七月一日下调关税对汽车市场有什么影响？
进口车价会下降8％左右，现己提前有反应了。以后对国产车造成一定的降价压力，压缩利润空间，对经营有负面影响，另外一个角度来看，促进国内车厂加快提升竞争力的意识和速度，适者生存优胜劣汰。
进口车降低关税，对国产车有哪些影响？
题主你好。进口车降低关税，对国产车有影响，具体情况如下：
一、降低关税，受益在谁？
自5月22日财政部公布关税下调政策以来，新的关税政策始终被人津津乐道，关税下调，对国产品牌和我们到底有什么影响呢？
阿松做了一个简单的统计，此次关税政策实施后，原来售价大约150万的宝马MA CS降价约10万，保时捷经典跑车GT3 RS降价大约20万，法拉利488 pista降价约40万，而顶级豪华汽车劳斯莱斯幻影降价大约60万。总体来看，越是豪华的汽车降价幅度越大。作为最低级的豪华汽车宝马X3原本售价大约27万，在此次关税下调后进口价降低大约3万，最低入手价有望24万。
大家可以明显的发现，从最低级别的宝马X3到价值千万的劳斯莱斯，这些汽车无一不是豪华汽车行列，无论其降价与否，实际上对大部分购买力低下的普通人来说都是可望不可即。所以实际降低进口车关税只对真正的有钱人有益！
二、降低关税对国产汽车有何影响？
虽然进口车关税降低属于豪华汽车行列，诸如宝马X3此类位于20万区间的豪华汽车也有了一定的降幅，在受“豪华车，进口车好于国产车”等固有意识的影响下，消费者在此区间做出选择并不困难。目前国内位于此区间的国产品牌主要就是比亚迪、长城、吉利等公司主打的中高端品牌，在与进口车的争锋中，必然促使国产汽车中高端品牌积极应对，不然必定导致鸡飞蛋打，销量惨淡的结果！
6成以上买车的就是图省心，代步用，除了加油保养，车最好少进4s店处理小毛病，这是每个买车人的最基本想法。国产车爱出故障灯啊，异响啊之类的，不修也不影响开，但就是不修闹心。
没有影响，即使关税降到0，也只便宜25%而已，目前汽车有25%关税，8%到港消费税，17%增值税，40%大排量税（4.0排量以上），领牌照时还有一个总车价去掉17%增值税的一个8%的牌照税，且前面几项都是违法数学算法的累积乘法，比如5万美金的进口汽车：价格为5万美金乘1.25乘1.08乘1.17乘1.4乘中国银行当天卖出价汇率，海关一贯如此计税，懂数学的在海关面前就是渣渣了！
国产车的价格比进口的便宜是不争的事实，如果质量比进口的也可靠，就是关税税率成零进口车也不会对国产车产生影响。买车不但考虑价格，还有考虑用车省心等方面，毕竟会修车的人是少数
进口关税下调，对于合资二手车的价格有什么影响？
谢邀。
二手车的价格基本是跟着新车的价格走的，当关税从25%降到15%二手车价格自然也会受到影响，尽管可能影响程度没有新车那么大。
所以我们简单估算一下这次降关税对新车价格的影响，目前进口车主要税收就还是消费税、增值税、以及关税：
含税成本价 = 报关价+关税+消费税+增值税
关税＝报关价x 15%
消费税＝（报关价＋关税）＊消费税（1－消费税）
增值税＝（报关价＋关税＋消费税）x16%
其中，增值税是国家统一的，为16%；而消费税是根据新车排量计算的。所以简单估算之后，可以知道当关税下降到15%之后，进口汽车的价格在理论上可以下降8%，当然这是在其他变量不变的情况下。
1.部分进口车因7.1关税下调，新车价格降了，自然二手车价格下跌！具体多少根据各地行情。比如，上月成都地区做二手车的朋友圈里面路虎挥泪大甩卖刷屏。
2.7月正是二手车淡季，二手车流动性极差。因为进口车的恐慌性抛售，导致多数其它二手车商家恐慌，对于屯车的欲望都不强，对价格极端敏感。即使平时很多精品车，也不抢了。再加上今年的新车和二手车市场算是历年来最淡的一年，新车各种促销降价，很多车亏着钱也要卖。进而导致二手车价格进一步下探。例：12年英朗XT，客户5万不卖，第三天4.7万求着卖给我，我没要。一天一个价格。至少最近就是价格没有有效期，交车谈价，以前是一周价格有效。车况较差的车除非很便宜，多数人不愿接手。
3.整体来说，因为比往年都淡的淡季，新车各种促销，叠加关税下调对进口车的影响。今年多数二手车商日子都不好过。不管国产还是合资车二手车，价格也都是一泻千里。
7月份起汽车整车及零部件进口关税降低，这会带来什么影响？是重大利好吗？
最直接的影响就是汽车价格了，消息发布后不久，保时捷就称已开始评估中国汽车关税新政，将稍后宣布调价措施，接着宝马也对此表示欢迎。相信很多国外进口车型及在国内组装的车型，都会相继对价格做出一定的调整，显然对国内的本土车企会形成一定的冲击。
纵观国内的汽车市场，汽车的数量高达2亿辆，我国已经超过美国，成为了世界第一大汽车市场，在这中间有杀出重围收购沃尔沃的吉利；有专攻SUV，走出自己道路的哈弗；还有后来居上的众泰；当然也有频临出局的长安标志、北汽、郑州日产等月销量接近为0。但我们国内的车企一直在中低端发展，看似都发展到了一个瓶颈状态，降低行业关税，刺激一下，还可能有意想不到的变化。
物竞天择，适者生存，这是市场的规律，本次对汽车行业的关税下调：从微观看，我们再买车时更便宜了，刺激了消费，同时加速了国内汽车行业的洗牌，想要活下去就要努力研发，只有得到市场的认可，才能继续留在这个市场中；从宏观看，我们再次向世界证明，我们国家是一个守信用的国家，在一步步的加大对外开放的力度。不向某些国家，搞自己优先独裁政策，而我们先是一带一路亚投行，然后是上海自贸区，再到海南自贸港，再到医疗行业、金融行业、汽车行业相继加大对外开放的力度，是和大家一起玩，有钱一起赚，为人民币国际化的道路又增加了新助力。人民币要走向国际舞台，加大对外开放是必然的一步。
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直白……进口车需要缴纳的税将进一步降低，也就是说价格会下降，至于下降的幅度那就不得而知了，毕竟定价的还是商家。还有零部件等进口关税下降，那一些造车成本比如进口车、合资车、国产车的售价也可能会下调些当然还是看商家（￣□￣；），修车的成本怎么说呢同上！不过总的来说对即将买车的是一个好消息。
进口汽车及零部件降关税，显然在中国销售的汽车就会随之降价，这对国产汽车和合资车都是一大冲击，而消费者购车的街面更宽广了。
降关税后进口车给国产15-30万的车冲击是最大的，这就需要国产车在技术，质量和价格上有竞争力，如果单一考虑价格优势依旧会败下阵来，人们选車都是想价格低，技术质量好的，尤其是现在随着人民生活水平的提高，价格低以不是最重要的。
可喜的是进口车降价后，国产车也要降价，消费者购车更为实惠，可以说对国产车是坏事又是好事，优胜劣汰，进步更加积极，而对消费者来说是个大利好了。
这个多多少少还是会带来一定的影响的。
1、对我国的汽车产业都会有深刻的影响。
- 很简单的道理。原来进口车一辆是30万左右的。现在不用贵了。价格降下来了。只需要27万左右就可以买下来了。那么，原来国产的车也在30万左右的，就会显得贵了。消费者买车之前当然要货比三家了。发现原来同样价格的车，现在进口的比国产的还要便宜，估计也会倾向于买进口的。
这样一来，国内的汽车产业就会面临更多的国外进口车的激烈竞争。老美在这方面肯定是喜开逐颜了。因为他们的车大多数平民车。不象德国车那么贵。如果进入到中国的价格下来了，这对老美出口来说是非常有利的。而国产的则不得不要提高自身的竞争力。从技术升级，管理水平等各方面都要有所提高。节约成本把价格降下来才有一定的优势。
2.对相关的汽车股也有一定的影响。
- 这方面和之前的仿制药有点类似。刚开始推行的第二天，相关的医药股都是大跌。原因是进口药会给国产药带来一定的冲击。不过，国产药和进口药毕竟不同。针对的消费群体也不一样。因此，当时只是盘面受到冲击而已。随后几天就恢复了上涨的走势。
- 而汽车产业不同于医药。可替代性要比医药强一些。所以，汽车股明天的走势估计也会受到这个消息的影响。国产汽车的一些零部件也是进口的。在进口车价格下降之时，国产车的零部件价格也会有所下降，体现在国产车的价格上也会有所下降。因此，对汽车股而言，影响也是短期的。并不会受到太大的冲击。调整的时间估计会比医药股长一些。持续暴跌并不现实。
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今天下午晚些时候财政部关税司正式下发公告，将有135个税号整车进口税率从25%降低至10%，4个税号20%税率降至15%，79个税号的零部件关税降至仅有6%，对消费纯进口车型的消费者来说是一个非常大的利好，尤其是购买1.5L～3.0L排量进口车可以享受关税下降红利。
但是其实这个消息在今年博鳌亚洲论坛时就已经正式放出，只不过是今天靴子落地，当时消息公布的时候多家媒体机构已经对其进行了影响评估，最终的结论就是关税下降其实并不会对进口车造成太深的影响。
中信证券认为，降低进口关税下调直接带来进口车价格下调，其销量规模会增加，进口服务商会受益。其次，进口车价格下降，对于经济型车压力不大，但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。
下调关税后（假设下调为15%），消费者最终支付的价格将降低8%～15%，进口车消费量从目前100万辆～120万辆的规模，向150万辆～200万辆的规模迈进。
参照中信证券的调研数据，2017年中国进口车数量为125万，其在销量构成中仅占比仅为4%。彭博社认为，进口车在总量中占比只有4%左右，加上合资车、自主品牌车质量不断提升，性价比不断提高，抗挤压能力很强，因此从整体上看，影响也不会太大。
这也就是为什么说红利影响并不会很大，从短期来看，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，但购买不同车型的成本其实是不一样的，这里就牵涉到进口整车消费税的问题。
标签： 进口汽车关税下调
