在你心里，凯迪拉克、沃尔沃、林肯这三个品牌该怎么排序？
个人认为：首先这三个汽车品牌都是很不错的悠久历史汽车品牌。但从目前中国销量来看：凯迪拉克第一，沃尔沃第二，林肯第三。无异，凯迪拉克进入中国市场，这几年的产品设计和车型都是非常迎合中国消费者需求的，这点在三个品牌中是最成功的。沃尔沃在中国吉利收购后，持续投入资金研发，这几年也焕发了第二春，在世界范围内销量蒸蒸日上，但在中国市场上，依然是不温不火。而林肯，由于进入中国市场最晚，产品设计和价格对于中国消费者的迎合度不是太高，所以现在销量差强人意也在情理之中。但是，林肯也在改变自己，这两年推出的新款轿车和SUV定价也慢慢趋于合理，只有改变才能适应中国市场。中国的消费者现在也是越来越懂车，只买对的！就这三个品牌的需求人群而言，无异，沃尔沃应该是第一，凯迪拉克第二，林肯第三。沃尔沃在中国的消费人群大部分都是精英白领，知性人士，有着体面的工作或是事业小成，但为人处事低调谦虚。凯迪拉克的用户现在越来越年轻化，用户的阶层分布很广，有企事业单位人士，有企业主，有自由职业者等等。最后说的林肯，大部分以中小企业主为主，用户人群偏狭窄，这可能跟自己在中国的品牌定位和品牌影响力的推广有直接关系。从个人的喜好选择：我喜欢欧洲车的沉稳和恬静，不太喜欢美国车的张扬，奔放。所以沃尔沃第一，凯迪拉克第二，林肯第三。
这三款车排名跟中国的BBA（奔驰，宝马，奥迪）一样的，各有千秋，难分伯仲，我们只能详细去分析一下他们各自的优势更缺点，排名只能仁者见仁 智者见智 。
（图片来着网络）
林肯因为是目前全进口的缘故，价格还是相对偏高。也因为进入中国市场较晚，销量相对来说不如另外两个品牌，大部分以中小企业主为主，用户人群偏狭窄，这可能跟自己在中国的品牌定位和品牌影响力的推广有直接关系。
沃尔沃是欧洲瑞典的汽车品牌，成立于1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造车历史，它最早是属于沃尔沃汽车集团，之后由于一些原因在1999年时沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。由于经济危机，福特准备放手沃尔沃，2010年中国企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。最早的沃尔沃被译为“富豪汽车”。
凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克，林肯，沃尔沃，三个知名品牌的二线豪华，凯迪拉克和沃尔沃在中国市场的销量还是很好的，但也都是年销量过10万的品牌了。
我认为，论品牌力和性价比
凯迪拉克 ＞ 沃尔沃 ＞ 林肯
我曾经研究过这三个品牌的轿车。凯迪拉克和沃尔沃都属于性价比高的，凯迪拉克的后驱平台实际体验下来的豪华感大于沃尔沃的前驱平台。至于林肯的轿车，用的福特的底盘多年不换，动力总成老旧，故障率也高。
在中国，凯迪拉克的品牌多半是被通用的战略和品控搞毁的，以至于现在的车即使性价比再高，消费者也不买帐。沃尔沃同样作为二线豪华品牌，有这较高的性价比，不同于凯迪拉克的是，沃尔沃主打的北欧简约风并不是大多数消费者的追求。其次，国内的沃尔沃轿车没有四驱也同样受人诟病。至于林肯，SUV性价比确实不错，配置跟海外同步，就是不知道现在国产后挂个长安的字会不会影响销量。但林肯的轿车，现基本已经很难再发展了，MKZ用的福特平台还没有任何换代消息，大陆也不再研发，2.0t+前驱平台确实很难撑起旗舰的头衔。
下面换个角度聊聊这三个品牌。实际上，在北美，不同于国内市场的是，凯迪拉克和林肯都是传统意义上豪华的代名词，沃尔沃则属于较为现代意义上的豪华，针对不用的受众和消费者，这三个品牌的汽车售价差不多。
以下是个人经历及观点：
在加拿大，我作为2020款凯迪拉克CT5 V的车主，在订车之前，曾经对比过另外两个品牌（目标是轿车）。我的感觉是，沃尔沃首先排除，价格高，全系2.0t+前驱平台，显然不是我的菜。至于林肯，排除主要是因为车型保有量太少，我在加拿大基本路上没见过几辆！并且2.0t的发动机和老旧的底盘确实对不起豪华品牌的面子。对比凯迪拉克，印象最深的是底盘，觉得出这个底盘调教是下功夫的，3.0双涡轮的动力也是吊打同价位的沃尔沃和林肯。所以，最终我选择了凯迪拉克，希望小凯不要让我失望😁
凯迪拉克，林肯，沃尔沃，三个知名品牌的二线豪华，凯迪拉克和沃尔沃在中国市场的销量还是很好的，相比BBA主流品牌而言不能比，但也都是年销量过10万的品牌了。林肯因为是目前全进口的缘故，价格还是相对偏高。也因为进入中国市场较晚，销量相对来说不如另外两个品牌。
凯迪拉克和林肯都是美国豪华品牌，都是有百年历史的品牌，最巧的是两个品牌的创始人是同一个，亨利 利兰得 先生。凯迪拉克的名称来自于美国汽车城底特律的创始人法国贵族凯迪拉克，林肯则是来自美国著名的总统，凯迪拉克和林肯所属的通用汽车和福特汽车也是美国著名的汽车公司。凯迪拉克的车子在中国自从08年经济危机以后开始了全面复兴，十几年的在中国市场耕耘让他获得了不错的市场占有度，突破了年销售20万台。上汽通用的营销在这三个品牌里也是很好的，现在很多人都知道这个品牌。林肯靠着福特在美国市场还可以，在中国因为目前全进口的原因，价格和产品有点更不上中国市场的节奏。沃尔沃这个来自北欧的品牌历尽几次易主，最终投入了吉利的怀抱，也开始走上了了一个加速发展的时期。
产品方面，现在凯迪拉克在中国的主销车型靠着大幅降价获得了很多客户，从之前那个小众豪华沉稳的品牌开始变得更加时尚。注重运动性，新款的CT6,XT5,XT6符合各个年龄层的需求。凯迪拉克现在的势头很强劲，以价换量获得了不错的效果
沃尔沃国产以后，工艺提升了，车内的新车异味很小，相对环保，新款2.0T发动机动力也很好，技术很先进，配合的也是爱信的8AT变速箱。
林肯现在因为全进口的关系，价格不占优势。在中国市场主力车型也是搭载了6AT的变速箱，对比凯迪拉克的9AT,10AT，同为美国品牌还是差了点意思。新款的林肯也有搭载10AT的，但车型较少，期待国产以后能有新的突破，不论是产品力还是价格。
综合看来，在中国市场，肯定是凯迪拉克，沃尔沃，林肯。凯迪拉克百年品牌靠着上汽这个大树还是能过过日子的。国际来看，沃尔沃的产品在全球不论是知名度和分布国家地区数量都是头一个，那就要按照沃尔沃，凯迪拉克，林肯的顺序来了
感谢邀请，我是车神趣评！
沃尔沃、凯迪拉克、林肯同样都属于二线豪华汽车品牌；同样在国内已经开始国产化制造；同样都是有着悠久历史；同样都来自发达国家，这是他们的共同之处。目前林肯属于美国福特旗下、凯迪拉克属于美国通用旗下、沃尔沃属于中国吉利汽车旗下。如果说在我心中排序的话，我给他们的位置是沃尔沃>林肯>凯迪拉克，让我们继续说明原因。
其实这个排序中，沃尔沃的争议性不大，主要的争议点是为什么林肯排在凯迪拉克前面，我看前几位回答问题的朋友则是把凯迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我们就看这三个品牌最高端的车型和售价以及他们在全球的销量。
VOLVO 沃尔沃（富豪）汽车 2018年全球销量62万
沃尔沃是欧洲瑞典的汽车品牌，成立于1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造车历史，它最早是属于沃尔沃汽车集团，之后由于一些原因在1999年时沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。由于经济危机，福特准备放手沃尔沃，2010年中国企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。最早的沃尔沃被译为“富豪汽车”。
沃尔沃最引以为傲的就是发明汽车三点式安全带，沃尔沃成为全球首个把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商。安全带的发明迄今为止拯救了超过100万人的生命，并且沃尔沃以安全为主导，号称全球最安全的汽车，在2018年时沃尔沃全球累计销量达到64万，在130多个国家销售汽车，中国是最大的单一市场。
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