丰田rav4怎么样,

丰田rav4质量怎么样？

今年二月份提的2.5精英，看不到摸不着的不说，说几点日常使用感受：车好开，油耗不高，后排座椅大靠背角度可调可以坐的很舒服，一万公里一保养…缺点太硬了高速上副驾驶挂个袋子响了一路，平时开稍微稍微路有点不好你会感受到全车都在抖动，如果车里东西多就是到处都在响……我这辆方向盘有异响烦得要死，去4s店解决不了，说只要拆了，即使查到了哪里异响，装上后又会有更严重的响声…后悔没买汉兰达……

荣放rav4怎么样?值得购买么？

车是好车，值不值得购买还是需要看个人需求的。

在国内紧凑级合资SUV阵营中，一汽丰田RAV4荣放凭借多年的市场历练，积攒了相当可观的销量和口碑。

外观设计上，RAV4荣放的前脸设计简洁、时尚，贯穿式格栅视觉效果更加激进动感。

其中，RAV4荣放2.5L版本全系标配远近光一体式LED大灯，无论是视觉效果还是照明效果都非常不错。

车侧部分，RAV4荣放简洁的腰线一直延伸至车尾，看上去十分硬朗干练。

车身尺寸方面，RAV4荣放的长/宽/高分别为4600×1845×1715mm，轴距为2660mm。

内饰部分，RAV4荣放的内饰采用非对称式设计，整体布局更偏向驾驶者，同时中控台功能区域层次分明，符合人体工程学设计的空调按键更便于驾驶者在车辆行进中进行操作。

此外，车内的多功能方向盘采用经典的三辐式设计，皮质包裹手感出色，左侧按键负责多媒体和蓝牙电话功能，右侧控制行车电脑、车道偏离预警系统和自适应巡航等功能。

RAV4荣放的配置十分丰富，除了VSC车身稳定控制系统、全景影像外，中控台下方还配有 ECO、SPORT、四驱锁止、前排座椅加热以及自动启停等功能。

一汽丰田RAV4的油耗和性能怎么样？

丰田RAV4一直以来都是在紧凑型SUV市场拥有着非常强战斗力的雏形，即便是在换代之后，新款的车型产品力依旧受到了消费者的高度认可。可能有些人会因为外观的变化而选择犹豫，也有一些人会因为全系没有搭载涡轮增压选项而犹豫。那么我们今天就来聊一聊丰田RAV4整体的性能和油耗表现究竟是什么样的，是否值得消费者选择呢？

丰田RAV4在改款之后，最值得一提的是，使用上了全新的TNGA-K平台，这是目前丰田旗下最新的产品生产平台，这也就让艾瑞士的整体产品力得到了更进一步的提升，在外观设计上更加平直的线条刻画，以及前脸更大的隔山造型，也让IRAV4看起来更像一台具备硬派风格的SUV车型，这样的设计受到了很多喜欢这种风格潜在消费者的热烈欢迎。在动力方面的改变也是非常大的，老款车型只使用了2.0L和2.5L两种自然吸气发动机，新款车型则首次搭载了2.5L油电混合动力系统，让该车型的后期用车成本进一步降低，更符合家用型需求的消费者的预期。

至于说低配版本的2.0升自然吸气发动机，在动力方面的表现并不太尽如人意，这款动力系统的最大马力只能够达到171匹，跟同级别那些有带涡轮增压发动机的车型相比，显然这样的数据就比较差了，但是我们也没有必要去过多的苛求这款车型在动力方面究竟要有多强，毕竟动力表现本身就不是RAV4的强项，而且要注意的是它仅仅是定位为家用型车辆，在空间方面能够满足我们的使用要求，在品质和后期用车成本上符合我们的预期，这就足够了。

简单来说，丰田RAV4在性能方面的表现并不太尽如人意，但是它的油耗表现还是让人非常满意的。如果是2.0升自然吸气发动机的版本，它的百公里油耗大概是在7~8升左右而混动版本的油耗能控制在5升左右，这对于一台紧凑型SUV车型而言，是非常出色的成绩了。

谢邀

丰田RAV4很久以来都是一台非常受消费者欢迎的合资品牌紧凑型SUV车型，而在换代之后，这台新款RAV4的产品力也受到了消费者的认可，然而还有相当一部分消费者在做出选择之前依旧会犹豫，毕竟和很多竞品车型不同，丰田RAV4全系都没有搭载涡轮增压动力，那么RAV4的性能究竟如何，是否值得我们选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

在换上了TNGA-K平台之后，RAV4的产品力也焕然一新，更加平直的线条和更大的前格栅造型让这台全新RAV4看起来更像是一台“硬派SUV”车型，这样的设计自然也更受RAV4潜在消费者的欢迎。此外，相比起外观的变化，RAV4在动力方面的表现更大，新车用2.5L油电混动系统替换到了老款车型的2.5L自然吸气发动机，这也是RAV4上首次搭载油电混合动力总成。当然，除了这套2.5L混动之外，低配版的RAV4还搭载了一台2.0L自然吸气动力总成。

在动力方面，入门车型的2.0L自然吸气发动机拥有最126kw的最大功率，尽管这台2.0L的RAV4在动力方面的表现较为平庸，我们也无需去苛求它的百公里加速时间究竟是在10秒开外还是在11秒开外，但是对于一台家用车来说，2.0L自然吸气的动力都足以使用了。

而2.5L油电混动车型的动力相比2.0L自然吸气车型的好不少，双擎两驱版车型拥有160kw的最大综合功率，而双擎四驱版车型则拥有163kw的最大综合功率，它们的百公里加速时间均在8秒左右，这个表现虽然和一些2.0T的高功率的竞品车型还有一些差距，但是总体来说，这台双擎混动版的RAV4动力表现已经追平了多数2.0T的涡轮增压车型。

而在油耗方面，RAV4的2.0L车型百公里油耗在7-8L左右，双擎混动车型的油耗更是只有百公里5-6L左右，这样的表现对于一台紧凑型SUV车型来说是非常出色的，而且考虑到RAV4无论是自然吸气车型还是混动车型都只需要加注92号汽油，而竞争对手的涡轮增压车型基本都需要加注95号汽油，因此在燃油经济性方面，RAV4的表现要比对手高上一截，如果你对动力有所要求，同时又希望能选择到一台后期使用成本较低的SUV的话，那么在同级别车型当中混动RAV4会是一个不错的选择。

2.5的动力强劲，给油推背感很强，高速120时转速都没过2千转，加速时也没过3千转，动力很好，高速想超个车什么的无压力，非常的畅顺有力，比起开过的2.0加速迅速多了，选择2.5而没有选择2.0看来还是明智之选啊，如果对动力要求不是很高的朋友2.0也是不错的选择。转弯半径小，比较小的弯也可以轻松转过去，比一般轿车的转弯好多了；方向指向比较精准，悬挂较为偏硬，但不影响舒适度，感觉硬朗。

耗控制非常不错,我不想说的太夸张,但是安装上OBD行车电脑后的实测油耗,80迈匀速高速跑个6个油,市区通畅路段8-9个油,市区非常拥堵路段14-15个油.综合油耗在10个油上下吧。还算正常。

荣放主流的还是2.0L自然吸气发动机，最大马力只有171匹。说实话带动荣放这个车性能有点偏弱了。而混动版本动力确实会好一些，但是毕竟是用的2.5L的自然吸气发动机，油耗上可能没有想象中的那么低。我同事就是混动版的荣放，听他说综合百公里油耗也得6.6升了。如果你对动力和油耗特别在乎的话，作为新款CRV混动的车主，建议你考虑一下新款CRV，汽油版的1.5T发动机有193匹马力，动力很不错。而且新款CRV的混动版本油耗确实会低一些，我的车目前综合百公里油耗也就5.6左右，还是比较省的。

动力性上，配备2.0升非涡轮增压发动机，功率为150马力，与丰田经典的无级变速器配合使用，和它豪华的表兄弟雷克萨斯UX一样。国六排放的，公告油耗为6.4L/100km。

作为新的丰田新全球架构（TNGA）方法的一部分（在2019 LA Motorshow的丰田预览中阅读更多有关TNGA的内容），新型RAV4据称通过较低的中心提供更好的操控性和稳定性。

RAV4骑行的方式肯定会支持这一点，因为它让我感觉更像是在车内，而不是经常乘坐SUV的感觉，总体感觉还可以，偏软。

更多汽车资讯关注@唐张继汽车安全

荣放rav4怎么样?值得购买么？

车是好车，值不值得购买还是需要看个人需求的。

在国内紧凑级合资SUV阵营中，一汽丰田RAV4荣放凭借多年的市场历练，积攒了相当可观的销量和口碑。

外观设计上，RAV4荣放的前脸设计简洁、时尚，贯穿式格栅视觉效果更加激进动感。

其中，RAV4荣放2.5L版本全系标配远近光一体式LED大灯，无论是视觉效果还是照明效果都非常不错。

车侧部分，RAV4荣放简洁的腰线一直延伸至车尾，看上去十分硬朗干练。

车身尺寸方面，RAV4荣放的长/宽/高分别为4600×1845×1715mm，轴距为2660mm。

内饰部分，RAV4荣放的内饰采用非对称式设计，整体布局更偏向驾驶者，同时中控台功能区域层次分明，符合人体工程学设计的空调按键更便于驾驶者在车辆行进中进行操作。

此外，车内的多功能方向盘采用经典的三辐式设计，皮质包裹手感出色，左侧按键负责多媒体和蓝牙电话功能，右侧控制行车电脑、车道偏离预警系统和自适应巡航等功能。

RAV4荣放的配置十分丰富，除了VSC车身稳定控制系统、全景影像外，中控台下方还配有 ECO、SPORT、四驱锁止、前排座椅加热以及自动启停等功能。