为什么老是看到汽车召回，都看不到身边有人的车召回的？
奔驰c200L, 召回三次，一次告诉我是动力系统升级，第二次是换前面两个减震，第三次是什么我也忘了，还没去呢。说是什么什么会存在安全隐患。一般是寄信到家或者打电话。
以前开国产车7-8年没召回过一次。比亚迪开了几年，吉利开了几年。不得不说国产车质量就是好！！！
我想应该是题主把召回想象地太神秘了吧。
毕竟一辆车怎么也得好几万甚至好几十万，作为一名普通老百姓，汽车那绝对是家里的一个大物件，平时基本上都是比较爱惜的。突然听说要召回，很多人都觉得是不是出什么大事儿了？其次有人会觉得这汽车质量有问题，厂家虽然免费召回维修了，但是这么个大件物品你说有问题了只修一下似乎说不过去，总得给点补偿之类的。比如说厂家在召回的过程中应该是理亏的，应该笑脸相迎，派拖车给我拖回去，修好了再给我送回来，当然了送几次保养作为补偿也是可以的。
其实真实的召回远没有我们想象中这么复杂，基本上就是厂家发现问题了，然后确定解决方案，通过邮件、短信、电话等方式联系购买该车的客户自行到就近4S店解决。客户收到信息后自己开车过去修就行了。
我对汽车召回的一点理解
1、汽车召回是法律规定的汽车缺陷隐患消除制度。因为汽车是很多零部件组成的，虽然新车在通过检测时各项性能都能达标，但是在实际使用中可能存在一些零部件寿命不足或者设计缺陷，而这些问题在初期检测时很难发现，只有在使用中才能暴露端倪，所以当汽车缺陷问题出现时厂家就应该及时召回，通过维修或者更换等方法消除汽车的隐患。
2、怎样判断自己爱车是否需要召回
一般某汽车发布召回公告时新闻上都会有，上面会说明召回的车型、年款。一般情况下凭这些内容就可以判断自己的爱车是否需要召回了。如果你还不清楚的话我还可以给你介绍个更权威的方法，在国家市场监督管理总局的缺陷产品管理中心可以通过输入车辆识别代号来查询车辆的召回信息。
3、爱车需要召回该怎么办
不管我们是接到厂家召回通知还是自行查询到需要召回，第一件事就是建议就近的或者你最方便的4S店，登记一下信息，然后等4S店通知去维修，不要一接到通知就立马开车杀过去，这样90％你会白跑一趟。因为召回一般涉及到零部件的更新或者更换，厂家需要根据登记的信息制作零件并发给4S店，这需要一定时间。所以你刚看到召回通知时4S店可能还没有到配件，所以说去了也是白去。
一三款福特蒙迪欧一六年买的。安全气囊存在安全隐患召回换了，没过多久刹车软管存在安全隐患又召回也换掉了。从来没接到过召回电话。收到召回信件和邮件，我是最后换的怕人多排队。
福特蒙迪欧召回政策？
召回原因：
本次召回范围内部分车辆，由于部分批次车身清漆或玻璃胶不满足福特粘接要求，导致车辆的前挡风玻璃、后三角窗玻璃、部分后挡风玻璃粘贴强度不足，极端情况下玻璃可能松动或脱落，存在安全隐患。
解决办法：
长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换前挡风玻璃、后三角窗玻璃及部分后挡风玻璃，以消除安全隐患。
3.15到了车企召回200万车辆有你的车子吗？
去年中国新能源汽车卖了700万台已经成为中国乘用车销售的主力军，但是新能源汽车的电池安全问题一直是大家非常关心的答案，所以今年315会不会关注电动车的电池安全问题。
本次召回的车辆包括蓝鸟、骐达，轩逸、由于制动总泵油封设计缺陷召回，广汽本田也因为安全气囊的问题召回部分车辆。
我自己的车属于国产车，猎豹cs10.长丰猎豹汽车公司旗下的猎豹Q6是一代神车，全新的猎豹CS10是长丰汽车有限公司的换代产品，暂时对其关注度还不是很高，所以有问题也没有被发现。
汽车是日常的交通工具，做好日常的维修与保养是非常重要的，其安全性能也相对而言就提高了。
春节前后，可谓是国人最为喜庆热闹的时期。路上的张灯结彩、街上的敲锣打鼓、广场里的红花似火无一不让人们沉浸在欢天喜地之中。相比之下，这段时间汽车行业的企业就显得没那么好过了。为何？因为一年一度的3·15晚会要来了。
3·15晚会是由中央电视台联合国家政府部门为维护消费者权益在每年3月15日晚共同主办并现场直播的一台大型公益晚会。自1991年起，经过近三十年的发展，3·15晚会早已成了维护消费者权益的代名词。可见，其对于不诚信、对消费者不负责任等的车企来说有着巨大的威慑力量。为了不被曝光于“3·15晚会”造成巨大的负面影响和损失，各大车企近段时间可谓是动作不断，而早早召回也成为了不得不进行的举措。近段时间的召回也是相当“热闹”呀，涉及范围也是非常广泛。
保时捷依旧频繁召回
自即日起，保时捷将召回部分2016年3月21日至2018年12月3日生产的2017-2019款进口Panamera（帕那美拉）系列汽车，共计21242辆。 本次召回范围内的部分车辆，电子助力转向控制模块的软件程序可能无法正确识别车速信号和电动机转向助力的信号，导致车辆的转向助力功能失效。驾驶员在转向时需要对方向盘施加更大的作用力，在特定的交通状况下增加了车辆可能发生碰撞的风险，存在安全隐患。
而在此之前，保时捷更是因随车选装的滑雪包采用了不符合质量标准的缝合线，而召回自2017年3月15日至2018年1月16日期间生产的部分进口2018款Macan（迈凯）、2017款Macan S（迈凯S）、2017款Cayenne（凯宴）汽车。因车辆后排中间座椅安全带卡扣的耐用性可能得不到保证，而召回召回在2017年11月22日至2018年2月22日期间生产的部分进口2018年款的凯宴（Cayenne）汽车。看来作为有着70年历史的豪华品牌保时捷，对于我国3·15晚会也是有所畏惧的，以至于召回可谓频繁。
气囊召回依旧持续
拥有八十几年历史的高田气囊，从2008年起就开始陆续召回隐患气囊车辆。2018年，在高田“死亡气囊”的阴霾笼罩着的全年，国内全年累计因高田气囊召回汽车近200万辆。尽管到了如此，高田气囊因为前期隐患气囊销量太大而依旧持续召回。到了今年新年第一个月，高田问题气囊便又开始了新一轮的召回。此次涉及到天津一汽丰田、奇瑞捷豹路虎、捷豹路虎（中国）、特斯拉、丰田（中国）5个品牌9种车型共召回280,105辆。其中召回量最大的要数天津一汽丰田，召回卡罗拉、花冠EX汽车186,790辆。自2019年1月31日起，召回2014年1月6日至2014年4月29日期间生产的35,635辆卡罗拉汽车、2014年1月6日至2017年2月20日期间生产的151,155辆花冠EX汽车，共计186,790辆。
标签： 蒙迪欧召回
