请问标致和雪铁龙有什么区别？怎么样？
雪铁龙和标致同属于法国PSA集团。标致于70年代末将濒临破产的雪铁龙收购下来，建立了PSA集团。目前二者的产品共享技术较多。比如以下车型由于技术相似，均能互相对应：
标致 雪铁龙
107 - C1
207 - C3
308 - C4
407 - C5
4007 - C-CROSSER
i0n - C-Zero
Partner- Berlingo
标致和雪铁龙简称为psa集团。标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的，各款车型都值得拥有。
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也一定会一直超火超旺的。
中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，
东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，
可以说，质量几乎好到让修车人失业了，
现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
两个都属于PSA旗下品牌，技术差不多。
硬说区别的话，雪铁龙品牌的市场定位略低于标致，类似大众旗下的斯柯达与大众，通用旗下的雪佛兰与别克。
一方面是由于雪铁龙是被标致收购的。
另一方面，由于早期进入中国时，是雪铁龙打头阵，挂雪铁龙标的富康，跟桑塔纳、捷达并称为“老三件”，虽然提升了知名度，但也造成了低端的品牌印象。
车子总体不错，属于四家历史最悠久的车企之一（另外三个是奔驰、斯柯达、福特），历史底蕴深厚。而且在“减配”“偷工减料”大行其道的今天，PSA用料比较充足，是各种汽车赛事的冠军常客，尤其是底盘技术一流，有“撞不坏的沃尔沃，开不翻的雪铁龙”的说法，在欧洲市场是仅次于大众的存在。
缺点：过于自信，出现许多反人类设计；设计时偏向欧美人种，不太适合亚洲人，虽然也推出“特供车”，但成绩不理想；价格偏高，自认为可对标德系车，高于美系、日系和韩系；对中国市场不够重视；除了底盘技术较好外，其他技术相对大众、丰田、奔驰没啥优势，质量相对于日本车也一般。
法国有三大汽车品牌，标致、雪铁龙、雷诺。标致、雪铁龙原来是两个独立的公司，20世纪70年代，雪铁龙被标致收购，成立了新的PSA（标致雪铁龙集团），PSA是法国最大的汽车公司，其次是雷诺。标致、雪铁龙背后是一个老板，也就是PSA，该集团由标致家族控股。标致、雪铁龙的车只是外观和内饰不同而已，技术上都是一样的。
大概自20世纪90年代开始，标致、雪铁龙开始共用技术平台，比如标致207和雪铁龙C2来自于PF1平台，标致307和雪铁龙世嘉来自于PF2平台，标致508和雪铁龙C5来自于PF3号平台。
大众推出MQB、MLB模块化平台后，PSA也推出了自己的模块化平台，目前发布的有EMP1、EMP2平台。标致301和雪铁龙新爱丽舍出自EMP1平台，全新标致408出自EMP2平台
标签： 标致4007价格
