北京40越野车车上有工具箱没有？
额，需要自己购买。
随车工具只送了1只灭火器，1只三角架。1个简易千斤顶，1个扳手连杆，1个轮胎扳手。================ 为了方便拆卸后顶棚，“墙裂”推荐13号棘轮扳手。棘轮扳手可以在不拿下扳手的情况下继续旋转，直到螺丝被拆下来，非常方便。现在前顶棚15秒拆卸，后顶棚5分钟内拆卸，很方便。想入手一款越野车，没钱只能看北京40和哈弗h5哪个合适，耐造？为什么？
BJ40和哈弗H5在这个价位的四驱越野能力绝对排前几名的，两车都是非承载式车身，BJ40的车身底盘高于H5，通过性略优于H5，H5全系6MT 没有自动挡 这一点比北京差了点意思，长途穿越两车都没问题，都已经过市场的考验，外观内饰BJ40比H5要好的多，实车BJ40真的很漂亮，很喜欢 但是H5的发动机变速箱略好于北京，机械可靠性偏向于H5，因为前几天去玩沙滩河道越野时，十几辆车 偏偏有两辆BJ40被救援了，一个打不着火一个后驱失去动力 给我的印象不太好，也可能是偶然性也可能是改装出的问题吧，这只是自身体验仅供参考 至于选啥还得看自己 最好都去试驾一下
应该还是选择H5。一是经过近二十年的生产改进，其可靠性和维修系统的完善远高于北汽。二是定位不同，作为硬派SUV，H5的乘坐舒适性好于纯种越野车的北汽。三是，就越野所需的通过性来说，北汽底盘高于H5，但发动机性能低于H5 ，所以在大多数人轻度越野比如进藏时，还是H5更好用一些。
新款BJ40越野车前轮外倾角怎么调？
前轮外倾角是车辆悬挂系统的重要参数之一，影响着车辆的行驶稳定性和操控性。调整前轮外倾角的最佳方法是先检查车辆的悬挂系统，确定是否有松动或损坏的部件，然后使用专业的调整工具进行调整。
在调整过程中，应该按照车辆制造商的建议来进行调整，以确保前轮外倾角符合标准值，并且左右两侧的角度相等。
最后，进行路试，检查车辆的行驶稳定性和操控性，确保调整效果符合预期。
北京bj40、丰田FJ酷路泽和2018款牧马人 这三款越野车哪个更好？
这个当然丰田fj 酷路泽比较好啦，我不说质量，不人云亦云，我反正是没开过那么多车。但是我看的车其实也不少了。国产车配置高，日本车技术先进，美国车给人的感觉，外观大气，驾驶起来沉稳，重质感。这个我还是建议你买丰田酷路泽，发动机技术先进，性能上很强悍，给人的驾驶体验等于是帝王般的尊贵享受。
我是牧马人车主，性价比最好是BJ40,就是面子上差点意思。越野车不比功率只比扭力，BJ402.3T的发动机350牛米和牧马人，FJ在一个水平上。玩的比较狠就牧马人，因为前后整体桥的潜力很大，改装件也多。FJ4.0的发动机和马上换代的另外两款比已经落后了。但是这款1GR发动机非常可靠。不在乎油耗可以也考虑。
这么说吧，这三款车基于上可说是中日美三国个性化硬派越野车的代表吧，而到现在，其中Bj40及牧马人刚刚迎来改款，而Fj中规版已停产，现在仅售平行进口中东版，且车期遥遥，买少见少，故残值率最高。
本人觉得这三款车由于极具个性化，喜欢这类硬派越野车的小伙伴很多，但真正为其买单的才是真爱，而真爱往往不多。
40有两种动力配置，全系分时四驱后桥差速器，手动档车型为主，其中2.0t的全系手动，仅2.3t中配6速自动档，具250p马力，350NM，有四门版，两门版，故又叫“中国牧马人”；Fj脱胎于经典车型LC70，标配托森差速、后桥差速锁，分时四驱，单边对开门，短轴距（2600mm），后排空间狭窄，专为2人越野而设，经典的4000排量发动机配5速自动变速箱272匹马力357NM扭矩，成熟稳定。
新款换代牧马人JL相比较上一代除了外观经典元素全部保留外，大量溶入了时尚元素，LED光源全面应用，内饰向时尚玩具化进化，大屏、启停功能等城市SUV元素加入，在保持了前后硬桥的底盘基础上尽力向城市SUV功能靠拢，既维护了硬派越野原则的同时提高了驾乘舒适性。动力方面中规版现时全系标配FAC2.0t增压发动机及釆矣乎8速波箱，最大功率266马力及峰值扭矩达400NM，据官方给出100公里加速仅需7.3秒。相信这个组合在油耗方面会比上代车型及Fj、Bj40均有优势。但对于很多越野老司机来说大排自吸才是王道吧。
这三种车型，针对的用户只有一类：为喜欢而选购。而大多数喜欢的仅仅是喜欢而已。
至于说到哪一台车更好，这很难判断，为了户外撤野自驾而预算所限，Bj40无疑可以为您实现，而预算宽松在Fj和牧马人之间选哪个，真特么难说，但有一个硬件差异可能会左右了你，就是四门的牧马人相比Fj空间上要大很多，除了多放行李自驾器材以外，还有一大功能？相信你懂的🙈
真正懂车的，喜欢长途穿越出去玩的肯定FJ，要个性，喜欢牛叉的一定牧马人。至于BJ40嘛跟那两个根本无法在一起玩耍的。什么时候买40不是因为价格了，我觉得可能跟那两个才有得一比。
谢谢邀请，作为越野车爱好者，谈一下我的看法。
首先，这三台车里面，BJ40真的不好和其他两款车做对比。
从越野车的基本要素来看，这三台车都具备以下特性：
1、非承载车身，说白了就是抗造，不用担心重度越野的时候对车身的扭曲形变伤害；
2、整体桥结构，效果同上；
3、分时四驱系统，结构简单、稳定可靠；
4、低速四驱的分动箱，在低速四驱状态下的脱困能力都很强；
5、大扭矩输出的发动机。
标签： BJ40越野车
