全新智能互联系统加身，哈弗H6又有怎样的表现？
H6从自主的1.5-2.0的机子可以说是相当成功的，无论闸箱，转向，底盘，外观都没的说，但希望工程师在1.5国产机子上再细心加以调校，在保持原有的动力上适当省油
想入手全新哈佛H6 2.0T智尚版，这款车性能如何？
我的快一年了，七千多公里，整体做工还好，空间够大，车稳，车内音响调大低音后音质较好，车内噪音不大能接受，发动机扭矩够大有劲。缺点，油耗较高，高速九个左右，市区13个多，双离合低速时有顿挫感，起步加速慢，车内亮光塑料的地方容易刮花，车内有异味，一年了还没消，空调大风时噪音较大。还有，座椅颈部不合理，不舒服，革的座椅不透气，夏天一身汗。天窗很大，但从没用过，有没有均可。
各位长城的车友，全新1.5T哈弗H6，实测有好多少？
你问的是什么？不明白！长城的车不要相信。根本就没有好东西给你！一个车企利润第一的车企，买得比别人还便宜，别的车企是傻子？长城员工不拿工资？长城管理人员从来不贪？长城不用交税？
1.5T发动机，百公里，油耗6.8L，全新哈弗h6值得买吗？
全新一代哈弗h6的1.5t涡轮增压发动机是经过重新调校的发动机。相对老款1.5t发动机，新款发动机有省油和热功率利用率高的优点。可以说，这款1.5t发动机是目前世界范围内比较优秀的发动机，可以排在前三甲。再加上新款哈佛h6较实惠的价格和比较扎实的底盘技术。所以新款哈佛h6是比较实惠的。
全新哈弗H6油耗和动力到底怎么样？
本人去年12月14号提的全新H6 1.5T，目前里程4600+公里，先说说油耗吧:春节前在广州市区工况，表显油耗为8.1，实际油耗应该在8.5~8.6。再看看高速工况油耗:初六五早上出门加了一箱油到丈母娘家690公里，返程高峰正开始，晚上九点过几分才到目的地，油箱还剩一点油，第二天才出去找的油站;湖南玩了几天，初九早上6点半出发回广州，全程630公里，其中超过500公里是高速公路(实际龟速行驶)，到广州已经9点15分，路上只进过三次服务区实际上也进不去，一起不超过四十分钟，全程平均车速不到42公里每小时，堵到怀疑人生。50升油到停车还可续航98公里，相当于以这样的速度可行驶730公里，就是百公里6.85个油耗，要是以最经济的时速90公里左右行驶，还可以更低。上面是油耗数据，算是非常漂亮。昨天和小舅子一起走的，他的是的C180L，车重要比H6略轻100公斤左右，载重少一个成人，他的轿车风阻要小很多，同时满箱油(但他的油箱要比H6多十升)，最后他的可续航里程310公里，实际百公里油耗6.67略好于我的6.85，如果载重一样同样的路况谁的油耗低还说不定;第二部分说下动力感受:官方宣称的1000转涡轮开始介入，1400转有最大扭矩输出，这些数据基本属实，在高速上频繁走走停停时发现，油门稍微踩深点，转速就拉高起来，但动力输出感觉不那么明显，起步仍存在迟滞的情况，不知道是不是因为载重太大的原因。升档不积极特别是2升3档位、6升7档时。时速120时，转速基本在2000~2100转区间了，超车还算轻松
全新18款哈佛H6分1.5T蓝标跟红标两个版本，油耗及动力很接近，至于为啥还分红蓝标这跟长城的战略有关，简单来说红标整个设计偏稳重成熟，而蓝标偏时尚个性，其他三大件及数据没有区别的。
这是红标版的外观和内饰
这是蓝标版的外观内饰，两个版本的设计理念差距还是很明显的。
两个车型都是1.5T匹配七速双离合跟手动变速箱，以自动变速箱举例，哈佛的这款1.5T配双离合数据表现同级别中规中矩，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，调校得很积极开起来会给你很轻快的感觉，0–20的时速涡轮刚介入有点轻微的迟滞，过完20一换挡给你一种轻快、车头上扬的感觉，一直提速到120动力都很够用，感觉油门深度很宽剩余后劲还很足，匹配的这款长城自产的七速双离合变速箱非常平顺，升降挡很积极，而且档位之间的转换、换挡逻辑很清晰；而且油耗比之以往的哈佛H6经济了很多，表显综合油耗高速在6.8升左右，市区去到了9.1，我用实际加油计算了一下，实际应该比表显多0.2升左右。而且还设有运动模式，当运动模式开启的情况下，转速攀升快很多，换挡之间的衔接也快很多，整个动力很澎湃，但是油耗上去得也快，一般情况下不提倡如此狂暴的驾驶噢。
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