科尔维特C7终结版发布，你觉得美系“肌肉车”的末路到了吗？
克尔维特作为美国国宝级的跑车品牌，一向以制造大排量肌肉跑车而闻名于世。今日，克尔维特发布了C7终结版车型，此车型只针对欧洲市场发售。此举不无道理，随着全球各个国家都积极出台鼓励小排量汽车或者新能源汽车的政策，以克尔维特为代表的美系大排量肌肉车生存空间将会进一步的被压缩。
其实肌肉车是一代美国精神的符号。肌肉车这一名词出现在美国上世纪八九十年代，特别的适用于一些搭载大排量V8引擎、拥有强劲动力、外观富有肌肉感的一类车型。而我们所熟知的福特Mustang（野马）、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者等则是非纯种肌肉车。但是克尔维特C7，却是地地道道的美国国宝级肌肉车！
据某汽车网站消息，克尔维特发布的这款C7终结版属于欧洲特供车。不会在中国大陆等地区发售。新车将提供两种专属车身颜色，分别为陶瓷基质金属灰与赛百灵金属橙，在车身上也新增了特殊拉花。另外在性能配置上配备了Brembo陶瓷刹车盘、碳纤维车身动力学套件等等
在各大超跑厂商纷纷降低排量转而使用涡轮增压发动机的情况下，克尔维特推出C7最终版也实属无奈之举。小编认为追求纯粹没错，但为了自身发展研究小排量高马力的新技术发动机对于美系超跑制造商来讲已刻不容缓！
末路，不单单只有美系车，是大排量车在这个提倡节能环保的时代。都是面临着政策环保和消费者流逝。汽车企业不得不迎合着政策和消费者而改变。由于大排量车的使用成本昂贵，将来有可能这种车就是土豪得玩物了。
对于克尔维特等这些大排量肌肉车来说，在全球环保要求越来越高的，资源越用越少的情况下，它们的生存道路肯定会受到严重影响，这就是为什么现在小排量涡轮增压发动机越来越多，这是一个发展趋势。但这些对于我们普通老百姓来说，影响不算很大，我们只是需要一个代步的工具车而已，如果你想追求大排量的肌肉车，只要资金到位，在现阶段而言，还是可以的，只是以后肯定会越来越少了。
科尔维特哪个国家的？
科尔维特是美国经典的跑车品牌，其推出的大排量超跑车型有着浓浓的美系超跑味道，因此也受到广大消费者的喜欢，不仅是美国消费者，还包括了其他国家的消费者，但是为科尔维特提供的生产线并不是非常多，且这种超跑的制造时间也非常长，所以导致C8车型提车时间不确定。
福特gt和科尔维特哪个好？
福特gt和科尔维特都好。
福特GT最顶级的超级跑车,碳纤维和手工制造,零百加速仅需2.9秒。GT所搭载的引擎，是由Ford旗下最大的一具V8引擎所发展而来的，5.4升机械增压引擎，最大马力高达550匹，几乎可以与19661967年排气量7.0升的LeMans厂车并驾齐驱
科尔维特和布加迪谁快？
科尔维特（Corvette）和布加迪（Bugatti）是两个不同级别的汽车品牌，其性能和速度也存在很大的差异。
科尔维特是由美国的雪佛兰（Chevrolet）汽车公司生产的一系列高性能跑车。科尔维特在性能和速度方面表现出色，尤其是其顶级型号ZR1和ZR1 C8。根据不同的配置和型号，科尔维特的最高时速可以达到200英里/小时（约322公里/小时）以上。
布加迪则是法国汽车制造商布加迪（Bugatti）旗下的超级跑车品牌，以其极高的性能和速度而闻名于世。布加迪生产的车型，如威航（Veyron）和夏龙（Chiron），拥有超强大的动力系统和先进的工程技术。布加迪威航Super Sport曾经保持过世界最快量产车的纪录，最高时速达到了267.8英里/小时（约431公里/小时）。
总体而言，布加迪的超级跑车在速度和性能方面远超过科尔维特。布加迪是一种极限超级跑车，被设计用来追求最高的速度和性能，而科尔维特则是一种相对经济实惠的高性能跑车，提供了出色的性能和操控性，但无法与布加迪相媲美。
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