斯柯达柯珞克怎么样？
斯柯达产品力还是不错的，性价比不是很高，克洛克主要特点空间在同级别里出色，1.4t的动力放在他身上真是那句话，够用。操控比较好，噪音控制的不是很好，别的没什么了。
这个价格也可以看看标志过雪铁龙，目前雪铁龙有很大的优惠。本田HR-V，建议买1.8升的，我同学就是这车，去年开着他去的内蒙开会3000公里，没有任何问题。
马自达CX-4也不错，价格比克洛克稍高了一些，外型好看，动力匹配完美，操控也是公认的好，空间如果你家里人身高都在180厘米一下，也是可以的。
不值得购买。如果加点钱直接买马自达cx-5，2.0。或者价格低一点，选择一汽奔腾x80,2.0。
至少这两款都是自然吸气发动机，独立悬挂,排量也大。你可以去试驾一下。
千万不要认为小排量t动力就省油。
实话实说的汽车知识，今日头条搜索:阳智库
我是今年2月7号买的斯科达 野帝（刚开始准备入手科珞克的但它3月份才上市等不了），科珞克怎么样不是太清楚。但是根据车辆资料看下来应该不差（在同价位、同排量里面其实就是野帝换壳😅）除了后悬挂不是独立的其它都性能配置都跟野帝一模一样（建议买中配，低配性能不够高配华而不实）实车我亲自去看了，外观比野帝讨喜符合国人审美空间比野帝稍微大点(价格再美丽点更好）说白了斯科达其实就是一换标的大众车性价比很高的（不要跟国产车比＂我不是看不起国产车只是觉得国产车不以实用性出发绣花枕头一包草，为了迎合大部分消费者＂又要钱少又要货好、可能吗？＂的心态不注重车辆质量、安全、以赚钱为第一目的）网上对双离合、车辆性能、外观各种喷（楼主不要去在意你也在意不了这么多😅包括我）那些人是什么心态、什么目的谁知道。你只要看这辆车 1 外观你是否喜欢车内空间是否家常够用 2 价格是否讨喜 3 车辆主要安全、性能配置是否齐全（我全景天窗从买车到现在没开过10次，当然因人而异）如果以100分算目标车辆在75分左右我觉得可以入手了别去听别人的，自己一眼相中的不会差。另 世界几大汽车厂商的造车理念都不一样，有注重性能的有注重安全的各有长短不必纠结。（曾经看到过一编访谈国内车企跟德国车企在国外共同竞标一个跟车有关的大合同，国企无论从哪个角度都比德企要更有竞争力，尤其价格比德方低三分之一，人家合同方问德国人你凭什么要这么高的价格？德国人说＂凭我们造了将近100年的汽车＂斯科达不会让你失望！
斯柯达的柯珞克到底怎么样？
2018年3月，柯珞克在成都上市。凭借出彩的设计和出色的性价比，拥有德系品质做背书的柯珞克迅速吸引了众多年轻家庭的关注。
新增TSI280优享版上市
2018年11月，基于对用户需求的快速响应，柯珞克新推出了TSI280优享版车型，配置丰富实用、性价比优势明显，诸如双温区全自动空调、后座空调出风口、多次碰撞预防、轮胎气压监测等舒适及安全性功能一应俱全，为用户提供了更多的选择。
中国量产车性能大赛夺魁
2018年12月，在中国量产车性能大赛收官战牙克石站，柯珞克一举拿下紧凑型增压运动SUV组包括冰面起步加速、蛇形绕桩以及性能综合赛等在内的全部5个单项冠军，并把组别综合冠军收入囊中。值得一提的是，柯珞克最后还赢得了“操纵稳定性年度单项金奖”。
名列最省油紧凑型SUV
2019年1月，知名油耗统计软件小熊油耗发布了《2018紧凑型SUV油耗排行榜》。该榜单基于车主的真实油耗数据统计得出，能够较为准确地反映一款车日常驾驶的油耗情况。柯珞克名列自动挡紧凑型SUV榜首，是名副其实的节油高手。这主要得益于高效的动力总成。它搭载了TSI230和TSI280两款涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，兼具充沛动力输出与同级领先的燃油经济性，百公里综合油耗区间仅为5.8-6.0L。
你问柯迪亚克怎么样的话，我其实了解的也不多，不过我知道2月21那天是柯迪亚克的媒体品鉴会，之后应该会有一些消息，看他们官方消息，感觉柯迪亚克还是挺不错的，外观有点速派的影子，车身线条有力量，不过看起来精致一些。车身侧面平直，硬朗，车顶的后半部分，有种溜背的感觉，感觉柯迪亚克是很年轻的车型。要是你玩车去越野啥的，这车恐怕就不太适合了，家用商用倒是都可以。
我觉的斯柯达柯珞克是一款不错的车，在同级别车型里面的表现还是比较出色的。对于斯柯达柯珞克来说，它的出现要比柯米克的定位稍微高一点，虽然两个车都是紧凑型SUV，但是柯珞克要比柯米克大了整整一圈，而价格仅仅贵了3万元，这样的价格差相比于大众探歌来说，已经算很实惠的了。如果你觉得只想买一辆省心便宜一点的斯柯达SUV的话，那就选择柯米克吧，否则柯珞克是比较好的选择。柯珞克的官价是在13.99万元18.59万元，这样的价格与探歌的起售价格相差无几，可以说忽略不计，但是柯珞克在尺寸上大了一圈，少了一个大众标志，尺寸却大了一圈，对于务实的消费者来说，还是很划算的。即使在同价位当中，柯珞克也是在价格、尺寸方面都有比较大的优势。而且市面上最高还有3.5万元的优惠，基本上一辆柯珞克15万是完全可以办下来的。再说配置，柯珞克在基础配置上已经完全能满足一般消费者的需求了，日常代步上下班以及出去旅游都是可以的。像这个价位消费者比较关注的定速巡航、车顶行李架以及LED日间行车灯都是有的，所以即使是入门级的车型，配置也完全能满足大家的使用。综上所述，我觉得柯珞克是一款值得购买的车。
斯柯达柯珞克怎么样？
十分小众的车型不建议购买。斯柯达属大众旗下的一个品牌，本质上就是大众。个人认为做工用料方面其实比大众好，车还是没问题的就是保有量太差，所以不建议购买。目前这款车有两个排量1.2T和1.4T，是斯柯达品牌最新的车型。外观方面十分大气，车身尺寸长宽高分别为4432 1841 1614 外观有点JEEP的影子。
内饰方面中控台采用软性材料包装，不像普通硬塑那样低端的感觉。另外车身配有胎压监测，智能疲劳提醒，ESP，定速巡航等等。简洁大方不失高贵。还是非常不错的。
魁梧挺拔的身姿，让柯珞克给人一种“敦实”的感觉。触摸它的车身，就像轻抚“轻松熊”毛绒公仔的肚腩。但笔直锋利的腰线和引擎盖上的肌肉线条，又让我们丢掉公仔，回到成年。
雾灯紧挨在大灯下方变成了家族式灯具设计。在柯珞克上，大灯与雾灯的布局由于更小的车头，反而变得协调许多。
用“亦正亦邪、亦萌亦燃”来形容眼前的柯珞克再好不过（这不就是中庸嘛）。外观，车聚君挑不出毛病，也谈不上被吸引。
内饰为“捷克式性冷淡”色调，由于设计布局的关系，中控台上方面积较大，再加上材质的单一，塑料感明显。同时，仪表盘的行车电脑布局，以及中控台布局也是一口斯柯达“老汤底”味道。
柯珞克说起来也就是个主打空间和性价比的车。
从定位上看就是给大众的紧凑级SUV试水。
因为他斯柯达是大众的子品牌。
大众今年带来的SUV，尤其是上汽大众几个和柯珞克同平台的打造的SUV。
斯柯达先推出市场来给大众来探探路也是理所当然的。
毕竟大众是亲儿子。
外观上榛名并不认可官方强调的硬朗。虽然有箭头设计这类渔猎风格。但是比起来柯迪亚克的霸气来说，柯珞克更像是一头刚出生的幼年熊。圆润略萌，对女性车主的吸引力是不错的。家族式设计贯穿全车。
内饰没什么好说的塑料感很强，一贯的大众内饰风格。你要是说他和大众车一脉相承，那真是没有错。不过值得点赞的是给车中控搭载的是大众的MIB。不是上汽自个搞得安卓一体机。这点就比明锐旅行强得多。座椅的包裹性不错。
感谢悟空秘书邀请，作为大众旗下的斯柯达柯珞克是斯柯达全新打造的一款SUV！
官方指导价格为13.99_18.59万
第一点：动力分别为1.2T和1.4T建议上1.4T动力够用1.2的就不用我说了吧
第二点：内饰还可以中控设计还错吧质感也就这个价位水平空间倒错坐个人应该问题问价格公布出来模样看来期之内优惠
第三点：acc 自动驻车 前雷达，都是很实用的配置，所以单从好的角度，肯定上顶配，性价比也不差。
柯珞克优缺点？
斯柯达柯珞克的长宽高为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，看起来4432mm的车身在紧凑型SUV中似乎偏小，但是实际上整体来说斯柯达柯珞克在紧凑型SUV中也是中等身材了，因此这款车的空间还是挺大的，但是斯柯达柯珞克后排中央地板的突起对于坐在中间的人来说还是有些影响的。
斯柯达柯珞克的内饰设计是家族风格的设计，软性材质的用料加上搪塞工艺保障了斯柯达柯珞克内饰的质感，而斯柯达柯珞克的配置虽然说不上丰富，但是该有的基本上是都有的，这方面没有太过亮眼的特色，但也并不算差。
柯珞克 2018款斜后
斯柯达柯珞克搭载了一款1.4T的发动机，150马力的最大功率放在紧凑型SUV中并不算强，但是日常使用倒也没什么问题并且其实际油耗也比较低，而在底盘上，为了节约成本，斯柯达柯珞克采用扭力梁式独立悬架，虽然的确是节省了成本，但是滤震就差了一点。
关于斯柯达柯珞克优缺点我就说到这里了，综合来看，斯柯达柯珞克这款车并没有什么太大的亮点，但也没有什么太大的不足之处，整体表现还是可以的。
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