奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次？
奔驰E级和GLC，前者是中大型轿车，后者是中型SUV，奔驰E级售价42.28-62.98万元，奔驰GLC售价39.60-57.90万元，两车售价虽然相差不大，但实际上却差了一个等级。无论从哪个方面去考虑，奔驰E级都要比奔驰GLC开出去更有面子。原因如下：
首先，轿车的安全性比SUV要好，因为轿车重心低、不容易发生翻滚，而且通过IIHS的碰撞测试结果可以看书，奔驰E是5星标准，GLC是4星。其次从科技含量来看，同等价位的轿车也比SUV要高一些，科技含量(包括自动驾驶，道路偏离辅助等等)都要高一个档次。如果你经常在路况较差的地方开，GLC的通过性绝对是E比不了的，而且SUV的视野也比一般家用轿车要好。
其次，奔驰E级的造车平台要比奔驰GLC更高一级，而且奔驰的研发模式是自上而下的，由最高级的奔驰S向下延伸，奔驰E的很多设计元素与S级都有着异曲同工之妙，最典型的就是内饰的一体式贯穿型中控台和液晶屏了。
一个体会 不一定对：停在一辆宝马x5旁边，glc弱爆了，小一号不止，跟玩具车似的，气场全无。e级停x5旁边，却相得益彰。
有时候借中间物来做参考，会更容易得出结论。
答案非常明显，奔驰E级更有档次。
旧车开了9年，换新车重点考察了GLC，跑了4S店考察试驾，感觉有点不尽人意。
首先是内部空间小，特别是后排座不给力；其次是内饰一般，孤零零的大屏好像后装的；还有就是SUV车的通病，座椅不够包裹和舒适。
要说动力啥的肯定没问题，但使用的是C级车的地盘，要说档次的话，确实有点不足。
后来又瞄上了E200L，试驾的都是E300L豪华型的，这应该是4S店的小心思，让你产生最顶级的体会，鼓动你马上下单。
E级车的档次明显比GLC高，首先车的外观就修长饱满大气，内饰精良同价位车无敌，特别是两个大屏很有档次。
最终我选择了E200L，开了1000多公里了，感觉很不错，特别是开长途不累，亲戚朋友坐车的感觉也挺好。
毫无疑问，绝对是奔驰E级更显档次。
尽管这两车的售价非常接近：奔驰E级官方售价41.98-62.98万，奔驰GLC官方售价39.48-57.60 万，但即使奔驰E级的售价比GLC更低，我也必须旗帜鲜明地表明， E级的档次远高于GLC。
毕竟，我们讨论一款车，不能以售价断定其“档次”，反而车型级别才是“档次”的直接体现。
奔驰E级属于中大型车级别，德国分类为C级轿车，按国内以往的分类方法可定义为高级豪华轿车（奔驰S级属于顶级豪华轿车）。而奔驰GLC，则属于中型车级别，德国分类为B级SUV。与E级对应的SUV，应该是GLE。
级别不同的两款车会有什么差异？大至车身尺寸（轴距和轮距）、配置等级、做工水平，小至零部件级别、各项性能指标的标定，都有着明显的级别之分。不同级别的两款车，往往不会在同一生产线下生产，这也证明了，两款车在驾乘体验上，有着很大的差异。
谢邀，这个要看用途的。
一般来说气场可以做商务得是中大型SUV。
中型SUV多少还差着点。
然后，越野真的是大G的事情。GLC还是老实通勤代步，接送孩子，钓鱼，出去玩。
也就是说，GLC属于个人领域比较多。
奔驰E级：
奔驰E级国产之后还加长了。虽然说是E级也有进口版的运动无框车门版的车子，但是说还是比较推荐四门版的。真要运动就看AMG了不是。奔驰比较推荐长轴版本。也就是立标的，商务接待有面子，日常家用也够用了。尤其是奔驰对于后面传动轴占用空间的处理非常的到位，给换了储物空间。
榛名总结：
轿车的优势在于商务接待和一些需要排场的时候。喜欢运动的朋友也可以选进口E级的标轴版本。当然喜欢钓鱼野营的朋友 还是看SUV比较好。两者各有取舍，不是说单纯好不好，只是说您的需求是什么。比如您要下赛道 GLC就不是个好选择了。
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