2022款全新一代帕萨特变速箱型号？
帕萨特变速箱型号为DSG双离合变速箱。帕萨特DSG双离合变速箱离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂。首先有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。
当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。
新车将继续搭载1.4TSI和2.0TSI高低功率三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，峰值扭矩为280牛·米、330牛·米和380牛·米，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。
而插电混动车型则由1.4T发动机和85千瓦的电动机组成，2022款全新一代帕萨特变速箱型号，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。
全新一代帕萨特济南优惠价？
帕萨特在济南能优惠4-5w之间。
帕萨特是上汽大众品牌旗下的中型车，各车型官方指导价为18.59-28.29万元，备受消费者关注，近日，济南地区上汽大众经销商对该车型进行促销活动，到店购买车辆最高可享受现金优惠5万元左右，2021款330TSI尊贵版最新报价20.39万元。
全新一代大众迈腾申报图曝光，你觉得怎么样？
谢谢邀请，迈腾申报图曝光和速腾有什么关系？迈腾2019款已经在售没有改款计划，至于速腾与海外款捷达只是长得像而已。
大众迈腾与速腾没有关系，迈腾和帕萨特同一等级只是版本区别，速腾和捷达同一等级只是定价高。
上汽大众帕萨特是引进的海外款passat B5，后期的升级款是基于B5和B7针对性设计专供；迈腾是海外款的passat B6/7/8，相比帕萨特要纯粹的多，所以迈腾才算是原汁原味的帕萨特；其他知名度很高的车型与passat的关系为：
新款passat B8 passat variant改款，在国内叫做蔚揽；
轿跑大众CC实际为passat CC；
经典大众桑塔纳-普桑为passat B2；
这是迈腾和帕萨特的关系以及衍生的车型，速腾与帕萨特不是同一等级；而是由海外款捷达更名而来，在售款捷达已经与海外款捷达没有关系，中期引进改款捷达为宝来、后期为速腾，近期的捷达和速腾海内外版本只是长得像，本质没关系。
新款速腾的尺寸为4721*1820*1455、轴距2716mm，级别达到A+级准中型车水准，相比海外款捷达升级点只有后悬架从扭力梁改进为独立悬架，外观设计上基本维持不变；中网与大灯的结合有些浮夸，与现款镀铬横贯式中网相比明显少了些精致。
海外版本的动力传动组合为T+8AT，变速箱的等级可以说是相当高的；而国产速腾还是T+DSG，双离合仍旧为干式七档，级别从高水准直线跌落到最低级别。
那么问题来了，问题描述中“国人对大空间的需求”不否认是事实存在的，但是需要大空间的消费者并不是傻子，针对性使用的干式双离合可谓是变速箱领域里的工业垃圾，即使不用高端的8AT至少6AT还是可以用的吧，没有6AT还有DQ250-6挡湿式双离合、DQ380-7挡湿式双离合，为什么要用DQ200呢？
全新一代帕萨特，这车开着怎么样？
新的帕萨特搭载了2.0T发动机和DSG七速双离合变速器的动力组合，动力是非常不错的。而且这车底盘很扎实，避震滤震效果也很好，开起来感觉特别稳。对于想要比较好的驾控激情，又比较讲究乘坐舒适度的人来说，买这款车的确是个不错的选择。
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