五羊本田有哪些车型？哪个比较好？
五羊本田的系列车型众多主要有跨骑车，踏板车，太子车，弯梁车，跑车，拉力车。其中跨骑车和踏板车种类最多，而跑车和拉力车只有两款，以下简要介绍一下。
五羊本田的跨骑车主要有锋云125，锋朗125，CG125,幻影150，彪影150，悍影150，威领150，暴风影190R等车型，它们其中幻影150和暴风眼190R属于新款车型,并且市场反响都不错。
五羊本田的踏板车主要车型有塔帕100，鬼马100，名悦100，佳御110,雅志110,优酷110,优悦110,弯刀110,睿御110，睿影110，喜利125，WH125T-5A,讯鲨125,喜致125，佳颖125，酷影125，这些车型中佳御110，优酷110，喜悦100，雅志110，睿御110，优悦110都是国四版车型，其中的迅鲨125是一款动力表现比较突出的车型，而佳御110是一款高端小踏板车型。
五羊本田的弯梁车主要有锋驰100，锋影125，凯影125和电喷版凯影125，它们其中凯影和锋影的知名度比较高一些。
五羊本田的太子车主要有统御125，旗御125两款车型。这两款车型的整体外观在小太子车型中都是比较漂亮的，并且这两款太子车都具有很高的改装潜质。
五羊本田的拉力车只有猛鸷190X一款车型，这款车在本田系的三款190车型中整体的表现最为突出，这款车不管是平时的代步还是偶尔的中短途摩旅都是可以胜任的。
五羊本田的跑车也只有一款，这款车被命名为CBR300R 这款车搭载一款单缸风冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量17.7KW,最大扭矩24N.m，相比同级别的车型这款车的动力表现并不优秀,并且价格也没有优势可言,所以这款车的曝光率还是比较低的。
以上就是五羊本田系列的主要车型，这些车型具有共同的一个特点漆面做工好，整体稳定性高。所以可以根据自己的主要需求选择相应的车型。
起售价或降至12.59万元，全新一代本田XR-V实车亮相！能杀疯吗？
本田XR-V早已开始“以价换量”，颓势尽显
首先来看三个版本的指导价：
本田XR-V销量如何呢？
其实这辆车的成绩一直很一般，上半年的批发量达到68503辆，实际销量（上险量）少了一些；在SUV阵营里这个成绩并不算理想，对于XR-V而言更不理想，因为这辆车的价格下调幅度其实很大。
老款的XR-V经销商最低参考价低至还10.29万起步，自动版起售价13.29万实际最低10.79万，降价幅度还是比较大的；2021款由于取消了1.5升自然吸气版本的中低配，起售价弄到了14万几乎是作死，1.5L NA&CVT的水平只能看齐宝骏510这样的入门级车，即便本田在日系汽车粉丝的眼里还有点价值但这个价格也是超出其预期的，所以2021款XR-V的最低经销商参加低至11万，降幅一度达到“3W”左右。
1.5T&CVT版本也是入门级车的标准，毕竟无级变速器的品质实在过于低；同时该发动机只有130kw/220N·m的动力储备，这与最大扭矩动辄300N·m甚至更高的国产1.5T-SUV相比，差距确实有些大了；所以这一版本也是以价换量，下探2.5个“达不溜”是很正常的。
那么新款呢？
新款XR-V只是在设计上有了一些变动，看起来像是小号的冠道，只不过冠道的颜值也不算高，这辆车会的设计并不是亮点。
本田三大件是什么？
首先我们先了解本田的三大件分别为本田的发动机，变速箱，和它的汽车底盘，发动机大家众所周知，代表作地球梦发动机，马力大，皮试，耐造，使用寿命长，深受国内外开车人的喜爱，cvt变速箱质量也非常不错，汽车底盘通过近年来的改进，也达到先进水平
本田的三大件是变速箱、发动机和底盘。详解如下：
变速箱：分为无级变速箱（CVT）和电子无极变速箱（E-CVT）两种变速箱类型，其油门反应度最迅速的，变速响应快，调校偏向于AT变速箱，在市区的时候，瞬间的加速感，接近于双离合的箱子，可拥有极高的驾驶乐趣。
发动机：在发动机方面，本田inspire搭载了1.5L涡轮增压和2.0L自然吸气的两台发动机，1.5L涡轮增压发动机的最大马力/最大功率是194PS/143KW；2.0L自然吸气发动机的最大马力/最大功率是146PS/107KW。其特有的技术是VTEC/i-VTEC，搭配上油电混合的燃料形式，让行驶的过程中感觉更加的轻松和便捷。
底盘：本田inspire的驱动方式是前置前驱，属电动助力，而前悬架是选择了麦弗逊式独立悬架，后悬架是配置了多连杆独立悬架，是承载式的车体结构。
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