斯巴鲁XV的汽车是什么样的汽车？
前年准备换车时候试驾过。CVT换挡比AT要平顺，2.0动力还行，得益于水平对置发动机和全时四驱，过弯感觉和轿车差不多（俺不是车评人，说不出那么多的专业术语）。后备箱太小，车内空间只能说适合两个人出行。我个人比较喜欢他的外形和车身尺寸，小点好停车。
斯巴鲁XV因空间狭小饱受诟病，有车友直言性价比低，具体的体验感如何？
不过比较遗憾的是新车匹配的是CVT变速箱，虽然斯巴鲁的CVT采用的是链条传动，但在承受扭矩方面依旧不如AT变速箱表现的好，并且在可靠性和耐久性上需要打一个问号。 这才是重点。
空间与性价比实在找不到必然联系，不同的车型有不同的定位，显然斯巴鲁造车的时候并没有把追求空间的消费者当做自己最重要的目标客户群体。如果较真说这句话的车友，岂不是只有金杯、长安、哈飞、昌河、五菱等等这类工具车才能谈得上性价比？
认真回答下题主第二个疑惑，具体的体验感需要自己去体验，每辆车从设计到出厂都有不同的用途，日常代步？商务接待？翻山越岭？还是偶尔下个赛道？或者说，想要坐车的人有个大空间和舒适感，还是想要动力充沛一顿操作猛如虎，开车的人爽歪歪？……首先应该确定自己对于车的要求和用途，再根据自己的要求和用途去选相应的车。每个车都有存在的理由，只有看它适不适合你。
最后作为一个曾经长时间拥有过斯巴鲁的车主给斯巴鲁品牌一点还算客观的评价，供题主参考。
1.真全时四驱系统，区别于分时四驱和适时四驱。非常非常适用于公路和雨雪路面行驶的一套四驱系统，主动安全性提升不止一点半点。
与之而来的缺点:油耗增加，并且据我所拥有的车型来说，轮间没有任何限滑，全时四驱系统在越野路段反而更加容易陷车。
2.水平对置发动机+整车纯进口。水平对质发动机特殊的排列方式，让人几乎感觉不到任何抖动，并且让整车重心进一步降低，提升了操控极限，加上强度极高的车身和没有任何虚位的方向盘，导致完全没有开suv的笨重感，相反有超过大部分轿车的操控感，信心值暴涨～
与之而来的缺点:保养维修费用与BBA持平，维修时有些配件需要等待，而且三线以下的城市修理工都不怎么会修斯巴鲁。并且不要相信2.0排量自然吸气的水平对质发动机再搭配CVT变速箱与普通发动机相比动力有优势，我的亲身体验是略肉。只有2.5那款发动机才配得上动力二字。
3.把钱都用在了提升操控、提升安全。在中国消费者比较在乎的品牌形象、外观、空间、内饰这些方面，确实没下功夫。同样是埋头造好车的企业，人家隔壁马自达至少长得好看。
记得喜欢上斯巴鲁品牌第一个考虑的就是斯巴鲁XV, 到了4S店业务员推销的也是XV。 上车试驾感觉确实是一辆性能非常棒的车，我很满意，就想占有欲它，可回过神二次上车我没有试驾而是直接上后座，我地天啊！ 先前没有看这 座椅还是布料，算了 ...布料就布料吧，可下车时感觉怎么挤不下来呢？原来呀，这破车后排座椅，空间完全不配这个价钱。坐着难受不说，还让人感觉上下车象脱紧身衣似的。所以果断改主意换了斯巴鲁森林人。
人家这车就是这么小的有啥诟病的，你可以选个大的傲虎森林人什么的，小的跑起来很灵活啊……太大你去买大车就是了，你既然喜欢这个车想买这个车牌子的车，这个空间小你可以选个大空间的嘛……这车是进口的，发动机是水平对置发动机，你放眼全国有哪个车发动机是这样的，和其他车没有可比性，你要比就拿个一样是水平对置发动机的来比性价比。喜欢就不要什么性价比了，除非你没钱又想买这个车就不好说了，没钱你去买个十万左右一堆让你挑。
我不觉得XV车小啊，至少比我以前的斯柯达晶锐大吧？晶锐我一家人都能坐下，没理由XV坐不下啊。我身高177，前排调整好，后排空间也够大，不知道说XV局促的人是和谁来比。我觉得现在斯巴鲁在售车型里，车大小 车重 发动机功率匹配最均衡就是XV了。
斯巴鲁xv二手车值不值得买？
二手车还是值得买的，这个车的质量不错，加上刚出来没多久，二手车也差不到哪里去，不过还是要看情况的：
1、首先最重要的是要看车辆的手续是否完备，还要了解车辆有没有产权纠纷，比如是不是抵押车，或者是来历不明的盗抢车；
2、其次要看车辆是否报过险，如果车辆报过保险的话，第二年的保费就会增加，保费会超出你的预估的；
3、还要看车辆的违章是否处理完毕，这一点如果不注意，当你买了车以后，就会很麻烦的，不但要扣分，罚款，可能连审车都不能进行。
斯巴鲁XV，这款车怎么样？
不了解。不过我试驾过森林人和傲虎，我不喜欢日本车，但也不得不承认傲虎不错。但俩车都有个共同毛病或者说特点吧，起步抬离合不走，踩一点油门踏板往前窜，城市开我想比较累。去年换车我考虑傲虎就因为这个开着不舒服后来选的沃尔沃。给你点参考，别人说的不一定适合你，自己多去试驾感受，论坛里多看就知道车的毛病了。另外说下斯巴鲁烧机油据说也很多。
谢邀。我开的就是XV，今年2月份买的，目前7000公里左右。我觉得在20万这个价位上，综合考虑安全性，机械性能等，还真没有能比XV更好的车。说内饰差的，你实际看过吗？你要说它内饰差，那我同事的街车RAV4的内饰就只能用垃圾来形容了，说配置不好的，你了解过吗？倒车影像，倒车雷达，8个气囊，盲区监测，胎压监测该有的都有，加一万块还有ES系统ACC自适应巡航，道路辅助，该有的都有了。说空间不够的，你坐进去过吗？我177，驾驶座调整好，后排还很充裕，我表哥183，他开Q5，他坐进我的车就说，这车外面看不大，里边还真不算小。这车开起来很舒服，过弯什么的车身抑制，稳定性都很好。说保养贵，我上周去做的二保，5升机油310，一个机滤51，一个空气滤100多，这是4S的价格。整车原装进口，和日本本土，北美澳洲的海外市场一个标准，绝不是那些国产合资减配车能比的。最后来谈价格，所有的进口合资车里，20万你能找个全时四驱的车出来吗？RAV4 CRV CX5 途观什么的，适时四驱的也要20万了吧。
提起斯巴鲁，似乎自然就会让人联想到水平对置和全时四驱的标签。同时作为一个小众品牌，斯巴鲁XV的销量不温不火，但是在某些粉丝眼里，斯巴鲁XV却有着十足的吸引力和购买理由。那么，到底斯巴鲁XV值不值得买？市场表现能否就判定一款产品的好坏？
缘起翼豹，定位小众
要追溯斯巴鲁XV的历史，还得从1995年说起，当时市场上还没有那么多的SUV，但是硬派越野车的舒适性又非常差。此时的斯巴鲁便靠着自家的力狮平台，推出了一代傲虎。作为斯巴鲁真正意义上的第一款CROSSOVER车型，一代傲虎是由力狮旅行版车型经过重新设计悬挂和增高离地间距改变而来的。
这车越野没得说，虽说没得牧马人那么狂野，一般路况都可以，毕竟不是硬派越野！！！日本车都好开，中庸！！发动机就是不知道烧机油不，漏油不！！！！这车这价4跟jeep指南者2.4新款越野应该差不多，空间可能更好点
很多日系品牌在国内其实都是处于一个被埋没的状态，它们拥有着极为优异的品质和省心耐用的特性，性价比相对来说也不是很差，但却总是没法取得较好的销量。斯巴鲁也是其中的一员，无论是在造车工艺上还是在性价比上，它都有着足够的实力，但是在市场中的销量却一直都不是很乐观。
不过，像斯巴鲁旗下的很多车其实还是非常适合家用的，性价比高就是它的一大优势，本次为大家带来的斯巴鲁XV就是一款充满了实力的进口车。斯巴鲁XV定位于紧凑型SUV，比起同级别中的日系车认可度确实是低了一些，但是品质绝对不差。
该车虽然以进口的方式引入到国内，但性价比还是很高的，官方的售价区间为19.18万元到23.18万元，但是在优惠完之后仅需18万就能够买到乞丐版，要知道即便是入门级的版本，也拥有着不低的配置。这台车全系标配了全时四驱的系统使得通过性更强，标配的9气囊和胎压监测也提升了整车的安全性，全系都搭载的电动天窗更是让人感觉不到低配和高配的差距。
虽然它是一款日系车，但是它的颜值却有着不俗的表现，整车采用了比较年轻的设计风格，双色拼接的镀铬饰条带来了较为年轻的效果，与熏黑的网状进气格珊相结合，呈现出了较强的运动气息，也让这台车看起来更加的适合年轻消费者们。
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