车子钢板出现了像江淮汽车一样的锈蚀，后厢门已锈穿，还能保修吗？
看同年出厂的同样型号的产品有没有集体出现质量事故来定的，还有就是车辆分布地域，使用性质，经常行驶路段，以及车辆保养，是否泡水果有区别。
本人就在钢铁厂上班，在里面的路况不是很好，地面有很多碱性或者酸性物质，还有脱硫塔下分解不完全的水，停车在下面就有腐蚀的可能，必须大量清水冲洗干净，在里面的车子使用寿命，就是看个人洗车是否勤快，一天一洗，自己动手。
说简单点，江淮汽车用了不达标的钢材，造成了全国性的，同年份的，同批次的产品出现质量问题，所以厂家才召回车辆重新换车体。如果你发现你的车辆有问题，可以在网上发布车型，看全国各地有多少辆同批次年代的出现这种现象，如果没有，那肯定是自己掏腰包，毕竟人家的没有问题，你的出现了。这样就是个人保养以及事故或者泡水什么的诱因，或者算个例！！！厂家是不负责的。
买知名品牌你只需要考虑自己需要的配置就可以了，买普通牌子很多人说也不错，配置更厚道。。。
其实最最基本的一些你以为是辆汽车就应该做到的例如钢板防锈等等问题，它还真就没做到，光拼配置有什么用？底下很多东西用起来和知名品牌都不是一回事。
首先说法就不对，你要把自己得品牌以及使用情况说清楚，总不能说自己不洗车，车有小碰擦都不管然后生锈怪厂商质量有问题吧！其次你车已经有六年了，一般国产车到这个阶段多少有点问题，加上国产车价格不高到这个使用年限保养维修也跟不上了，有问题也是必然的。第三，江淮车生锈好像是一个批次都有点问题，应该是为了节约成本使用的钢材次点，而且出现问题的时间也会比较早，不是在六年以后……所以不知道怎么说你了
我就想问下你这是什么车，为什么要说像江淮一样的锈蚀，是江淮车吗？
锈穿了，6年，保修是没可能了。
车子也得自己保养，我的江淮瑞风m5自动公务，纯家用，平时自己代步偶尔旅游。三年了，新车做了底盘装甲，一个月刷个一两次车，雨后雪后肯定会刷车，三个月打次蜡。
现在屁事没有，车门有点异响打耳朵一听就知道原因也懒得弄。车子一万一保，用的嘉实多极护，算下来比5000一保养用普通机油还省钱。
我三年的车比我老婆一年多的车车况还好，车子看自己保养。整天放在盐碱地里刨，回来还不刷刷洗洗，坦克车也得锈。
这种情况保修的可能性微乎其微！主要有下列原因！
一:车子六年了，六年前国内没有那个车企承诺整车六年保修，所以肯定已经超保！
二:2013年10月质检总局颁发了《家用汽车三包条例》，规范了家用汽车保修时限，整车保修期达到了三年六万公里，但是即使这样，您的车子还是超过保修期了！
三:这个在车子日常保养过程应该发现的，如果一开始就处理，不会发展到这么严重！汽车维护，防微杜渐很重要！
所以。找个钣金的地方处理一下吧，价格也不贵，很简单！当然如果一直在4S保修，可以找他们，问他们为什么没有提前发现！
请问大家一下，有谁买过19年款风行T5，有生锈问题吗？
2019款风行T5到现在还是准新车一辆，哪里来的生锈？现在汽车的质量即使再差也不至于在这么短的时间里就严重生锈。
而且你对汽车生锈这个概念可能有点苛刻或者说不太了解，可以负责任的告诉你市面上大众车型超过百分之九十以上新车就生锈！！汽车的车身可能还好说，但是地盘部件新车没上牌就带锈一点都不稀奇，但是这种生锈速度极其缓慢，而且在没有发生严重磕碰的情况下几乎终身都不会影响到车辆行驶。从现在往前一直到2000年这20年的时间唯一一款因生锈影响车身安全且被曝光的就是江淮同悦，主要是因为江淮汽车在生产同悦时使用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢所导致。
有了前车之鉴，市面上目前在售的车型，即使因为成本无法使用高标准的钢材，但是用普通钢材的概率几乎为零，口碑一旦被砸了就很难再恢复了！
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