开大众的都是什么人？
我个人认为一般是喜欢耐用、实用的，还有就是安全性方面考虑的，想想看，日本车的优势是省油，发动机变速箱稳定，但缺点也是很严重的，车身自重比较轻，安全防撞梁等偷工减料的原因不够厚实，德系车其实越开越耗油也是个比较大的缺点，还有配置比较低配，目前来说，性价比不高
大众汽车在国内分为一汽大众和上汽大众。 购买大众汽车的人群，分列各行各业，各个阶屋，年轻人、中年人、老年人都有购买，刚步入社会参加工作的年人、比较成功的白领、中小企业老板、老师、医生等等。大众车型比较全面，买菜车、代步车、上下班用车、工薪阶屋用、三口五口之家用车。单位用车。运动车型，公务用车等等。 大众车型包含以下：一汽大众 捷达 宝来 速腾 迈腾 探哥 探岳 高尔夫 CC 蔚领等。 上汽大众 桑塔那 朗逸 凌度 帕萨特 途观 途观L 途昂 辉昂 途岳 朗境 POLO。斯柯达分为 晶锐 昕锐 昕动 明锐 明旅 速派 野帝 柯米克 柯珞克 柯迪亚克 GT 车辆价格也是高中低档，适合各类人群选择，从5-6万到4-50万的车型都有。可以满足各种需求，
大众外观比较耐看，钣金相对比较结实，中国大街小巷大众的汽车相对比较多。也是中国人比较认可的一种车辆， 车型质量比较有保证。 所以大家相对比较认可。
大众的车，普遍是亲民的价格，但是又有着贺BBA相提并论的车型。
所以开大众的人，有刚参加工作的年轻人，也有对德国品牌认可的老司机，有时候也会有一些不愿意太过于露锋芒的企业老板。
开大众汽车的什么人都有。因为大众汽车进入中国市场比较高，在中国的知名度也比较高。从普通民众，到政府采购。到企业家，名人都有。因为大众车系覆盖的比较全，从五六万到100多万的车都有。但是最多的还是普通工薪阶层，现在的话更多，农村家里的也比较多。更多的作为家庭代步，看上去有面子，价格实惠一点的。
快过年了，跟大家讲个笑话：我有两个小兄弟，他们分别买了大众和丰田，自从新车入手至今快三年了，开大众的兄弟去年大张旗鼓开了一家汽车修理店，开丰田的兄弟至今连发动机盖在哪儿打开都不知道，无语！
坐在顶配辉腾后排，是种什么体验？
谢邀!
不同的人坐有不同的心理反应 打个比方 有些妹子宁愿坐A4也不愿做你的辉腾 买辉腾的老板可能更愿意扮猪吃老虎 让你当时不起眼 时候吓一跳乃至尴尬吊炸天的感觉
再或者有些特殊生意和ZF经常打交道的 我就遇见一个司机给老板开的是老款A8 因为和他是老乡 倍感亲切 多说了几句 为什么没尾标啊 低配的吧（相信大部分屌丝心里都是如此吧）他说我们老板比较低调 这是6.0 W12百年纪念版 我都是就晕了 在09年老板就送了他台CRV 也就是开启国内加价之路的那款
最后说一句 我有钱了是不会买辉腾的 又有多少钱抵抗的了S的诱惑力呢
自己确实有幸坐过一次辉腾，而且还是顶配的。
有一次搞活动，老板临时要求我和一个同事参加，于是派了自己的司机来接我们。
我刚上车感觉不对劲，关门的声音跟宝马X5声音差不多，碰碰的关门声。
我就知道这个车并不便宜，但是方向盘上看到的是大众。
坐在车子上感觉很宽敞，有种suv的舒适感。
车里的配置很高，车身也很长，车子就算是在高速公路上也非常的稳，基本不会有飘的感觉。
到了开会的别墅区，地面有些乡间小道，居然也是稳稳地，只有一点颠簸。
我终于忍不住了，问了老板的司机，这该不会是辉腾吧。
司机哈哈哈地大笑起来，你觉得老板能开破大众吗
小马小牛小虎都有一辆，自己却偏爱坐大众，你觉得可能是一般的大众吗。
首先呢，我要跟楼主说一下，您配的这张图并不是辉腾的车内图片。
辉腾是大众旗下一款比较“奇葩”的车型，这个“奇葩”并不是真正意义上的奇葩，而是它所身处环境的尴尬，导致他看起来是那么的不伦不类。辉腾在全球，只有德国 德累斯顿玻璃工厂可以生产，而这个工厂在前年，因为大众排放门被关闭，辉腾的后续改款车型也随之被叫停。
大众的德语名字是“Volkswagen”，直译便是“普通人的汽车”，德国人一直以严谨和使用著称，他们的起名字也是这么的实用主义，单就这么一个实用主义至上的名族也希望拥有一些让他人高攀不起的产品。大众集团的大老板费迪南德·皮耶希希望大众可以制造一台无人能及的汽车，不管是哪项指标，都要成为业界的标杆，这辆车不是宾利也不是布加迪，而是辉腾。
辉腾的外观看起来与一辆普通帕萨特并无太大区别，关于它的笑话在网上也层出不穷，大多都是网友杜撰用来调侃。小编的父亲是一个大众汽车的爱好者，在2012年的时候购入了一台四座4.2升V8顶配辉腾，所以对于这辆车的驾乘感受我想我非常有发言权。
现在买大众辉腾的人，是什么心态？
谢谢邀请！先举一个身边的例子：朋友在国企上班，是一个部门的头头，工资收益都不错，是那种不差钱的角儿。有一天他问我，想买一辆好一点的车，要我推荐。好车无非就是那些豪华车品牌，一线品牌有奔驰宝马奥迪，我就推荐了这两个品牌的某款车型，没想到一下被否定了，理由是“太扎眼，要一辆低调一点的”。朋友的意思我立刻明白了，他在国营企业上班，怕开好车被人说三道四，于是我推荐了二线豪车品牌给他，最后按我说的，朋友买到了他认为低调、别人也不会说他什么、比较“安全保险”的豪车。
（辉昂）
之所以说这个故事，我想，朋友购车的经历，是可以代表在国营企业上班的人，他们需要的是，车子一定要是好车，而且还要是豪华车，不张扬、不显山露水，最好别人看了觉得这车一般般。如果别人这样想，他们的目的就达到了。再把具有这样心理的人扩大一些，那些在事业单位上班、在政府部门上班的人，在购车上问题上也一样谨慎，巴不得买的好车在别人眼里就是个下三烂最好，这样自己可以享受着豪华，还不受人指责，多好啊！
（途锐）
也许，市场永远不缺乏为“低调而奢华”打造专属的座驾，大众辉昂（售价34.9～65.9万元）、大众途锐（售价65.88～90.88）就是这样的一款车。大众辉昂（注：大众辉腾已停产，取而代之的是辉昂）看上去不起眼，不仔细看还以为是帕萨特、迈腾，而途锐则像途昂（售价30.89～51.89），两者完全可以互相以假乱真，混淆人们对他的认知。
（途昂）
只能这样说，敢于选购这些低调而奢华座驾的人，都不是一般人，要么车主本身就想低调一些，购车诉求就是不引人注目，而在国营企业、事业单位以及政府部门工作的人，自己想高调，但现实太残酷（你懂的），担心别人说三道四，最终只能选择那些不起眼的二线豪车品牌，比如日产途乐、丰田普拉多等等！
（日产途乐）
（丰田普拉多）
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