推广带顶棚的两轮电动车能缓解目前的交通压力吗？
绝对不会缓解交通捅堵，虽然车的占地面积小了很多，但秩序性，安全性，以及驾驶电单车技术性都没有达到人人遵守的地步。狂冲，加塞，自以为是优其严重。再者执法部门目前也无充足的人力，物力去管过多的电动车。最后结果是大街小巷天天在吵架。
两轮车体积小，通行效率高，当然能够缓解交通压力！但是两轮车的安全性和舒适性是无法和封闭式汽车比拟的，时代进步了，还发展两轮车，是时代的退步！缓解城市交通拥堵和停车难，其实是可以发展迷你四轮车，类似残疾人代步车那么大的！尺寸仅仅汽车的四分之一左右，作为个人通行工具，能够很好满足短距离通行需求。同时，小巧的体积，能够很好解决城市交通拥堵和停车难问题！希望国家大力支持发展，比如把低速四轮电动车尺寸上进行限制，作为新能源发展的一个突破口，因为这里面有着巨大的市场需求！
首先两轮电动车行驶不安全，驾驶员技术和素质参差不齐，安全隐患大，闯红灯、不带头盔等频发，西安连日来开展两轮四轮车专项整治，成效显著，只能减少两轮，不可能增加，增加了也缓解不了交通压力，要大力发展城市公共交通，比如公交，轨道交通等，同时减少私家车的保有量和出行频率，加强城市道路建设和管理，倡导健康绿色环保出行，才能缓堵保畅。
首先谢谢邀请~我认为推广带蓬的两轮电动车和缓解交通压力好像没有什么关系，而且带蓬的电动车更存在刮擦的安全隐患。若想缓解交通压力还是应该大力完善城市公交设施，做到便民利民。
听说电动车会推广，你觉得是好是坏？
我认为是好事，因为它环保、经济。但目前由于续航距离短、充电时间长、电池成本高的问题，还不能使广大驾乘人员所接受，所以我觉得推广接受范围不会太大。只有前述问题基本解决，才具有普遍推广应用的价值。
电动自行车起火爆炸事件频出为什么电动汽车还在大力宣传和推广？
一个正规汽车企业生产的电动车在技术安全等等方面都是有严格标准和规范的，一条生产线就得投入多少钱！4s建设投入多少钱！满大街跑的电动自行车，老年代步车有几个是正规大厂生产的？都是周边农村小作坊攒出来的，路边摊卖的，路边维修养护，这特么能放一起比嘛！
与数量众多的电动车相比较，有火灾隐患的仍属极个别现象。针对这种情况，建议认真全面分析事故原因，不要一棒子打沉一船人。个人以为，凡发生事故的不外乎以下几种情况：一是电池或充电装置有问题，要么假冒伪劣，不符合质量标准，监管部门要严把电池质量关，别让伪劣产品流入到市场，对有问题的限期收回。二是充电方法不正确，或条件不具备，如用电线路老化、破损，或容量小。不排除多个电池在同一个线路充电，造成负荷太大、过热起火🔥。要以严谨科学态度，组织全面深入的安全检查，将事故隐患消灭在萌芽之中。此外，要对使用者开展安全培训，合格建档后才允许使用。
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