深圳 汽车 限购,深圳汽车限购

深圳上牌限制什么时候开始的？

限行时间：工作日7:00-9:00，17:30-19:30非深圳市核发机动车号牌载客汽车，即外地车。

需要进出口岸及机场的非本市核发机动车号牌载客汽车，可以在以下道路通行：

　　（一）深圳市内高速公路：S3广深沿江高速、G4广深高速、G15机荷高速、S33南光高速、S31龙大高速、G94梅观高速、S29清平高速、G4E盐排高速、S28水官高速、G4E博深高速、S30惠深沿海高速、G15深汕高速、G25长深高速。

　　（二）深圳湾口岸：S3广深沿江高速、东滨隧道、东滨路、沙河西路。

　　（三）皇岗口岸：G4广深高速、皇岗路（皇岗口岸段）、百合路、同庆路、福田南路（皇岗口岸段）。

从2014年12月29日开始，深圳汽车限购令从18时实施，有效期暂定5年。每年指标是10万个。针对电动小汽车。指标数2万个，采取摇号方法；针对普通小汽车的指标是8万个，50%采取竞价，会根据当地汽车市场需求等去适度调整。因为限购引发了市民排队购车，29日下午6时许，深圳多家4S店被警方和税务部门封门，停止开票。2015年2月1日起深圳四区高峰限制外地车牌。

深圳汽车限购对4s店有什么影响？

肯定会，特别是对自主品牌的影响更大。为什么呢？

1、限购令将大大降低当地市场的购买量；

2、购买量的减少竞争更加激烈，4S店的利润点缩水，本来自主品牌的利润率就低的可怜，现在还要争夺更加有限的市场，特别是今年整个汽车市场环境急剧下滑；

3、所谓的限购令都是有条件的，最终将导致汽车是富人的玩具，穷人买的起车但是上不了牌。

2023取消汽车限购吗？

不会，深圳短时间不会取消汽车限购。

深圳面积很小，唯有1997平方公里，但常住人口有将近2000万，到现在为止深圳机动车保有量为350万左右，巨大的机动车数量让深圳道路已经拥挤不堪，假设放开汽车限购，可以想象以后会堵成什么样子。

故此，现在汽车限购是不可以已而为之的办法，现在机动车数量还在进一步扩大，至少在10年之内看不到有取消汽车限购的迹象。

广州、深圳放开汽车限购，上海正在研究，松绑真能救汽车寒冬吗？

首先思考一个问题：汽车寒冬是因为几个大城市限购导致的么？

我认为不是，限购政策松绑也无利于解决汽车行业的寒冬。

首当其冲是国家对汽车行业的政策近几年变化巨大，新能源与传统燃油车互有冲突，新能源本来是一种趋势，但是补贴政策的反复性也导致很多人在观望，但燃油车价格一降再降，观望新能源的消费者转投燃油车的例子数不胜数。

其次是占有市场份额最大的燃油车行业，由于前两年的购置税政策导致透支了之后几年的消费者，相对于享受国家政策的几年，现在肯定是汽车寒冬。

燃油车企也是相互倾轧，由于车企内部生产力过剩导致库存较多，车企倾货给经销商，经销商之间只有相互压价，导致行情变化很不稳定。

现在国五国六一切换，国五车降价幅度很大，国六车的价格就稍显偏高，肯定会有一定的空档期来适应国五国六的切换。

最后就是市场的饱和问题，这么多年过去了，无论是合资车还是自主车企，中国已经出现了太多太多，每个家庭都拥有一两台车，以后的汽车消费主要靠人口更迭和车辆报废换车两条路了。