、格斗探测等战斗任务使用；
OLS-35光电探测系统非常先进：通过加装的光纤数据线将探测到的图像信息传递给BGS-3M图形处理器和座舱显示器；也可以将数据信息传递给机载武器的光电导引头——它不占用系统运算和其他信息传输资源的前提下传输图像信息。这些图像信息除了供飞行员和机载系统在作战、瞄准和导航时使用外，也可以在恶劣气候条件下给飞行员提供更佳的观测景象，
另外，四代战机的正常起飞重量约是空重的1.4倍，五代机的数值达到1.5，苏35则是1.53；四代机的最大起飞重量是空重的2倍以上，五代机的倍数是2.37，苏35则达到2.35。由此可见，它的结构和载重接近五代机——2018年前，中国歼20没有进入大批量量产，它是中国空军对付F—22的补充战斗机！
苏—35的AL—41三元矢量发动机对于中国航空发动机的重要性就吾需复述；
（AL—41发动机）
玻璃座舱化也是俄罗斯的巨大进步：起码符合中国空军飞行员驾驶习惯！
不过，它的远程空空导弹KS—172却迟迟未能投入现役：叙利亚战争中的苏—35也没有挂载这款射程400公里的导弹。其实，中国也不需要它们，中俄的谈判已经包括：
A、换装中国的数据链；B、换装中国的无线电通讯系统；C、换装中国的雷达告警系统；D、换装中国的电子作战系统；E、换装中国的敌我识别系统(IFF)；F、可使用中国的空空导弹、空地导弹等等。
如果俄罗斯不提供源代码的话，苏—30MKK就不能挂载PL—12/15、PL—8/10系列了。所以，苏—35挂载国产导弹才符合服役的条件。
用一句话来形容苏35战斗机就是：硬件过硬，软件不行。
苏35拥有一流硬件性能
苏35的代号为“超级侧卫”，虽然“侧卫”系列战斗机很多，但像苏30、苏34之类的与原本的“侧卫”苏27相比有本质上的区别，而苏35则是延续了苏27战斗机的制空属性，可以看作是老“侧卫”苏27的衣钵传人，但青出于蓝。苏35自身气动布局非常经典，配合AL-41F1S矢量推力发动机，使其拥有极强的制空作战能力，苏35的机动性不比包括F22在内的任何一款战斗机差，单纯看这一方面，也要超过歼10C和歼16。
苏35的软件不行
雷达、航电甚至是武器系统，可以看作是战斗机的软件，苏35在这方面就要逊色一些。虽然苏35的雪豹-E相控阵雷达号称拥有400千米的最大探测距离，但在演习中我空军歼10C却可以将苏35击败，原因就是歼10C所装备的有源相控阵雷达和国产航电系统在性能上要占优势，除此之外，歼10C携带的PL-12空空导弹性能要明显超过苏35挂载的R-77。
如果对苏35进行升级，将成为最强三代半空优战斗机
可以说，苏35的航电性能拖累了其整体战力！当前的先进战斗机对软件的升级显得越来越重要，这就好比一台配置一般但显示屏不错的电脑，如果把这台电脑的内存、CPU、硬盘换一下，整台电脑的性能瞬间就会提升上来，战斗机同样是这个道理。
如果苏35战斗机可以更换更先进的航电系统和武器系统，其战力会提升巨大！如我空军的24架苏35如果升级为国产有源相控阵雷达、先进航电系统、携带PL-10近距离格斗导弹和PL-15远程空空导弹，将成为世界上制空能力最强的三代战斗机，如果仍然延续俄式配置，那么苏35只能算是一款优秀的战斗机，称不上是出类拔萃。
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